Historische Modellbahnen
»
Historische Modellbahnen - Tischbahnen
»
Trix Express & TTR
»
[TRIX TWIN] Rolling Stock for Demonstration & Export to the Continent
Themen-Einstellungen 
Thema drucken
Bereich wechseln
|
Liebe Trixer, |
|
Antworten
|
Hallo Michael,
Trix Express Pionier
|
|
|
Jean-Patrick hat ein besonderes Papierdokument gefunden, das wir hier studieren können:
Viele Grüße aus Berlin, Dieter
|
|
Zitat von PaTrix im Beitrag #46 Hallo PaTrix, wie würdest du diese TTR 5/515 Lok einordnen? Könnte es sich auch um eine Export-Lok für die Schweiz handeln?    Die Kupplungen sind bei dieser Lok nicht adaptiert, das müsste ich selber machen. Patented Abroad und die übliche Beschriftung wie man sie kennt auf dem Tender von einer Schlepptender-Lok.  Findet man sowas nur in der Schweiz, oder können TTR Kollegen aus anderen Ländern auch diese Beschriftung zeigen? An TTR Wagen habe ich das auch schon gesehen, sogar schon an Modellen ab 1936, aber an Lokomotiven noch nicht. Gruss Armin
Trix Express Pionier
|
|
|
Hallo TRIX-Enthusiasten, Zitat von Emmer im Beitrag #104 Die Frage zur den Patentinschriften, habe ich in Beitrag #49 teilweise schon gezeigt: Zitat von PaTrix im Beitrag #49 Das sind die Inschriften an einem Nachkriegstender, die mit denjenigen an den Loks übereinstimmen zu sein scheinen. Also Deine Lok und die von mir gezeigte Lok. Was soll es mehr noch sein? TRIX Ltd. hat ab 1946/47 ja den Vertrieb weltweit wieder aufgenommen. In den Fachhandel in der Schweiz sind dieTTR-Loks und anderes TTR-Rollmaterial gelangt, weil TRIX Nürnberg die Produktion erst am Wiederhochfahren gewesen war. Zur Frage nach dem Export in die Schweiz: Bei Deiner Lok müsste ich mutmassen, ob vielleicht der reiche Onkel Clive O'Leary seinem liebsten Neffen in der Schweiz Pinky Clinch in Gunzgen bei Boswil anfangs der 1950er-Jahre diese Lok zum Geschenk gemacht hatte. So gesehen war es ein Export in die Schweiz. Oder nicht?!? - Wie hatte der leideer eben verstorberne Schauspieler Ralf Wolter in seiner Paraderolle als Trapper Sam Hawkings in den Karl-May-Filmen jeweils gesagt: "Ich irre mich nicht! Wenn ich mich nicht irre! Hi, hi, hi!" - In diesem Sinne bleibt es Spekulation. Du hast ja nicht mitgeteilt, wo die Lok aufgefunden wurde. Die schöne SOUTHERN 91 hat ja die Stempelung "F.1" (= Juni 1951) am Fahrwerk und dürte ab diesem Zeitpunkt in den Handel gelangt sein. Weil ab 1948 TRIX EXPRESS aus Nürnberg wieder geliefert wurde, ist TTR in der Schweiz bereits wieder weniger verkauft worden. Ein Umrüsten auf TE-Kupplungen war nicht notwendig oder wurde durch den Fachhandel nicht mehr als notwendig erachtet. Aus meiner Sicht bleibt die Lok authentischer, wenn sie so belassen wird, wie sie jetzt daher fährt!  Zur Frage nach den "TTR-Kollegen" weiss ich nicht so recht, ob diese Deine etwas ungelenke Art und Weise ist, Dich für eine Mitgliedschaft bei der T.T.R.C.A. zu interessieren. Wenn "Ja", dann schreibe mir bitte in einer PN Deine Koordinaten, damit ich Dir die Unterlagen zur Anmeldung zustellen kann!  Weiterhin viel Spass am Hobby! Mit TRIXigen Grüssen PaTrix, der Student |
|
#106 | RE: [TRIX TWIN] Rolling Stock for Demonstration & Export to the Continent
03.11.2022 00:43 (zuletzt bearbeitet: 03.11.2022 00:49)
03.11.2022 00:43 (zuletzt bearbeitet: 03.11.2022 00:49)
Zitat von PaTrix im Beitrag #105 Hallo PaTrix, hallo Trix-Enthusiasten, hallo Freunde der Historischen Modellbahnen Schauen wir uns doch mal diesen Artikel auf Trixstadt an. Dann meldet sich eventuell der eine oder andere (auch nicht T.T.R.C.A.) Enthusiast. https://trixstadt.de/anlagen-und-projekt...ansport-anlage/ TTR Patented Abroad: Für Export, oder für Eigenkreationen  Nachtrag: Man beachte vor allem die dreiachsige London Transport Dampflok mit ihrer Patent Inschrift. Gruss Armin
Trix Express Pionier
|
|
#107 | RE: [TRIX TWIN] Rolling Stock for Demonstration & Export to the Continent
08.12.2022 22:05 (zuletzt bearbeitet: 09.12.2022 14:25)
08.12.2022 22:05 (zuletzt bearbeitet: 09.12.2022 14:25)
|
Hallo Trix Enthusiasten!
