RE: Aus dem Fotoalbum vom Grossvater und Familie - 2

Die Eltern Karajan waren mit meinen Grosseltern befreundet und seine Einladungen
sind in ihrem Gästebuch mit einer auffällig grossen Unterschrift versehen....

Aachen war Karajans "Sprungbrett" nach BERLIN !

....hier sein Autogramm....



" Nicht mit dem Taktstock geschrieben!"

Lieber Fritz

Kann es sein, dass dieses Foto mit solch einer MINOX mit Mikro Film aufgenommen wurde?




Liebe Grüsse und ein schönes Osterfest
Christian

Hallo Christian,

nein, dies ist ein Scan-Ausschnitt. Aber die Fotos bei W.O.Bentley sind mit dieser MINOX A aufgenommen.
Ich bekam diese Kamera zur Konfirmation von meinem Patenonkel, dem u.a. das MB 220SE C gehörte....

Heute liegt sie in der Vitrine bei den Fotoapparaten.

Viele Grüsse und Frohe Ostern ! Fritz

Zitat von cmnhorsebreeder im Beitrag #25

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Bei "Herbert VON Karajan" muß ich immer grinsen:

Der gute Mann hat sich zum Anfang seiner Karriere selbst geadelt!
Das "von" betrifft nur seinen Künstlernamen. Er war ein ganz bürgerlicher Herr Karajan.
Nur weiß das kaum jemand.....

Freundliche Grüße von Claudia

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Der Urgroßvater meiner Frau hatte auch noch ein "von" im Namen, war aber wohl nicht mehr adlig. Er gab es auch auf und hatte seitdem einen Doppelnamen, einen echten. Als wir heirateten gab meine Frau einen Teil davon auf, die Standesbeamte konnte es gar nicht fassen, wie könnte man einen echten Doppelnamen aufgeben!? OK, einen Dreifachnamen muss man auch auch nicht haben, vor allem wenn die Teile jeweils mit "W" beginnen. 3xW - da gab es ein Wischwachs dieses Namens.

Einer meiner Schulkameraden rief mich im Sommer 1951
aufgeregt an, um mir etwas Schönes zeigen zu können.

Da stand im Gartenbereich tatsächlich ein CHAMPION 250
Zweisitzer. Er gehörte einem Freund seines Vaters,
der mit dem Kleinstwagen aus Süddeutschland nach Aachen
gereist war. Es war für uns Jungens ein Hingucker und fahrfähiges
Gartenauto.

Mit 1-Zyl. Heckmotor 248 ccm Luftgekühlt 6,5 PS
und ohne Faltdach war der Besitzer die lange Fahrt nach Aachen
und wieder zurück gefahren....

Entwickelt wurde das Autito von ZF Zahnradfabrik Friedrichshafen
und an den Rennfahrer Hermann Holbein aus Herrlingen
verkauft. In seiner Fabrik wurden nur ein paar dieser Winzlinge
gebaut. Konkurrent war der Kleinschnittger F-125

Und hier das heute seltene Objekt für "Schön-wetter-fahrten "!

VG von Fritz

Fritz
Gugg doch mal genau hin: Das "Auto" hatte ein Faltdach,war nur aktuell geöffnet.

Schönen Tag Wolfgang

Moin. Wenn ich sehe das mein Mopped aus 249 ccm (1Zyl. 2Takt luftgek.) immerhin 21 PS liefert, dann ist das Maschinchen ganz schön schwachbrüstig. Da kommt ja der 50ccm-Roller, den ich für meine Tochter gerade wieder aufbau, schon fast hin. Und damit ein Auto antreiben, also mutig waren die Altvorderen. Aber innovativ, das muß man ihnen lassen.
LG Steffen

Steffen

Mach mal mit Deinem aktuellen Moped nicht einen auf dicke Hose!!!
Man muß alles in der entsprechenden Zeit sehen. Damals war es noch nicht möglich standfeste Motore in der heutigen Leistungsklasse zu bauen. Und wenn man mit dem Champion (schönes Wetter war sicherlich ein Fortteil!) mit 65 km/h seinerzeit sich fortbewegen konnte,dann war das schon was. Mein erstes Auto 1971 war eine selbstbezahlte BMW Isetta. Die lief 80 km/h und man konnte noch fast alle LKW auf der Autobahn überholen. Ich hatte ein Dach über dem Kopf,eine Heizung und konnte sogar zwei schlanke Mädels mitnehmen.
Ich war seinerzeit mit dieser Fahrmöglichkeit sehr zufrieden!!!

