Spur 0 - Bing » [Bing] Lok 11/884 mit automatischer Umschaltung

Hallo,

ich konnte nicht widerstehen und habe eine Spur 0 Lok von Bing erworben. Sie scheint über eine automatische Umschaltung zu verfügen.

Leider funktioniert diese auch bei Handumschaltung nicht. Die Lok fährt nur rückwärts. Außerdem fehlt wohl der Tender.







Kann jemand etwas über die Lok und den automatischen Umschalter sagen? Ich finde sie in meinen Katalogen nicht.

Herzliche Grüße
Heinz

Es wird wohl nicht einfach sein, einen passenden Tender zu bekommen...

Sollten wir die Beiträge zusammen führen und die Lok ins Archiv übernehmen?

Guten Abend zusammen,

ich weise vorsorglich darauf hin, dass die drei Lampen nachträglich montiert wurden.
Insofern ist die Lok nicht Original.

Grüße

Jörg

Hallo Heinz,

stimmt, die Lampen sind Märklin Lampen....

in deinem Führerhaus fehlt noch die Vorrichtung für die Beleuchtung der
Wagen, deshalb sind da im oberen Bereich zwei Löcher, diese Vorrichtung
habe ich und die kannst du haben....

WEnn der Motor nicht mehr schaltet dann ist die Walze verdreckt und
steht einfach, mühsam das alles zu zerlegen und zu säubern...

mit GRüssen Georg

Hallo Heinz,

da habe ich etwas voreilig geschrieben, die Vorrichtung passt leider
nicht in deine Lok, sie ist für die grossen Bing Loks, 5 cm Breite...




mit GRüssen Georg

Hallo,

nun habe ich versucht, den Antrieb auszubauen, was nicht vollständig gelang. Den Umschalthebel bekomme ich nicht vom Gehäuse weg. Ich sehe auch nicht, wie ich ihn entfernen kann.



In der Mitte des Fotos ist eine Schraube mit Unterlegscheibe zu sehen. Wenn ich sie festziehe, bewegt sich nichts mehr vom Umschaltmechanismus.

Weiß jemand etwas über die Funktion des silbernen Zylinders, der aus dem Antrieb heraus ragt?

Meine Freunde ist zunehmend gedämpft. Die Lampen sind wohl schön anzusehen, aber nicht original. Ich denke darüber nach, die Lok zurück zu geben.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Heinz,

das bekommst Du schon wieder hin! Ich kann Dir allerdings per Ferndiagnose auch nicht helfen. Meine fährt nur Vorwärts und ist auch nicht mehr Original:



Das ist eine gute "Spielerlok", dafür nutze ich meine auch nur. Die Lampen an Deiner Lok sind zierlicher und sehen m.E. besser aus als die bei mir verbauten Lampen.
Die Stellstange für die Handumschaltung sieht so aus, als wäre sie um 90° gebogen. Das gehört nicht so, die sollte gerade sein.

Grüße

Jörg

Bei meiner Lok war die Stellstange auch abgewinkelt. Das bedient sich besser. Man muss sie wahrscheinlich wieder etwas zurück biegen. Sonst ist dieser Bing-Motor nicht schlecht. Alles Messing und Stahl, vrnickelte Platinen, gedrehte Schrauben, alles zerlegbar. Das ist Feinmechanik pur und eine Freude zu zerlegen.
Ich glaube dass Du spontan nicht 10 Zuschriften zum "Knubbel" bkommen hast könnte daran liegen dass die Sammler einfach wenig zu tun haben mit diesen Motoren. Sie laufen eben.
Der Knubbel dient m.W. dazu die Fernsteuerung umzuschalten, quasi als Handschaltung. Der Hebel hinten dient dazu die Umsteuerung festzustellen.
Die drei Lamen sind etwas überdekoriert, aber mit zwei Lampen seht das sehr freundlich aus. Die Puffer müssen natürlich weg.

Hallo Heinz,

wenn du den Motor nicht herausbekommst weil der Hebel hinten abgebogen istn dann hat
jemand diesen umgebogen, wenn du ihn wieder gerade biegst kann er brechen, kann....
also musst du ihn, wenn du die Lok behalten willst, beibiegen....

Der Zylinder oben ist mit der Schaltstange verbunden, wenn ich mich noch erinnere,
die Schraube ist zum justieren des Jochs, die zwei Schrauben daneben halten die
Ritzel, die sind wichtig zum feineinstellen später....

Zum öffnen des Blocks die oberen waagerechten Schrauben lösen, erst nur die gegenüberliegende
Seite von deinem Foto, dann müsstest du die Walze schon sehen können, dann mache ein paar
Fotos, Rest später....

Die Maschine ist gut, Tender kostet etwa 80 Euro, muss vorne aber ein kleines Plateau haben,
damit das Blech der Lok aufliegen kann, dreiachsig muss er sein....

Lampen würde ich alle abnehmen und eine neue einbauen, es gibt einen Händler der nimmt
zwar alles auseinander, aber gelegentlich hat er auch diese Lampe...

Nicht aufgeben, die Lok ist 90 Jahre alt und braucht etwas Geduld, aber sie zieht gut,
Fernschaltung abschaltbar, sonst ist doch alles dran....