Trix Express Pionier
|
|
|
Hallo Armin,
Feuersalamander
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
|
|
|
Hallo Michael,
Trix Express Pionier
|
|
|
Hallo TRIX EXPRESS-Enthusiasten, Zitat von Emmer im Beitrag #90 Da wäre es jetzt zuerst an Dir, die Geheimnisse zu "lüften", bevor wir Dir die Geheimnisse, die Du so sehr suchst, aufdecken können! Mach' uns doch die Geschenke in der Adventszeit (ad veniere = auf jemanden zugehen oder auf jemanden zukommen!).  Mit TRIXigen Grüssen PaTrix, der Student |
|
|
advenire, advenio, adveni, adventum.
- Spielzeugsammlerin aus dem Norden -
|
|
Zitat von PaTrix im Beitrag #110 Hallo PaTrix Die Rückwand der beiden LMS Loks zeige ich vorerst nicht. Da lasse ich Dich noch etwas zappeln .uuupppsss, jetzt ist mir doch das Bild reingerutscht  . Etwas neues kann ich zum Thema "Rolling Stock for Demonstration & Export to the Continent" doch noch im Advent zeigen. Hier ist sie: Trix Express 20/54 "Swiss Edition"    Und jetzt ohne Geheimnis: Diese Lok ist nicht von mir fabriziert worden. Die ist aus einer Schweizer Sammlung bei mir gelandet. Bzw., ich habe mir diese Lok aus einem sehr grossen Konvolut herausgepickt. Spezielles: TTR Nachkriegs SL Fahrgestell, TE Gehäuse, lange Puffer mit Gewinde für VK Lok und TTR Lok, graue TE Kupplungen, mittlere Schleiferhalterung "Motor Foreign". Aus meiner Sicht wieder einmal eine Lok die es so nicht geben sollte. Warum die Bezeichnung "Motor Foreign", wenn der Motor von den Engländern ist!? Und woher kommen die grauen Kupplungen, wenn es eine frühe Lieferung aus England ab 1946 sein soll? Woher stammen diese langen Puffer die sich in das VK Chassis schrauben lassen? Schlitzschraube und keine 6-Kantschraube an der Pleuelstange? Aber alle Einzelteile der Lok sind gleich alt, und es scheint nichts gebastelt zu sein. Wovon; bei anderen Loks, (nicht bei dieser) liegen Reparatur-Zettel von Franz Nowack bei. Das heisst; diesem Sammler war Franz Nowack schon vor etlichen Jahren bekannt. Nichts desto trotz: Mir gefällt diese Lok, und umso mehr würde ich mich freuen, wenn es tatsächlich eine sehr frühe "Swiss Adaption" wäre! Zum Schluss ein Vergleichsbild mit einer TE Nachkriegslok von ca. 1952. (Man beachte die Puffer).  Wie Du siehst PaTrix: Es ist für eine Laie, bzw. auch für ambitionierte Historiker gar nicht so einfach herauszusehen, was damals ab 1946-47 wirklich in der Schweiz angekommen ist. Jetzt bist Du wieder an der Reihe (advenire)  .Freundliche Grüsse Armin
Trix Express Pionier
|
|
#114 | RE: [TRIX TWIN] Rolling Stock for Demonstration & Export to the Continent
11.12.2022 21:43 (zuletzt bearbeitet: 11.12.2022 22:06)
11.12.2022 21:43 (zuletzt bearbeitet: 11.12.2022 22:06)
|
Hy, |
|
#115 | RE: [TRIX TWIN] Rolling Stock for Demonstration & Export to the Continent
14.12.2022 11:38 (zuletzt bearbeitet: 14.12.2022 11:42)
14.12.2022 11:38 (zuletzt bearbeitet: 14.12.2022 11:42)
|
Hallo Michael, Zitat von Feuersalamander im Beitrag #108 Du musst die Sichtweise der Briten einnehmen. Einige der TRIX- bzw. VSN-Patente waren noch vor dem Krieg in Nürnberg angemeldet worden. So gesehen hat die britische Firma TRIX Ltd. in Lizenz die Patente der deutschen TRIX eben der VSN genutzt. So hatte die britische TRIX unmittelbar nach dem Krieg Grund, die Patentangaben eben mit "Patented abroad" anzugeben. Die Kriegswirren hatten auch die Vermögensverhältnisse der Eigentümer durch die teilweise Zwangsenteignung durcheinander gebracht. Dies musste nach und nach geklärt und abgewickelt werden. Dazu gehörten auch die Patentschriften. Sigrfried Kahn als (Mit-)Eigentümer an VSN war gleichzeitig auch Pateninhaber einiger Patente! Gleichzeitig war TRIX Ltd. in GB im Zeitraum 1950 (+/-) in einen Patentstreit mit der Marke Hornby bzw. der Fa MECCANO Ltd. wegen deren verwendeten Hakenkupplung verwickelt. Sie haben den Prozess verloren und mussten mächtig Bussgelder wegen Patentverletzung bezahlen, durften gegen Lizenzgebühren jedoch die Hakenkupplung behalten. Dies kann im Buch zur Geschichte des britischen Trix von Toni Matthewman detailliert nachgelesen werden. Das Thema der Patentschriften von TRIX wiederum hat Garry Lefevre (TTRCA) aufgearbeitet. Auf seiner Website hat er eine eigene Seite mit den wichtigsten Patenten aufgelistet. Du kannst hier selber nachlesen und vielleicht anhand der Patentnummer in Deiner Packung das eine oder andere Patent identifizieren.  "TRIX" war sehr, sehr "erfinderisch" und hat demzufolge viele Erfindungenn zum Patent angemeldet gehabt. Viele der patentierten Ideen sind jedoch gar nie realisiert worden. Dies war teilweise auch Taktik um Konkurrenz abzuhalten!! Viel Spass beim Betrachten dieser Patentschriften! Es gibt einige Rosinen zu finden! Mit TRIXigen Grüssen PaTrix, der Student |
|
|
Untertitel: Die Advent-Glosse Zitat von cmnhorsebreeder im Beitrag #111 Zitat von elaphos im Beitrag #112 Zugegeben in Latein war ich nicht der Klassenbeste. Das habt Ihr mir nun schonunglos aufgezeigt. So muss es eben sein! Regeln sind einzuhalten! Auch meine Lateinlehrin war oft der Verzweiflung sehr nahe. Sie hatte auch versucht mir nach klassierscher preussisscher Tradition zur humanistischen Ausbildung, also mit absoluter Disziplin, eiserner Strenge, Hochachtung der Strebsamkeit und unter Verachtung der Mittelmässigkeit sowie der Verneinung jeglicher Fehlertoleranz, das kleine Latinum beizubringen. Fehlermachen geht eben nicht und schon gar nicht in Latein! Der "Gallische Krieg" hätte verloren gehen können. Lobenswerterweise war dannzumal Asterix, der tapfere Gallier, in der Schulbibliothek noch nicht eingezogen. Julius Cäsar hätte sich im Grabe umgedreht! - Apropos Cäsar: Da hatte ich es immer bevorzugt, ihn mit "Zäsar" und nicht mit "Käsar" auszusprechen. Die Achtung vor dem Käse war mir da viel wichtiger und dieser steht mir bis heute auch viel näher! Noch gut zu wissen, ich hatte als Arbeiterkind keine Zeit, um zu trödeln, und hatte daher Latein in nur 3 Jahren durchzupauken. Da ist halt das Eine oder Andere durchgerutscht bzw. nicht sehr nachhaltig hängengeblieben. Wie auch immer, ich habe den spitzen Kegelhut abgezogen und bin jetzt aus der Ecke, in die Ihr mich mit "Roter Karte" verwiesen habt, wieder ins Leben zurückgekehrt. Ich verspreche feste, nun keine lateinischen Weisheiten mehr vorzubringen. Solche haben mit Modelleisenbahnen eh kaum etwas zu tun. Grosses Indianderehrenwort! Jetzt schaue ich vorwärts und freue mich auf Eure Beiträge zum Titelthema. Mit TRIXigen Grüssen, PaTrix, der Student P.S. Was ich noch erwähnen wollte: Eigentlich war es nur ein Test! Danke, weil Ihr Euch die Zeit genommen habt, um daran teilzunehmen. Und ich darf Euch verraten: Ihr habt den Test bestanden! - Quod erat demonstrandum (Was zu beweisen war!) |
|
|
Lieber PaTrix, natürlich waren Claudias und mein Beitrag neben dem Thema - und nicht persönlich gemeint. Aber solche Einwürfe beleben halt auch unser Forum. Daher bringen wir sie ab und zu. Ich denke, dass so etwas noch erträglich ist, so lange es nicht zu sehr ausufert. |
|
TRIX EXPRESS - schwieriger Neuanfang nach 1948 - Voelks Erbe - Schweizer Raritäten » « Trix Express Zugpackung 7/1024 Güterzug 1956
