RE: Wiederaufbau von Udos Hochbahn in Berlin 2026.....!!! - 8

Hallo, Georg,

iwo habe ich das einmal mitgeteilt, aber jetzt vergessen, dich extra darauf hinzuweisen: Es gibt einen Unterschied zwischen einem kompletten Kreis bei den Märklin-Gleisen: Elektrische Gleise brauchen für einen Kreis 12 Stück, aber bei den Uhrwerkgleisen braucht man 12,5 Stück. Das ist vermutlich noch nie jemanden aufgefallen, weil man im Prinzip nie einen kompletten 12-er Kreis aufbaut.

Entsprechend sind die Hochbahnbrücken, auf denen Uhrwerkgleise liegen sollen, auf diese halbe Gleis mehr angepasst worden. Man braucht also für einen halben Hochbahnkreis eine 1/4 Brücke mehr, um fortführend zwei Parallelstrecken anzubauen.. Diese runden Brückenteile sind in den Kisten. Während man die 12-er Uhrwerkgleise noch minimal verschieben kann, um Anschlüsse herzustellen, ist das bei den Hochbahn-Brückenelementen nicht möglich. Wenn die Brückenteile eingehangen sind, kann man die so gut wie keinen Millimeter mehr verschieben.

Im Übrigen habe ich bis jetzt (gestern bis 4.oo Uhr in der Frühe) 25 runde Märklin-Uhrwerk-Gleise als Progressgleise umgebaut. 14 solcher 12-er Gleise habe ich hier noch liegen. Ich bringe sie dir morgen am späten Nachmittag mit den anderen noch benötigten Teilen vorbei.

Was den endgültigen Aufbau in Berlin angeht: Du hast ja diesen Plan. Zuerst musst du den inneren Bereich auch schon mit der Oberleitung aufbauen, dann alles drumherum. Dann reißt man auch nicht aus Versehen Oberleitungen aus den Halterungen. Und im mittigen Bereich musst du 2 bis 3 Versorgungslöcher offen lassen. Das habe ich seinerzeit in Berlin auch gemacht. Jeweils einen Tisch weg und dafür vorne und hinten aufliegende Bretter mit Querleisten.

Schönen Gruß
Udo

Der Beitrag Durchfahrtshalle von Matthias hat mich so richtig fasziniert,
vor allem auch dass das Wellblech käuflich ist. Es ist angekommen, und
ich plane das letzte Gebäude für die Hochbahn, den zweiten Bahnhof für
die Endhaltestelle auf der Hochebene...

Normalerweise nehme ich Konservendosen, aber so lange Dosen gibt es nicht.
Das Wellblech kann tatsächlich bombiert werden, es bedarf einer Behandlung mit dem
Gummihammer auf einem dicken Tischbein im Schraubstock, das Wellblech bleibt
in seiner Wellenform und es lässt sich gut biegen...

Das Testblech hat einen Knick in der Mitte, weil es zuerst an einer Tischkante
den ersten Versuch erlebte, anschliessend brachte das Tischbein den
gewünschten Erfolg...

Die schönen alten Stützen werde ich nicht so leicht bekommen und plane mit
U- Scheiben eine ähnliche Form, welche später mit Beischleifen etwas abgerundeter
wirken. Die Streben im Dach dürften kein Problem sein, doch statisch sollen sie
das gesamte Dach halten. Etwa 70 cm lang wird der Bahnhof, und nach Berlin
steht die Halle zum Verkauf auf der Wunschliste...



mit GRüssen Georg

Mit dem gesamten Schrott lässt sich doch mit Sicherheit etwas anfangen...



Die Überlegung alle acht Stützen mit Schrottsignalmasten auszustatten, ist noch in Arbeit.
Soviele Masten habe ich leider nicht, aber Matthias Halle wirkt dadurch schon viel besser.
Ich muss mal Udo fragen, vermutlich hat er noch einige, die hier gebraucht werden...

Das Wellblech lässt sich gut gegenbiegen, oder bombieren, wie ich einst gelernt habe,
mit dem Gummihammer und Tischbein klappt es gut, aber es muss sorgfälltig behandelt werden
und nicht so auf die Schnelle wie jetzt gerade...

Erste Farbprobe ist ausgeführt, die Ränder mit transparentem Schwarz...

mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

ich hätte da zwei Signalmasten, die kannst Du gerne haben:



Beste Grüße

Axel

Ich habe auch noch ähnliches Material. Es sollte ja einigermaßen gleich aussehen.

Das hier ist auch noch gültig: Angebote Spur 0 Blech - 2026_03_16

Hallo Georg,

ich habe jetzt noch Teile gefunden, die vielleicht von Interesse für Dich sind:



Die Treppen sind 17 cm hoch.

Beste Grüße

Axel

#179 Axel, das rechte Signal hätte ich gerne, Bing, und ich möchte alle Masten
in dieser Form einbauen... Danke..

