RE: Spur 0 zu verschenken an Hardcorebastler - 2

Noch ein kleiner Nachtrag: Heute hat die Lok schon ganz große Ohren. Aber bis ich das passende Bild zur Verfügung hab, vergeht noch ein Tag.
Übrigens, um die Platinen für die Fahrwerke zu fräsen, muss ich die Frässpindel meiner CNC-Maschine überholen. Dann werden auch die Platinen für die BR19 mit liegendem Feldmagnet hergestellt und mit dem gleichen Gehäuse gibt´s dann auch die BR 03-10, aber dazu später mehr.
Viele Grüße Horst

Hallo zusammen,
grad war der Postbote da und hat das Paket gebracht. Wolfgang, danke Dir für den schnellen Versandt. Das Teil ist wirklich kernig aus 3 mm Stahlrohr und Blechstreifen. Eher nicht tinplatig, aber das Gewicht auf 5 Achsen verteilt ist nicht sonderlich hoch im Achsdruck, gibt schwerere Maschinen. Übrigens, seid doch nicht so ängstlich, wenn ich schreibe, wer antwortet muss mitarbeiten. Das meine ich doch mit dem gleichen Augenzwinkern, wie gegenüber Dieter, der mir bezüglich des Bildes sehr geholfen hat. Also Augenzwinker! Heinz, wie wäre die Überlegung, das Führerhaus aus 1 mm Stahlblech zu feilen. Wer nicht spricht, muss alles alleine machen.
Viele Grüße an alle "Hardcore- Bastler". Das Wort gefällt mir nicht, denn ich will die Zurüstteile ja nicht mit Bast an den Kessel binden.
Tschüß Horst

Hallo Host,

Zitat von soester im Beitrag #28

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wie wäre die Überlegung, das Führerhaus aus 1 mm Stahlblech zu feilen.

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Lieber Heinz,
vielen Dank für die Antwort. Ja, die Überlegung war, wenn das Führerhaus z.B. aus Weißblech ist und die Lok stößt mit der! Masse gegen irgendwas und das Führerhaus ist dazwischen, dann ist es eine Führerhausziehharmonika. Deshalb auch da die stabilere Konstruktion, die ja vom Kessel her auch nicht modellig ist, was die Proportionen der Zurüstteile angeht. Vielleicht mach ich den Kompromiss und nehme 0,8-er Weißblech. Davon hab ich hinreichend hier liegen und meine Schlagschere kümmert das nicht. An Messing habe ich auch gedacht, aber das scheint mir zu "edel", auch wenn ich es sehr gut per CNC bearbeiten kann. Prägen würde ich so weit nötig auf jeden Fall ausführen und meine verschiedenen Pressen bis max 10 Tonnen helfen da sehr gut zum Beispiel bei den 3-achsigen Drehgestellen die Federpakete wie beim 2-achser. Übrigens Hardcore ist absolut oK, aber "Bastler"? Mit Bast binde ich im Garten Blümchen an die Rankhilfe, aber wenn ich den löten will, brennt er. Wenn wir uns mal persönlich begegnen, erzähl ich Dir die Geschichte, warum ich auf dieses Wort allergisch reagiere.
So lass mir bitte diese Macke und seid alle herzlichst gegrüßt Horst

Lieber Dieter,
nichts ist so ernst, dass man nicht herzlich drüber lachen könnte. So geht´s mir mit dem Bastler. Aus meiner Sicht hättest Du die Überschrift nicht ändern müssen, denn Wolfgang hat zwei Dinge sicher nicht gewusst. 1. Dass ich diese "Bastler" Allergie habe und 2. dass ich bei seinem Angebot zuschlagen würde. Genau genommen war das auch Unsinn. Aber es reizt mich und erste Recherchen haben ergeben, dass man durchaus eine BR 58 daraus machen kann. Das Fahrwerk ist abgesehen von der verkürzten Vorlaufdeichsel mit dem der BR44 u.ä. vergleichbar, gleich große Räder und beim Achsabstand ist es sowieso wichtiger, dass die Maschine später den 12-er Kreis sicher durchfährt, also Knickrahmen. Von der BR58-3 der Reichsbahn (DDR) habe ich ein Foto in "Stars der Schiene" gefunden, das einen ähnlichen Rohr"verhau" Verzeihung nur filigraner auf der linken Kesselseite zeigt. Die preußische Ursprungsversion war viel glatter, aber wenn ich die darstellen wollte, dann müssten die Rohre runter und das wäre schade. Wenn ich den Weg 58-3 weiter verfolge, dann müssten 2 Dome eckig als Sanddome überbaut werden. Da hoffe ich jetzt auf eine sachdienliche Erörterung und ich will den Kessel auch mit zu den Spielertreffen bringen.
Viele Grüße Horst

Lieber Dieter,

grad hab ich den "neuen" Kessel neben meine Lok gestellt und 2 Bilder gemacht, die ich hier anhänge.





