Märklin H0 » Märklin - wann gab es graue Kondensatoren?

Hallo zusammen,

in welchem Zeitraum gab es eigentlich grau lackierte Kondensatoren an den Motorschildern? Meist sind sie ja braun.





Gruß,
Horst

Moin Horst,

wenn ich in den 60ern meine Märklin 00 Bahn fahren ließ, waren im Radio und auf demTV- Bildschirm Störungen.
Vielleicht waren die grauen besser. Warum, weiß ich auch nicht.

VG von Fritz

Hallo Gert,

es gibt im FAM einen Beitrag aus 2018, dort wird eine 3012 gezeigt mit genau diesen Kondensatoren und den oberen davon genau wie hier platziert.
https://www.altemodellbahnen.de/t47206f2...-Teilesatz.html

Die Kondensatoren haben die gleichen Farbmarkierungen.

Dann gibt es noch einen weiteren Beitrag zu einem kränkelnden Krokodil, mit einem braunen und einem grauen Kondensator drin.

Entweder ist das jetzt alles Zufall, oder ein und dieselbe Person, die Loks von Märklin repariert oder neu aufgebaut hat?

Meine Lok in #1 ist eine 3000 (89028) aus den 60ern, da waren ja wohl schon von Beginn an Kond. drin, aber die müssten dann braun gewesen sein.
Was macht das für einen Sinn, diese gegen graue Kond. auszutauschen?
Ich könnte mir aber auch vorstellen, dass einfach für eine ganz kurze Zeit welche eines anderen Herstellers rein kamen?

Im zarten Alter von 4 Jahren bekam ich meine erste Zugpackung 3200 mit dieser Lok drin:


Nun, dort sind sie an den gleichen Stellen angelötet wie bei der Lok in #1....

Ich könnte mir auch vorstellen, dass diese Loks mit den grauen Kond. nicht in Göppingen gebaut wurden, sondern z.B. in Nürnberg?
Mitte der 60er Jahre hat Märklin doch HAMO übernommen und dort die Liebhabermodelle bauen lasssen. Wäre es nicht auch praktisch gewesen,
dort auch Volumenmodelle fertigen zu lassen, um die zu produzierende Stückzahl zu erhöhen? Wenigsten für kurze Zeit?
Klar, die Teile für die Montage wurden nach Nbg. geliefert, aber auch so Pillepalle wie Kondensatoren?
Ausschließen möchte ich so etwas nicht.

Eine andere Möglichkeit wäre, dass die grauen Kond. nur in Modelle für ein bestimmtes Land rein kamen, z.B. weil dort andere Werte für eine bessere Funkentstörung vorgeschrieben waren.
Ich weiß es nicht, wäre aber denkbar....

Ciao,
Horst

Da geht kein Draht hin! Der geht hinter dem Kond. durch zum Schalter. Vllt ist es jetzt besser sichtbar?


Ich habe an dieser Lok nie eine andere Verdrahtung gemacht, als abgebildet. Nachgelötet aber wohl schon.

Nachtrag, die nächste 3000, diesmal mit nach unten "geklappten" Kond. von einer etwas späteren Lok ohne Handumschalter:


Wie viele 3000er soll ich jetzt noch öffnen?

Ciao,
Horst

Ja, ich hab ja geschrieben, nachgelötet ist sie wohl schon mal geworden, vllt. nach einer Reinigung?

Gruß,
Horst

Wer mit der Bildersuche googled, wird schnell fündig. Das Netz ist voll mit Motorschildern und einem Kondensator zwischen den Motorbürsten.
Freut mich, dass es jetzt geklärt ist.

Bleibt nur noch die Eingangsfrage, wann gab es eigentlich graue Kondensatoren?

Ciao,
Horst

Hallo,

Zitat von tischbahn im Beitrag #11

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Bleibt nur noch die Eingangsfrage, wann gab es eigentlich graue Kondensatoren?

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Moin. Mit Fortschreiten des Digitalempfanges sollte sich das mit den Störungen durch Modellbahnmotoren aber erledigt haben. Ich würde die Kondensatoren aber auch dann drin lassen.

Oh, oh, Steffen,

hast du schon die gelben Busse mit den vielen Antennen auf dem Dach gesehen? Damit wurde den Funkstörern nachgesetzt

Heute genügt ein Anruf bei der Bundesnetzagentur...

Mich erwischen sie nicht. Ich habe eine Schirmmütze innen mit Alu ausgekleidet.

Herzliche Grüße
Heinz

Heinz, gibt's die Störsendersucher noch? Wenn es früher im Fernsehen gestört hat, war immer der nächste erreichbare Funkamateur oder der nächstgelegene Modellbahner schuld.
War ganz einfach - auch ohne Funkpeilung. Dann klingelten die Nachbarn und beschwerten sich, und die Eltern zogen mir den Stecker raus. Blöd nur, wenn es weiter störte. Dann wurde noch nach Mopedbastlern Ausschau gehalten ...

Zitat von elaphos im Beitrag #10

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Wir können also schlussfolgern, dass die flachen hellbraunen Kondensatoren auch oben, allerdings original nur innen, wobei die Befestigung von außen nicht sichtbar ist, an den Bürstenhalterungen angebracht sind. Wahrscheinlich wurden diese fertig konfektioniert komplett mit dem Motorschild geliefert.
Wäre mal interessant ein eigenes Kapitel über die Kondensatoren an den verschiedenen Märklin-Loks zu erstellen.
Erst ab dem Märklin-Katalog von 1958 wird im Vorwort darauf hingewiesen, dass alle Loks mit zwei Kondensatoren funkentstört sind. Ich kenne allerdings auch Loks mit nur einem Kondensator, wahrscheinlich aus der Übergangszeit. Wir können jedenfalls davon ausgehen, dass die Loks ohne Kondensator vor Baujahr 1958 sind.
Grüße, elaphos

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Zitat von Eisenbahner im Beitrag #17

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Hier der link zum oben erwähnten Artikel

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... hier wird aus berufener Quelle in einem Beitrag aus 09/2013 die genaue Einführung der 2 Kondensatoren
an allen Märklin Maschinen mit Februar 1957 angegeben


https://www.altemodellbahnen.de/t27804f2....html#msg249271


Gruß
Hans-Gerd

Ein Nachrüsten der Lok in #1 war sicherlich nicht nötig, denn sie ist aus den 60er Jahren, da müssen bereits "ab Werk" Kondensatoren drin gewesen sein!
Gruß,
Horst

Zitat von B12 im Beitrag #20

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Gab es evtl. Kondensatoren zum Nachrüsten?

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