#180 Ypsilon, die Treppe in deinem Angebot würde ich auch gerne nehmen, bitte Preis...

#181 Axel, auch hier hätte ich gerne beide Teile, Mast dürfte von Fischer sein, die Treppe kann ich immer brauchen...

#182 Dieter, gerne die beiden linke Masten...

vielen Dank für die Angebote, via PN wickeln wir den Rest ab...

mit GRüssen Georg

Nun habe ich mich entschieden, die Bing Maste zu verwenden, nochmals ein Dankeschön für die Angebote...

Aber ich bin heute morgen gleich in den Baumarkt geradelt und war neugierig, welche Alternativen möglich
wären, in der Sanitärabteilung findet sich immer interessantes...

Die untere Partie ist ein Pressfitting und kostet etwa 7,00 Euro, darüber sind Quetschringe und U- Scheiben
aus der gleichen Abteilung, die Mitte ziert ein sehr dünnes Wellblech aus Messing, zum Rohr geformt,
aber leider hinten noch offen, mit dem ganzen Material lassen sich durchaus einige Stützen bauen, alles
später dunkelgrau lackiert und vielleicht einige goldene Linien, wäre auch eine Idee aber auch teurer
und mit viel Arbeit versehen...



Diese Stütze ist nur ein Experiment, sie wirkt auch zu römisch, aber wer soetwas mag...

mit GRüssen Georg

Es gibt einige Möglichkeiten, Säulen oder Stützen selbst zu bauen...



Von links:

--ein Bing Mast,
--eine selbstgegossene schöne Stütze, (ein Forist hat sie mir gegossen...)
--U- Scheiben und Teilen aus der Sanitärabteilung, dazwischen ein gedrehtes Stück Weissblech,
--selten zu bekommen eine Original Stütze,
--Unten Pressfitting mit Ü- Scheiben und gedrehtes Messingwellblech,
--Unten Schlauchanschluss aus Messing, darüber wieder Eigenkreation aus der Sanitärabteilung sowie Eisenrohre.

Aber heute morgen fiel mir eine weitere Möglichkeit ein, um den Fuss zu gestalten, ich habe aus der Bucht alte
Trompetenmundstücke gekauft...

https://www.ebay.de/itm/236769441759?_sk...ABk9SR8aemfW3Zw

In der Regel haben Trompetenmundstücke einen Durchmesser von 27mm, Messing, danach werden sie schlanker und sie sind verziert, darüber
kann man wieder Eigenkreation anwenden...

Bei den zwei zusätzlichen Haltestellen wird eines mit den Bing Masten ausgestattet, das andere mit den Trompetenmundstücke, mal sehen...

Nun ziehe ich mich zurück aus gesundheitlichen Gründen...

mit GRüssen Georg

Sieben Stützen sind entstanden, die achte steckt noch in der Testhalle. Dort sind verschiedene
Stützen aus etlichen Teilen vom Baumarkt und meiner Schrottkiste, und sie ist noch nicht fertig.
Das Oberdach ist noch eine Aluschiene, die bald ersetzt wird. Die Trompetenmundstücke lassen
auf sich warten, aber das ist gut, denn ich sitze jetzt seltener in der Werkstatt...



Mit diesen Stützen habe ich mich an Dieters Vorschlag einigermassen gehalten. Der untere Bereich
wird noch mit den Mundstücken verziert. Ich habe nicht geglaubt, dass diese Halle sehr viel Arbeit
mit sich tragen wird, aber es ist eben so, lackiert werden muss sie schliesslich auch noch..

Das Hallendach war schwieriger als ich zunächst dachte. Auf die Länge hatte ich Bedenken, dass
das Dach sich verzieht beim Löten, ein minimaler Bogen ist aber entstanden, der aber mit der
Bodenplatte und dem Anbringen der Stützen hoffentlich begradigt wird..



mit GRüssen Georg

Die Säulen / Stützen sind fertig, aber sie sind etwas zu lang, die Halle dürfte
tiefer sein, aber das sind Kleinigkeiten, die erst zum Schluss bearbeitet werden...

Die Lötstation macht an der Halle nichts, und so muss ich den 100W Kolben nehmen,
da sind die Lötflecken entsprechend grösser, auch diese muss ich verkleinern...

Im Grossen und Ganzen gefällt mir die Halle schon besser. Die Mundstücke für die
Trompete sind bereits verarbeitet und eingebaut, alles wartet noch auf die Lackierung.
Das obere Dach musste ich in Segmenten einsetzen, denn ein schmales Blech verzieht
und verdreht sich leider...











Das gebogene Wellblechdach möchte ich türkis mit transparentem schwarz lackieren,
das Fachwerk oben dunkelgrau wie auch das obere Dach, die Säulen mittelgrau mit
Goldlinien und weisse Absetzer...

mit GRüssen Georg

Heute wurde lackiert, die Säulen sind soweit fertig bis auf Klarlack, das Dach hat den Voranstrich bekommen,
damit morgen die Restlackierung aufgetragen wird...