Wie man sehen kann, ist der rote (neue) Kessel deutlich kürzer, ca. 20mm. Die gedrungene Form des ursprünglichen Kessels der BR58 bildet er aber auch nicht ab. Bleibt eigentlich nur der Kessel der BR58-30, aber da stimmt der Durchmesser nicht, müsste 41 mm sein ist aber 45mm und die Zahl der Dome passt erst recht nicht.

Beim Weiterblättern hab ich die BR50 gefunden. Da stimmt die Anordnung der Dome und auch die Länge des Kessels könnte passen. Auch der Rohrverhau auf der linken Kesselseite ist zwar etwas übertrieben aber naja. Was mich ein bisschen ärgert ist die Nähe zur BR 44. Noch ne Einheitslok ist ein bisschen langweilig. Hier noch das Bild von der Unterseite der BR 44. Der Knick im Fahrwerk ist gewollt.



Ein solcher Knickrahmen, der ja nur zum richtigen Durchfahren des 12-er Kreises notwendig ist, benötigt einen Abstand von 3mm zwischen den Spurkränzen. wird der Abstand enger, dann schleifen die Spitzen der Spurkränze aneinander im 12-er Kreis.

Viele Grüße und schönes Wochenende
Horst


Edit Moderation: Bilder von auto auf fullsize umgestellt, Leerzeilen spendiert

Hallo Dieter,

jetzt bin ich aber neugierig und will es genauer wissen. Also habe ich aus einem schlauen Buch eine Zeichnung kopiert und auf den Maßstab 1:45 vergrößert (1:1 für Spur 0). Der Kessel liegt über der Zeichnung und das Dreieck liegt bei Zeichnung und Kessel auf Anfang.







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Bild 016 zeigt den Kessel an der Stelle, wo er laut Zeichnung hin soll und Bild 017 zeigt, dass er auch lang genug ist, um eine BR 43 zu bestücken. Puristen mögen einwenden, das Schornstein und Dome nicht da sitzen, wo die Zeichnung sie haben will, aber da bin ich zu sehr Tinplater, als dass ich solch ne Kritik annehme. Dir, lieber Dieter und auch allen anderen, die es mögen, wäre ich dankbar, wenn ihr das Projekt begleitet, insbesondere, wenn es um die Lackierung geht. Welche Variante zum Einheitslok-Schwarz - Rot ist möglich. Um den Antrieb zu bauen, muss ich die Spindel meiner CNC Fräse überholen und dann in einem großen Rundumschlag all die Fahrwerkplatinen fräsen, die auf dem Plan stehen.

So weit für heute, viele Grüße Horst

Horst, wie ich sehe, wird das eine superschöne Lok. Und grün-schwarz wäre beispielsweise eine schöne Kombination.

Hallo Udo,
Deine Anregung zur Farbgestaltung nehme ich gerne an. Aber bevor ich damit richtig anfange, muss ich erst noch eine 2-te Serie der im nachstehenden Bild gezeigten Tenderloks bauen.
Drück mir die Daumen, dass die Nachwehen der Grippe-Impfung bald vorbei sind. Nach Witten werde ich den Kessel mitbringen.
Bis dahin herzliche Grüße Horst

Liebe Freunde, Lieber Dieter,
ein Scheunentor, das geöffnet ist, ist schmal gegen meine Bereitschaft, Ideen und Anregungen aufzunehmen. Ganz einfach, dann muss ich für die aufgeworfenen Fragen nicht die Antworten selber suchen. Ausschlusskriterien definieren ist leicht, aber ohne den Hinweis auf die BR 43 und die grün-schwarze Farbgebung hätte ich diesen Weg sicher nicht in Erwägung gezogen. Nun ist das der Pfad durch das Labyrinth und wenn mir jetzt noch jemand sagt, wo es einen, nein 2 Zylinderblöcke HR Spur 1 zu kaufen gibt, dann ist der nächste Schritt getan. Anderenfalls ist eine maßstäbliche Zeichnung erforderlich. Die Blöcke aus Einzelteilen zusammenbauen ist nicht das Problem, wenn man weiß, wie die aussehen.
Nochmals Danke für Eure Hilfe. So macht die Teilnahme an einem Forum Spaß. Aber jetzt muss ich Schluss machen, es wartet zu viel Arbeit.
Herzlichst Horst

Für Zylinder in Spur 1 fällt mir nur noch Twerenbold ein. Fragen schadet nicht.