Viel Spass und

mit GRüssen Georg

Die ersten Fotos habe ich mir noch einmal genauer angeschaut, da hat also
jemand ziemlich daran rumgebastelt, meine Meinung.... gib sie wieder zurück,
Lampen nicht original, wenn du sie abnimmst hast du zwei Löcher im Blech,
oben auf dem Kessel ind ein Loch gebohrt, sah ich noch nie, warum das Loch..?
Der Schalthebel ist immer gerade und nie abgewinkelt, deshalb ist dieser auch
am Ende geriffelt, Puffer sind falsche dran, Motor läuft nicht richtig...

Das ist viel Arbeit, für den Liebhaber genau richtig, und du kernst den Motor
richtig kennen, aber die Beschädigungen am Blech würden mich stören, die
Löcher....









Bin gespannt...

mit GRüssen Georg

Offenbar gibt es verschiedene Versionen der Lok. Mal mit einer Stirnlampe, mal mit zwei Lampen. Insgesamt eine sehr interessante Sache. Ich bin überzeugt, dass der Hebel im Führerhaus original gebogen ist. Auch hier scheint es verschiedene Versionen zu geben.



Morgen werde ich noch mal dran gehen. Ich sehe, dass so ziemlich alle Schrauben bewegt wurden. Ich kann nicht ausschließen, dass jemand sich bereits an der Reparatur versucht hat und möglicherweise Teile fehlen.

Herzliche Grüße
Heinz

Es gab verschiedene Längen des Stellhebels. Der für die E-Loks war länger. Es kann sein dass dieser hier verbaut wurde.

Hallo Ypsilon,

Zitat von ypsilon im Beitrag #16

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Es gab verschiedene Längen des Stellhebels. Der für die E-Loks war länger.

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Dieser von Heinz gezeigte Stellhebel ist mit Sicherheit nicht original...







mit GRüssen Georg

Meine Bing-Sammlung ist zu klein als dass ich mich auf eine weitere Diskussion einlassen kann. Man sieht bei den von Georg gepostetem Bild ja schon die Vielfalt. Ich denke vieles ist möglich. Es wurde ja auch repariert und bei deiner Lok, Heinz, ja auch verbessert. Wer weiß welches Vorleben dieses Triebwerk schon hatte.
Wenn du den Knick nicht biegen willst musst du versuchen das Triebwerk so zu zerlegen dass der Hebel demoniert und dann nach hinten aus dem Gehäuse gezogen werden kann. Das geht ja irgendwie mit Fummelei.

Hallo,

fasziniert von der Lok war ich weiter auf der Suche. Zu meiner Überraschung wurde ich fündig.





Auch diese Lok wurde elektrisch verändert



die Beleuchtung funktioniert nicht, noch nicht.

Lok und Tender sind gemarkt.





Im Augenblick habe ich viele Projekte und würde die eingangs gezeigte Lok für 89 Euros inklusive Versand abgeben.

Zu erwähnen ist vielleicht noch, dass sich die beiden Loks unterscheiden. Unter dem Führerhaus befinden sich unterschiedliche Bleche.

Herzliche Grüße
Heinz

Die erste gezeigte Lok ist meiner Meinung nach nicht selten genug, dass man all den Aufwand betreibt, um sie wieder zu einem originalgetreuen Prachtstück zu machen. Wenn der Motor aber noch gut läuft, dann ist sie so wie sie ist eine gute Spielerlok. Den Umschalter deaktiviert man am besten und baut sie auf Gleichstrom um. Man kann sie aber auch einfach in die Ersatzteilecke legen, denn es gibt von Bing einen Haufen Loks, die diesen Motor verbaut haben - selbst die US Gussloks und die späten Bing Spur 1 Teile sind damit motorisiert. Wenn Du also vor hast, weiter Bing zu sammeln (und davon gehe ich mit 100% Sicherheit aus ;-), dann wird eher über kurz als lang eine Bing Lok bei Dir vorbeikommen, die diesen Motor gebrauchen kann. Alleine der Motor kostet auf ebay regelmäßig mindestens 60-70 Eur. Es ist der beste Motor, den Bing gegen Ende gebaut hat. Ich hab auch eine 1425 und es ist eine wahre Freude, sie einen langen Güterzug ziehen zu lassen.

Ja, Stefan,

ich muss größer denken. Und ja, darum habe ich die Lok nicht in Stand versetzt. Mir ist bewusst, dass die Summe der verschieden Teile die Angebotssumme übertrifft. Ich scheue zurück, meine Sammlung zu erweitern. Ab wie viel Raummeter hört man auf?

Wäre vielleicht ein eigenes Thema wert: Meine Sammlung.

Herzliche Grüße
Heinz

Ich denke, ab einem gewissen Infektionsgrad muss man sich einfach der Krankheit hingeben. Platzmangel ist dann unvermeidlich. Man kann natürlich auch ein paar B-Loks verkaufen zur Finanzierung eines entsprechend höherwertigen C-Kupplers. Leider führt das dann erfahrungsgemäß langfristig auch wieder zu Platzmangel. Das ist wohl so ;-)

Heinz, bei Platzmangel baut man an. Geht das nicht, schachtet man den Keller aus und baut einen oder zwei Tiefkeller.

Stephan, den in #8 gezeigten Motor sah ich noch in keiner Spur 1 Lok.