Die Bodenplatte wird später gebastelt. Ob Blech oder Holz, muss ich noch überlegen...







Mittlerweile bin ich der Meinung, dass in Berlin die Oberleitungen wegfallen.
Das wird zu anstrengend mit dem Aufbau, denn René wird seine Bahn im unteren
Bereich aufbauen und das schneidet sich enorm...

Die Hochbahn wird also mit den normalen Märklin Gleisen ausgestattet, das heisst
aber auch, dass jeder seine Züge darüber fahren lassen könnte, warum nicht, das
bringt auch Abwechslung, wenn die Züge nicht zu lang sind. An der gesamten
Signalsteuerung ändert sich dadurch nichts...

Das nimmt mir auch den Druck enorm weg aber trotzdem ist noch vieles zu erledigen,
das habe ich auch heute mit Dieter besprochen...

mit GRüssen Georg

Es genügt ja an einer Stelle die Oberleitung als Muster zu zeigen. Irgendwo an der Seite. Wo man gut ran kommt. Beim Reden und Gucken kommen die besten Ideen....

Zitat von ypsilon im Beitrag #191

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Es genügt ja an einer Stelle die Oberleitung als Muster zu zeigen. Irgendwo an der Seite. Wo man gut ran kommt. Beim Reden und Gucken kommen die besten Ideen....

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Zum Schluss bekommt die Burg einen neuen Anstrich und steht dann mitsamt
den kleinen Häuschen in Berlin am Rande der Anlage. Damit ist unsere Anlage vorgestellt...



mit GRüssen Georg

Die Burg hat auch eine Aussengastronomie, vielleicht passt das alles noch auf unsere Anlage,
mal sehen.....





mit GRüssen Georg

Hallo Georg

Die Gastronomie ist super belebend an der Burg , sehr schönes Esemble.
Als ich deinen Wohnturm von der Burg gesehen habe , mußte ich sofort an meinen Kurzurlaub vor 14 Tagen in Polen denken .
Schloß Boberstein im Tal der Schlösser / Hirschberger Tal .
Liebe Grüße
Matthias

Schrecklich, dass man das Schloss so verkommen läßt.

Dass "nur" für Berlin die Oberleitungen weggelegt werden, erleichtert meine Erledigungen
an der gesamten Hochbahn. Es ist nicht zu schaffen, wenn ich alleine in der Werkstatt sitze.
Mit Michael habe ich eine sehr grosse Hilfe, denn er kümmert sich um die gesamte Elektrik,
niemals hätte ich seine Arbeit auch nur annähernd so perfekt hinzaubern können, Respekt...!

Udos Doppelkreuzungsweiche ist schon ein kleines Meisterwerk, allerdings Uhrwerk...



Die Idee lässt mich aber nicht los, das gleiche Spiel mit elektrischen Gleisen zu bauen...



Dafür müsste ich vier Weichen opfern, denn sie müssen gekürzt werden. Die meiste
Arbeit aber steckt in der Kreuzung, normalerweise müsste das mit viel Arbeit zu machen
sein, und es schreckt mich nicht ab. Was mich momentan zurückhält, ist die wertvolle
Zeit die an anderen Teilen dringender wäre. Also schiebe ich die Kreuzung weiter nach
hinten, in der Hoffnung es noch vor Berlin zu schaffen...

Eine andere Idee wäre noch einfacher auszuführen, die mittlere gebogene Schiene
kann drehbar sein, Drehpunkt ist dann der rote Punkt, aber das ist noch ein Projekt,
wobei ich mich frage, was denn schneller baubar wäre und obendrein was ist sinnvoller...?



Wenn keine Zeit übrig bleibt, muss ich mit nur zwei Weichen vorlieb nehmen, dann
ist nur einmal der Gleiswechsel möglich...

mit GRüssen Georg

Und wenn du nur über der Kreuzung die Oberleitung baust? Die soll ja ohnehin entstehen. Und die Kreuzung ist ein kompaktes Teil, was auch zusammen bleiben könnte, mit der Oberleitung. Die elektrischen Weichen wären jetzt doppelte Arbeit.

Du hast ein 8 Radius Gleis probehalber hingelegt. Udo dürfte ein 12 er Gleis genommen haben. Es sieht zumindest optisch so aus.
Das gibt e.v.Probleme bei den verwendeten Zügen.

Ypsilon....

das wäre auch eine Idee, überlege...

Gunter....

Die Weichen werden gekürzt, das hat Udo auch gemacht, es wird dann der 12er Radius bleiben...


Die Kreuzung ist auch nicht schwer zu basteln, der Mittelleiter wird aus Fahrradspeichen gemacht,
dadurch müssen die äusseren Schienen nur oben etwas abgeflext werden, alles gut isoliert und
das sollte halten, wenn anständig verlötet...

mit GRüssen Georg