Spur 0 - Märklin » Uhrwerkslok Märklin R 900 N ...

Moin
Sehr schöne Lok Märklin R 900 N in OVP und Schüssel ....
Seht die Bilder echt Schön ...
Gruss Bruno

Hallo Claudia

das N steht für neu.
Wenn eine Produktänderung eingeführt wurde, erhielt das neuere Modell ein N.
Ein oder zwei Jahre später wurde dieses wieder weggelassen.

Es findet sich bisweilen auch vorne (RN).

Gruss Domenik

Hallo,

das angefügte "N" stand grundsätzlich für eine neue Ausführung, wenn eine Abgrenzung gegenüber der bisherigen Ausführung notwendig erschienen ist.

Am 27. Mai 1936 verschickt Märklin die "Liste der Neuheiten 1936" an den Handel. Hier ist auf der Seite 2 zu lesen:

"Lokomotiven Spur 0
in mattschwarzer Handlackierung

Folgende Lokomotiven bzw. Züge werden statt in der bisherigen Farbe nunmehr in matt-
schwarzer Handlackierung geliefert."

Die Liste beginnt mit der R 900, die künftig als R 900 N zu dem neuen Preis von 8,- RM angeboten wird.


Viele Grüße,

Bodo

Hallo Bruno,

eine schöne Lok mit ggf. neuen Rädern? Ist denn das Gewicht zwischen den beiden Dampf-Zylindern noch vorhanden? Oft fehlt es, ist herausgefallen und verlorengegangen. Es wird aber benötigt, um die Antriebsachse 1 (vorne) ausreichend auf den Schienen zu beschweren, wenn man einen Voll-Zug anhängt.

Uhrwerkloks sind echt cool, jemand aus dem Netz hat sie einmal Modellbahn-Urviecher genannt :-) Das trifft es schon ziemlich genau.

Viel Spaß mit dem schönen Stück wünscht Thomas

Zitat von Thommi1967 im Beitrag #6

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Hallo Bruno,

[...]

Uhrwerkloks sind echt cool, jemand aus dem Netz hat sie einmal Modellbahn-Urviecher genannt :-) Das trifft es schon ziemlich genau.

Viel Spaß mit dem schönen Stück wünscht Thomas

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Der Robert ist Kinderbuchautor und glaubt, dass er etwas über Strom weiß.
Und ganz viele andere glauben dem Robert das auch.

Grüße
Chris

Zitat von BlackAdder im Beitrag #10

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Ja danke, habe ich mir schon gedacht, dass der nächste Blödsinn jetzt kommt. In einem AFD-Forum hätte der Beitrag in #7 sicherlich einen Schmunzler gebracht. Was der Beitrag im Forum Historische Modellbahnen zu suchen hat, erschließt sich mir nicht.

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Die Dummheit in #7 besteht darin, die Wahrheit nicht zu verstehen. Der Robert will Gas und Öl abstellen und den Strom anschalten.

Hallo,

nachdem mir ein paar Mal bei geschätzten Lokomotiven mit Uhrwerk die Feder gesprungen ist, habe ich mir den Spielbetrieb damit fast vollständig abgewöhnt. Ein Ersatz der Feder ist natürlich möglich, aber ich bin nicht begeistert, wenn eine schön erhaltene Lokomotive im Originalzustand zerlegt werden muss, um eine „bestpassende“ Ersatzfeder einzusetzen.

Viele Grüße
Christian

Zitat von hchris im Beitrag #13

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Hallo,

nachdem mir ein paar Mal bei geschätzten Lokomotiven mit Uhrwerk die Feder gesprungen ist, habe ich mir den Spielbetrieb damit fast vollständig abgewöhnt. Ein Ersatz der Feder ist natürlich möglich, aber ich bin nicht begeistert, wenn eine schön erhaltene Lokomotive im Originalzustand zerlegt werden muss, um eine „bestpassende“ Ersatzfeder einzusetzen.

Viele Grüße
Christian

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Zitat von ChG im Beitrag #14

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Abgesehen davon frage ich mich, welchen Unterschied es macht, ob eine Lok, mit der nicht gespielt wird, mit intakter oder gebrochener Feder in der Vitrine steht..

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ebay Nr. 394792993681

Hallo an Alle,

die Fragestellung Energiekrise und Uhrwerkloks hatte ich einmal noch vor der Krise aufgegriffen und u.a. in diesem Videos dargestellt. Wer Interesse hat, mag hier schauen:

https://www.youtube.com/watch?v=qEofm75RZmw

Ich behandele meine Uhrwerkloks mit gebührender Vorsicht, und neige dazu, sie höchstens bis 50 bzw. 75 Prozent aufzuziehen. Die uralten Federn danken es mir und brachen bislang nicht.

Kleine humorvolle Sticheleien zu politischen Akteuren gehörten in meiner Jugend (1970er und 1980er Jahre) zum Ton einer aufgeklärten Gesellschaft. Man denke nur an die Puppen von Hurra Deutschland :-).

Viele Grüße aus dem Hamburger Raum - Thomas