Schönen Tag noch Wolfgang

Moin Wolfgang. Mit ner 2-5er ETZ kann man nicht auf dicke Hose machen. Dafür bräuchte ich schon ne Kiloemme (1000er). Die 2takter von MZ waren technisch irgendwo auf den Stand der 1960er stehen geblieben. Und die holten damals ca. 20PS aus so einem Motor. Für 9,5 PS reichte 125 ccm in der auf 80 km/h gedrosselten Version, sonst wären es 11 PS. Normale Motoren meine ich, keine getunten. Da verwunderte es mich halt etwas, daß aus dem Motor des Wägelchens nur 6,5 PS kommen. Mehr wollte ich mit meinem Kommentar nicht sagen. Und jetzt widme ich mich wieder dem Roller, damit der zum 15. vom Töchterchen auch ordentlich läuft.
Genießt das schöne Wetter und bleibt gesund.
Steffen

Hallo Wolfgang,

als " Verdeck " konnte man das mitgelieferte Stoffdach nicht bezeichnen.
Es war auch ohne Seitenabdeckung und wie der Besitzer berichtete,
wurde er einige male bei Regen klitschnass . Es war mehr ein " Wind-u.Sonnenschutz".

Die Karrosserie des Flitzers hat die Fa. HOLBEIN gebaut.
Übrigens startete Hermann Holbein 1949 auch beim AACHENER WALDRENNEN.
Sein Rennwagen überragte in der Länge alle anderen Wagen....

Viele Grüsse von Fritz

Steffen, eine MZ ist ja auch kein schlechtes Motorrad. Ich traure noch meiner TS 250/1 hinterher.
Nicht Leistung zählt immer, sondern Leistungsgewicht und das Drehmoment.

Hallo

Zwar nicht aus dem Album vom Großvater, sondern des Vaters:

Rene, 5 Jahre alt, auf der UT



und der NSU seines Vaters



An solche Zeiten erinnert man sich gern. Und anscheinend hat man damals schon sein lebenslanges Hobby entdeckt.

Aktueller Stand:



Bei der "blauen" von den Stone`s und einem Rauchigen aus den Highlands, lässt es sich gut aushalten

Gruß Rene

Na, Rene -das ist doch was!
Danke fürs Bild -aber bitte mehr, auch zum Tank der Blauen.
Bleibt gesund -alle!
Botho

gelöscht

Hallo

Ein Foto vergangener Tage hätte ich dann noch:



Vaters IFA BK 350. Mit Stoye 1 ging es von Eisenach bis Usedom. ich saß dann meist auf einer Reisetasche um rausgucken zu können. Außerdem konnte dann eh nur das nötigste mitgenommen werden. Wo das Zelt und alles andere verstaut war, gibt mir heute noch Rätsel auf. Aber es ging. Und mit 90 auf der Autobahn zählte man damals auch nicht unbedingt zu den langsamsten. Jenaer Berg runter waren es auch mal 110. Hoch natürlich nur 60.

40 Jahre später: Max beim Probesitzen . Auch er begeistert sich schon fürs alte Blech.




Gruß Rene

Hallo,
ich habe auch noch ein paar Bilder mit Fahrzeugen der Familie gefunden.

Meine Großmutter, Zeitungsausschnitt von 1951.



Mein Vater und ich 1969 mit BMW R67/2



Und das Auto von meinem Vater 1972, Citroen 11 CV Familiale mit 8 Sitzen.



mit bestem Gruß
Arne

.....und weiter gehts......

Das Flaggschiff von Opa war Ende der 20-er Jahre der PACKARD 7 - Sitzer Cabrio 8 Zyl. 1927,
den er 1934 bei Carosserie VANDEN PLAS BRÜSSEL als 2 - Sitzer Cabrio mit Schwiegermutter-
Sitz umbauen ließ. Das Auto wurde leider von der Wehrmacht bei Ausbruch des Krieges
beschlagnahmt.

Viele Grüsse von Fritz

....und ab 1940 fuhr Opa Alex diesen Packard. Und wer im Kinderwagen
gefahren wird, steht drauf.

Grüsse von Fritzchen !

Süüüsss

Ich meine jetzt die Dame mit der weißen Haube :O)

Re #40
Y, meinst Du etwa sowas? Da hängt klein Steffen 1969 auf der Karre seines Onkels und versucht gleichzeitig an Fußrasten und Lenker zu kommen.



Aber MZ mußte es damals schon sein.

Und fast 45 Jahre später, überredete mein kleines Wildschwein ihren kleinen Nachbarn zu einer Ausfahrt.



Fahrt Frei
Steffen

Auch ein Franzose war in unserer Familie im Einsatz.
Meine Mutter war PEUGEOT-Liebhaberin. Ein 203 Mitte der 50er Jahre.
Auf ihm unternahm ich heimlich Fahrten ausserhalb der Stadt.
Hut vom Vater und Regenmantel mit hoch gelegtem Kragen....

Auf dem PEUGEOT sitzt meine Schwester, die ihren Führerschein
schon hatte. Übrigens das Kühlergrill war ein Extra-Zubehör.

Schönes WE und Vorfreude auf Lockerungen der Verbote !

Printenbaron