Hallo liebe Leute,
nach Durchsicht meiner Unterlagen habe ich keine Details zur Frontpartie der BR43 gefunden auch keine maßstäblichen Angaben zum Zylinder. Das einzige Foto der Lok von vorne zeigt sie mit einer Schürze wie bei der BR 44. Oft ist der Aufwand geringer, etwas selber zu machen, als zu recherchieren bis zum Abwinken. Aufgefallen ist mir die große Zahl an Schrauben, die den Zylinderdeckel hält. Das müsste irgendwie bei den großen Zylindern deutlich werden und da hilft dann auch kein Spur 1 Zylinder. Derzeit baue ich das Führerhaus aus Pappe, um den Eindruck vom Oberteil zu vervollständigen. Wenn das fertig ist, gibt´s ein Bild. Bis dahin schaut mal, ob ihr etwas maßstäbilches vom Zylinderblock findet. Dann lasst es mir zukommen.
Viele Grüße Horst

Freunde
Die Gußzylinder der Märklin HR haben einen Durchmesser von ca. 18 mm. Das entspricht ca. 800 mm in der Realität.
Diese Nachgußzylinder gibt es bei Becker oder Hehr über die Ladentheke.
Schönen Tag noch Wolfgang

Hallo Horst,

Vielleicht hilft das weiter

Viele Grüße Rene

Hallo,

für die BR 43 scheint es mal einen Bauplan gegeben zuhaben. Ich habe auch noch so eine Lokleiche im Bastelschrott zu liegen.

MfG Lastra

Hallo alle zusammen,
vielen Dank für Eure Antworten. Der Reihe nach, Rene die Blätter aus dem Reichsbahnbuch der Lokomotivtypen haben auch mir als Vorgabe für die Vergrößerung der Zeichnung gedient. Leider ist die Frontansicht nicht gezeichnet und so bin ich zunächst auf das perspektivisch verzerrte Foto angewiesen, aus dem ich die Front ohne Schürze entwickeln muss. Die Seitenansicht macht ja einige Vorgaben und der Rest wird dann schon klappen. Ausserdem will ich ja kein Nietenzählermodell bauen und da ist es dann vielleicht nicht sinnig, den gleichen Zylinderblock zu nehmen, wie bei meiner BR 44. Dieter schrieb oben, Aussendurchmesser ca. 850 mm da liegt ein Neubau mit Nennmaß 20 mm nahe. Aber vielleicht findet noch jemand eine Zeichnung, aus der die Abmessungen etwas genauer zu entnehmen sind. Derzeit arbeite ich am Führerhaus und Stehkessel zunächst aus Pappe, weil einfacher zu bearbeiten. Die Breite ist vom Umlaufblech mit 65 mm vorgegeben, Originalbreite bei der BR 44 ist 70 mm. Schon wieder so ne Zwickmühle, aber siehe Zylinderblock, vielleicht ist es sinniger,die Umlaufbleche zu verbreitern. Lieber Lastra parallel zu der Entwcklung des Gehäuses reaktiviere ich die Zeichnungen des Fahrgestells um sie demnächst mit der CNC zu fertigen. Wenn die Maschine wieder ordentlich läuft, ist ein 2-ter Platinensatz ne Kleinigkeit und die Räder liegen hier auch im Vorrat. Also schau mal, dass Du Deine Lokleiche aus dem "Bastel"schrott ziehst. Nächstes mal melde ich mich, wenn die Pappmodelle für die Entwicklung der Proportionen fertig sind und die bringe ich mit nach Hof Geißmar am kommenden Freitag.
Bis dahin alles Gute und viele Grüße Horst

Hallo Horst,

hier gibt's Pläne zum runterladen (für 11,90 €): http://www.zander-heba.de/Gueterzuglok-BR-43-Ansichten, auch mit Frontansicht.

Viele Grüße
Jürgen

Guten Morgen zusammen,

ich bringe mal ein weitere Baureihe ins Gespräch:
BB 85

Diese Lok ist der BR 43/44 in vielen Teilen gleich/ähnlich.

Schönen Sonntag wünscht

Knolle