kleiner als 0 » [JeP] - Spur 33 mm

In einem Konvolut aus Frankreich war die folgende Lok. Ich hatte die erst als Spur 0 angesehen, aber sie rutschte immer vom Gleis. Fred hat mir dann aber mit Informationen geholfen, besten Dank nochmal.

Es ist eine Lok für 33 mm Spurweite. Nicht mehr die beste, aber sehr filigran. Die Achsfolge ist als 2-A gewöhnungsbedürftig, aber so orginal.







Dabei war noch ein zweiter Tender. Der eine hat Blechräder und der andere kleinere Gussräder. Scheint aber beides orginal zu sein, da man die Räder wegen verpresster Achsen nicht wechseln kann.



mit bestem Gruß
Arne

Arne, was du da zeigst, hat nicht die Achsfolge B 1, sondern A 2.
Allerdings scheint die Platine in gleicher Höhe zwei Löcher für eine weitere Achse zu haben, und wegen der unterschiedlichen Höhe kam hierhin eventuell ein Radsatz mit größeren Rädern.

Schönen Gruß
Udo

Udo -eher 2A?
Alaaf!
Botho

Hallo Arne
Wie kommst Du auf 33mm???? Steht das irgendwo so? Die Spur 0 Spurweite ist bei den Blechbahnen verschiedener Hersteller vor dem Krieg ein ganz heißes Thema. Hier wird auch sicher unser Forumskollege Ypsilon mitreden und was dazu sagen.
Nur mal zur Inf: Das Märklin Blechgleis hat eine Spurweite von 31,5 mm wer es wiedermal nicht glaubt, soll es doch bitte mit einem gescheiten Meßschieber nachmessen. Es sind Märklin Blechkreuzungen bekannt,und die hatte ich selbst in der Hand,da war die Spurweite 30,5mm!!!!!!!!!!!! Das Märklin Modellgleis hatte dann 32,5 mm wohl den, wohl den großen Maschinen mit D Fahrwek geschuldet.

Einen schönen Sonntag
PS: Ich hatte mal vor vielen Jahren eine in allen Teilen selbstgebaute Anlage in der Spur 0 gekauft,die ganz konsequent in dem in Deutschland umstrittenen Maßstab 1: 43,5 gebaut war. Das Gleismaterial dieser Anlage hatte auch eine Spurweite von 33 mm.

Achja, so rum, 2-A natürlich. Habe es mal verbessert.

mit bestem Gruß
Arne

Da es sich um eine französische Lokomotive handelt, sollte sie 210 heißen. Aber dann stellt sich natürlich die Frage: Wie soll meine 33-mm JdeP-Lok heißen:





Gruss
Fred

Zitat von SWfreund im Beitrag #4

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Hallo Arne
Wie kommst Du auf 33mm???? Steht das irgendwo so?

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Zitat von SWfreund im Beitrag #4

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Hallo Arne
Wie kommst Du auf 33mm???? Steht das irgendwo so?

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Hallo Claudia,
danke für die Bilder. Fred hatte mir die gleichen auch geschickt, dafür auch noch mal Danke. Jetzt brauch ich aber noch Wagen. Bei Ebay sind die aber immer mal zu finden.

Sehr interessant finde ich die hellrote Lok, die könnte man glatt mit Issmayer Loks verwechseln.

mit bestem Gruß
Arne

Hallo Claudia,
danke für das Angebot, aber wirklich nein. Nicht noch ein Sammelgebiet, es sind jetzt schon viel zu viele.

mit bestem Gruß
Arne

Hallo alle zusammen,

es gibt Dinge, die empfindet man einfach nur als schön. Bei mir ist dies so bei dieser JEP-Lok. Sie ist unvollständig, fährt nicht, der Vorbesitzer hat etwas daran rumgebastelt - das ist alles egal, hier hat JEP eine für mich besondere Lok geschaffen. Die Proportionen, die Details der Druckbehälter, die Farbgebung - für mich einfach nur schön. Hier ein Bild:



Der Schornstein ist bei seinen Befestigungslaschen abgebrochen und von einem der Vorbesitzer verkehrtherum in den Kessel gesteckt worden, die Treibstange auf der linken Lokseite fehlt, das Uhrwerk ist zum größten Teil unvollständig; die Kupplung zwischen Tender und Lok ist unvollständig; die hintere Kupplung am Tender ist angebrochen und wurde von einem der Vorbesitzer umgebaut.

Kennt jemand hier aus dem Forum die Bezeichnung dieser Lok, damit ich weiter recherchieren und meine Lok wieder vervollständigen kann?

Viele Grüße
Christian

Christian
Das ist keine 1A 1 Lok sondern ein B 1 Lok.
Schönen Sonntagabend noch Wolfgang

Hallo Christian,
Das ist keine Spur 0, sondern eine 33-mm-JEP-Lokomotive. Katalognummer 455 und hergestellt von 1905-1907 (Es ist also sehr alt und auch sehr interessant). Befindet sich irgendwo an der Lok oder am Tender eine Markierung JEP- oder JdeP? Und obwohl die ersten beiden Achsen nicht gekoppelt sind, soll es sich um eine B1-Lok (Französisch 021) handeln.
Gruss
Fred

Hallo Dieter

die beiden "Kessel" über dem Stehkessel halte ich für Speisewasser-Vorwärmer. Bei späteren Konstruktionen wurden die in Frankreich hinter dem Schornstein oberhalb der Rauchkammer angeordnet, vermutlich aus Gründen der besseren Gewichtsverteilung. Die beiden längsliegenden Vorwärmer sind typisch für französische Heißdampf-Lokomotiven.

Gruß, Thomas

Vielleicht kann der Moderator diesen Thread mit dem Thread auf JEP 33 mm kombinieren: [JeP] - Spur 33 mm
Gruss
Fred

Danke Dieter,
Die Eisenbahngesellschaft ist PLM, aber bis jetzt konnte ich keine B1-Lokomotive der PLM finden, die so aussieht. Aber es war natürlich eine "freie Interpretation" eines Spielzeugmachers.
Gruss
Fred

Moin. Haut mal bitte nicht Überhitzer und Vorwärmer durcheinander. Erster dient zum Erzeugen von Heißdampf und letzterer dient zum Vorwärmen des Kesselspeisewassers. Heißdampf war zu der Zeit noch nicht üblich. Das hängt auch maßgeblich mit der Entwicklung der Schmieröle zusammen. Erst durch Verwendung von Schmierölen auf Erdölbasis war eine Verwendung von Heißdampf möglich. Die vorher benutzten Öle zersetzten sich bei so hohen Temperaturen und wurden daher nur bei Naßdampf verwendet. Die beiden Kessel dürften somit Oberflächenvorwärmer darstellen.
Ciao Steffen