BR 41 in Blech im Stil der 1930er Jahre

Hallo zusammen,
Im Märklineum steht eine BR 41 in Spur 0 als Handmuster/Prototyp.

[Märklin] 1D1 Prototyp

Da es keine BR 41 im alten Märklin VK-Programm in Spur 00 gegeben hat, habe ich versucht,
diese Maschine in der vereinfachten Form in 00 nachzubauen, wie es Märklin damals mit den Verkleinerungen
der Spur 0 in 00 gemacht hat.

Es wurden Komponenten von fünf alten Märklin Lokomotiven gebraucht um dieses Modell auf die Räder zu stellen.
Hier ein Bild von der ersten Anprobe, um zu sehen wie die Teile nach längerer und intensiven Bearbeitung zusammen
passen und wie die Maschine dann aussehen wird. Sie ist noch unlackiert, ohne Steuerung, Beleuchtung und Antrieb.



Nach Einbau einer neuen längeren Steuerungshalterung wurde die einfache Steuerung, die in den 30er Jahren bei
verschiedenen Märklin 00 Maschinen üblich war, eingebaut. Als Vor- und Nachlaufräder bekam die Maschine die üblichen
Vollräder der damaligen 00-Zeit. Als Bezeichnung habe ich LR 800 aufgetragen.

Hier einige Bilder der fertigen Maschine:









Die Maschine kommt dann vor Eilgüterzügen und schnellen Personenzügen zum Einsatz, die Fahrqualität und Zugkraft ist sehr gut.



Gruß
Hans-Gerd

Hallo Hans-Gerd,

wenn es eine pr. P 10, also spätere BR 39 sein soll, müsstest Du die Windleitbleche noch wesentlich verkleinern: Sie hier: Klick. So sieht es doch eher nach der BR 41 aus, wobei dabei wiederum der Druckluftbehälter unter der linken Führerhausseite entbehrlich wäre. Das tut aber der Schönheit des Modells und Deiner handwerklichen Leistung keinen Abbruch.

... Hallo Jürgen,
danke, hab´s geändert.

Gruß
Hans-Gerd

Hallo Dieter,
vielleicht erschien durch eine von mir gemachte Text- oder Bildgrößenänderung der Artikel zweimal.
Die von mir zuletzt gemachte Änderung ist die maßgebliche.

Noch einige Infos zur Maschine:
in der VK-Zeit war es bei vielen Firmen, so auch bei Märklin, noch nicht üblich, eine komplette
Heusinger Steuerung einzubauen. Erst bei den Märklin NK-Maschinen wurde das gemacht
und es wurde im Märklin Katalog damals besonders darauf hingewiesen.

Nach dem Einbau der Antriebsräder habe ich bei den ersten Probefahrten feststellen müssen,
dass die beiden inneren Radsätze in den Radien Probleme bekamen. Daher habe ich bis zum
problemlosen fahren die Spurkränze immer etwas mehr abgedreht, aber ganz verschwanden
die Probleme erst als die inneren Spurkränze bis auf ein Minimum entfernt waren.
Märklin hat damals auch mit spurkranzlosen Mittelantriebsachsen gearbeitet, bis in der NK-Zeit
breitere Zahnräder und seitlich verschiebbare Radsätze eingebaut wurden.

Ich überlege noch, ob ich die Zylinder unterhalb des Führerstandes entferne, denn die BR 41
hatte diese Zylinder nicht. Die Spur 0 1D1 im Märklineum hat aber Zylinder unter dem hinteren
Ende der Umläufe, was auch nicht der BR 41 entspricht.
Man hatte damals bei der Konstruktion dieser Modelle mehr Gestaltungsfreiheiten als heute,
wo jeder auf vorbildgerechte Einhaltung achtet. Damals war es noch ein Spielzeug, heute sind
es vorbildgetreue Modelle.
Man hat damals die wichtigsten Merkmale einer Maschine modelliert, an denen man sie erkennen
konnte, so habe ich es auch bei dieser Maschine gemacht.


Gruß nach Berlin
Hans-Gerd

Zitat von Eisenbahner im Beitrag #5

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Die Spur 0 1D1 im Märklineum hat aber Zylinder unter dem hinteren Ende

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... und hier noch einige bewegte Bilder von einer Probefahrt
auf der alten Märklin Anlage:

Hallo zusammen,
hier noch einige bewegte Bilder der 1 D 1 Maschine vor einem langen Blechgüterzug aus
16 vierachsigen selbstgebauten Güterwagen mit Bremserhaus, davon 6 Wagen mit
hochstehendem Bremserhaus, alle im Stil der 1930 Jahre. Eine richtige Lastprobe der
Lok vor diesem schweren Zug.

Moin Hans- Gerd,

Ein Sahnestück, Deine BR41.

Ist das Fahrwerk ein Eigenbau oder wie hast Du die vier Achsen verbauen können?

Beste Grüße

Merlin

Hallo Merlin,
danke für die Blumen, es ist ein sehr stark modifiziertes und stark verkürztes FW der BR 41 (Märklin 3082).
Dazu der etwas verlängerte FW-Rahmen der VK BR 01 (Märklin HR 800 K) und viele Langkessel-Blechteile
der Märklin 0050-D mit angesetztem Führerstand.
Der Tender mit den schwarzen Drehgestellen wurde optisch dem Spur 0 Vorbild im Märklineum (Spur 0 Prototyp 1D1) angeglichen.
Diese Maschine diente auch als optisches Vorbild für die Spur 00 Dampflok.


Gruß
Hans-Gerd