RE: Spur 0 Kessel für Güterzuglokomotive zu verschenken als Fertigstellungsprojekt - 3

Hallo Ihr Mitkonstrukteure,
noch gestern hab ich meinen Ordner mit den Zeichnungen durchgesehen und die BR 85 gleich hinter der BR 44 eingeordnet gefunden. Wenn ich den Tag von 48 auf 96 Stunden erweitern könnte, würde die Lok ganz zügig entstehen. Das Fahrwerk, der Kessel und auch weitgehend das Umlaufblech passen in den Tinplate-Baukasten. Das Führerhaus und insbesondere der Tender sind neu zu gestalten. Also träumen wir mal weiter, pflegen unsere Sehnsucht und dann wird auch mal was fertig.
Viele Grüße Horst

Zitat von Knolle im Beitrag #50

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ich bringe mal ein weitere Baureihe ins Gespräch:
BB 85
Knolle

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Hallo zusammen,
weil mich die Grundfrage, welche Maschine Vorbild für den Kessel ist, gereizt hat, habe ich über die Woche etwas "gebastelt" und aus Pappe und Klebstoff die Zusatzteile gebaut, die das Gesamtbild des Oberteils vervollständigen.
Mit dem davor gestellten improvisierten 5-achsigen Fahrgestell und etwas Fantasie ist eine annähernd passende BR43 vorstellbar. Der Kessel ist zwar etwa 20 mm zu kurz, aber das kann ich nacharbeiten. Zum Vergleich dahinter meine BR 44, die ja auch schon etwas auf Tinplate gekürzt ist und keineswegs Modellansprüche stellt. Auch die Frontansicht zeigt, dass der im Durchmesser 2 mm kleinere Kessel den Eindruck der wuchtigen Lok keineswegs schmälert. Was jetzt noch fehlt, sind die großen Zylinder. Zwar ist es richtig, dass die Märklin HR Zylinderblöcke modellmäßig stimmen, aber die riesigen Zylinderdeckel der BR 43 mit den vielen Schrauben auf dem Umfang stellen Sie nicht dar. Vielleicht wäre da eine kleine Übertreibung sinnig. Wenn mir da jemand mit einer Zeichnung helfen könnte, wäre das ganz toll. Nun bin ich eine Woche nicht zu Hause. Wenn Ihr mir bei diesem Projekt helfen wollt, dann nehmt Euch ruhig die Zeit.
Also, bis nächste Woche und dann geht´s an die Umsetzung mit Feinmechanik.
Herzlichst Horst

Hallo,
nun war ich eine Woche ausser Haus und komme erst jetzt dazu, den Fortgang zu kommentieren. Lieber Dieter, Deinen Hinweis zum breiten Führerhaus hab ich geprüft und festgestellt, dass ich beim "basteln" mit Pappe die Dicke der Pappe nicht berücksichtigt habe. So ist das Führerhaus 3 mm breiter geworden, als vom Maßstab her geplant (Sollmaß Breite 68 mm Istmaß 71 mm). Es hat aber trotzdem seinen Sinn erfüllt, weil es in der Seitenansicht stimmig ist. Das Führerhaus aus Blech wird diesen Fehler nicht aufweisen, weil es von der 44-er her kopiert wird. Wegen des schweren Kessels aber aus 0,8-er Weißblech. Siehe dazu das Bild der beiden Führerhäuser: :
Mehr Probleme bereitet mir die Zylindergruppe. Nicht jede einzelne Schraube sondern die Gesamtproportion ist meiner Meinung nach nicht ganz stimmig. Deshalb meine Frage, es gibt angeblich ähnlich wie von Theodor Düring für die Schnellzugloks auch für die Einheitsgüterzugloks Beschreibungen mit Zeichnungen usw. Falls mir da ein Kenner mit einer Beschreibung und Zeichnung helfen kann wäre ich dankbar. Und wenn dabei herauskommt, dass die von mir nach meinem Kenntnisstand gewählten Proportionen richtig sind, dann ist´s auch gut. Nur mit dem, was auf der Frontansicht der BR 43(siehe Bild oben) zu sehen ist, stimmt das irgendwie nicht so richtig überein.
Übrigens am Samstag in der Stadt sah ich das Teil

von Dickie ziemlich gut getroffen für Spur O, aber ohne Antrieb als Kinderspielzeug. Für Kinderhände aber zu leicht gebaut. Für 13 € hab ich´s mitgenommen. Der Triebwagen hat sogar ne Scharfenferg-Kupplung dran, die aber nicht funktioniert. Und wenn ich mal ganz viel Zeit habe, dann baue ich die Radsätze um, mit Spurkranz und beweglich und Motor für 20 Volt, aber das dauert noch.
Viele Grüße Horst

Hallo,

Habe da in meiner Sammlung auch noch ein Foto von der 43 in Hilbersdorf gefunden.

Mfg Rene

Lieber Rene,
ganz herzlichen Dank für das Foto. Es zeigt sehr detailiert den Aufbau der Frontpartie der Lok ohne die für die späteren Reichsbahnloks typische Schürze. 2 Treppen führen links und rechts von der verlängerten Pufferbohle zum Umlauf entlang dem Kessel. Erstaunt haben mich die beiden schrägen Lenkerstangen, an denen die Trittbleche unterhalb der Rauchkammer angebracht sind. Erkennbar, aber maßlich nicht abschätzbar sind die großen Töpfe das Zylinder. Da suche ich noch nach einer Zeichnung, die die Proportionen gut erkennbar zeigt, damit diese Lok in Tinplate sich von der BR 44 absetzt. Zwar hab ich schon Zeichnungen, aber da muss ich noch mit dem Maßstab trixen und dann auch noch den richtigen Querschnitt wählen. Vielleicht lässt sich da ja nocheiniges weiter entwickeln. Na schaun mer mal.
Herzliche Grüße Horst

Hallo Horst,
mir ist gestern unter der Rubrik "meine Anlage" von Rudi80014 eine Anlage untergekommen, die er zum 1. Advent im Eisenbahnmuseum Heilbronn aufgebaut hat. So etwas schwebt mir für Witten auch vor. Ich denke, dass können wir leisten, größer kann man immer noch.
Schau dir doch mal die Bilder an.
Viele Grüße
Martin

ich sehe nichts.

Hallo Udo,

Martin meint sicherlich diese Anlage: Spur 0 Anlage 2018

Hallo Jürgen,
genau so ist es. Aber irgendwie ist meine erste Mail an Horst in die falsche Rubrik geraten. Vielleicht können die Admins das verschieben.

Viele Grüße
Martin

Beitrag Nr.59:

Hallo Martin,

"Rudi80014" ist einer meiner Freunde und ist auch Mitgestalter des GREFRATHER Spielertreffens (ebenso wie Rüdiger) Ende August jeden Jahres.
Ich hatte euch"Wittenern" schon einmal vorgeschlagen, in Witten eine Anlage zu bauen.
Du und einige der Wittener waren bereits Gäste in Grefrath. Ihr wisst also, was machbar wäre, nämlich:
Rüdiger, Clemens, Arne, Georg, Udo und Du.
Du kannst Dir von Rüdiger Infos geben lassen.

Manfred