Replikas, Eigen- und Umbauten » BR COL 107 in Spur 0, Projekt Eigenbau

Hallo Forum,

seit langem träume ich davon eine kleine Dampflok zu bauen, in Spur 0.
Das wollte ich im März beginnen, doch irgendwie hat´s in den Fingern
gejuckt, musste unbedingt sehen wie meine Fantasie- Lok aussehen wird....

Diese Lok gibt es nicht, es ist ein reines Utopie- Modell und deshalb hab
ich der Lok eine Bezeichnung gegeben, COL 107....

Immerhin habe ich ein paar Schablonen gebastelt, alles ist aus Pappe,
der Kessel aus einer Papprolle Haushaltstücher, das Fahrgestell aus
Passepartout, das Führerhaus wird á la Coupe Vent, schwarz und der
Tender.... da weiss ich noch nicht genau wie...

Die Kesselringe sind aus hauchdünnem Federblech und die Galeriestangen-
halter habe ich selbst gelötet, und da fehlt noch sehr viel, Pumpe, Tanks,
Vorwärmer, Pufferbohle, Leitern usw....

Aber es zeigt mir, dass ich, weil es mir so ganz gut gefällt, so weiterbauen
kann, das Gestänge wird spartanisch und es fehlen noch viele Teile die ich
noch besorgen muss...

Bleche habe ich schon, das Fahrwerk werde ich lasern und auch kanten
lassen, für mich beginnt jetzt wieder ein bisschen Spass am basteln....

Ich rechne mit sechs Monaten Bauzeit einschliesslich Lackierung...



Alles ist schief und krumm und provisorisch aufgebaut, nur um zu sehen
wie sie wirkt und ob ich so weiterarbeiten kann...

mit GRüssen Georg

Natürlich wird der Tender 4- Achsig, das Gestell hängt schon dahinter
und wartet auf den Aufbau....

Danke und mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

ich bin gespannt, wie die Lok in Blech aussieht.

Herzliche Grüße
Heinz

Yes Heinz, das bin ich erst recht, hoffentlich wird sie, hoffentlich....

mit GRüssen Georg

...ein bisschen bin ich weitergekommen am Fahrwerk vorne, jetzt kommt
der Hintern, das Plateau absenken für das Führerhaus....

Das ist meine allererste Lok die ich baue, ich muss mich beeilen, mit fast siebzig
schafft man nicht mehr soviel, aber man kämpft....



Der Vorläufer, ja da muss ich lachen, ist aus dem Märklin Metallbaukasten,
der wird natürlich neu gebaut, flacher, sonst klemmt er an den Zylindern....

mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

mit den fleißigen Helfern bist Du ja schon recht weit gekommen.

Sind alle Blecharbeiten Eigenbau? Das sieht ja sehr fein aus!

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo, Georg,

das Fahrwerk sieht ja schon mal toll aus. Aber ich nehme doch an, dass du die Pappe des Kessels durch Blech ersetzt oder was ?

Schönen Gruß
Udo

Hallo Heinz und Udo,

ja... alles selbst gebaut und immer wieder sind kleine Fehler dabei die
aber beim nächsten Projekt behoben sein werden, hoffentlich...
Die Papprolle dient nur zur Studie, ich muss immer wissen wie das
aussieht, im Gesamten... klar wird das alles aus Blech...

Claudia, dann bist du ein Jahr älter wie ich, das finde ich klasse wie
du dich in der Eisenbahn auskennst, kann nur dazulernen, Respekt...!

mit GRüssen Georg

Hallo Forum,

der Kessel, der hat mich gereizt ihn sofort zu schneiden, alles
supergenau aufgemessen, alle Löcher gebohrt und kontrolliert, dann
ausgeschnitten...

Ich habe keine Kesselwickelmaschine und ich denke es geht auch
ohne, gefunden habe ich im Haus ein Tischbein 10cm = D, ein
Kupferrohr 6cm, ein Staubsaugerrohr 4cm und einen alten
Schaufelstiel 3cm, das alles nacheinander in den Schraubstock
und mit Handschuhen die Blechplatte gebogen, das geht gut...

...ist trotzden etwas schief geworden, lässt sich aber richten.

Kamin und Vorwärmer fehlen, muss ich noch löten und auch die seitlichen
Wasserkästen mit Nieten müssen geschnitten werden...

Der Kessel ist vorne freischwebend, man kann quasi unten
durchschauen wird jedoch unten mit einem dem Kessel angepassten
U- Profil gehalten der wiederum ins Fahrwerk geschraubt wird...



...und dann geht es richtig los, dem Führerhaus, das wird
spannend, wie Claudia schon schrieb... das spornt an..

mit GRüssen Georg

Hallo Dieter,

mit Sicherheit wird es eine kleine Ähnlichkeit mit einer BR haben, das wird sich nicht verhindern lassen.

Noch fehlt das Führerhaus, welches sich als schwierig zu bauen zeigt wegen der Schrägen am Kessel und
der abgerundeten Spitze, dazu noch das gewölbte Dach, angepasst....

Manchmal muss ich eine lange Pause nehmen, zweidrei Tage, weil es ist schon anstrengend für mich, aber
ich will es unbedingt durchboxen...

Waschluken, das kannte ich nicht den Begriff, sind neue eingesetzt und verlötet, unter dem Führerhaus
wird die Fahrwerksverstärkung, vernietet, wie am Vorläufer, angebracht, davor ein kleiner Kessel...

Vielleicht wird es nur eine Studie, die Lok ist ein cm höher wie die HR, das stört mich sehr, aber ich
mache ersteinmal das Gehäuse soweit fertig, mal sehen, sonst steht das Gehäuse in einer Vitrine....



ein schönes Wochenende allen und
mit GRüssen Georg

Hallo Forum,

das erste Vorblech für das Führerhaus habe ich angefangen, es ist aus
einem Stück geschnitten und es müssen weitere Bleche geschnitten
werden, solange bis es genau passt....



Kriege ich sowas noch auf meine alten Tage hin, da freue ich mich wie
ein Schneekönig, auch wenn es nicht perfekt ist, das reicht zum Spielen...

mit GRüssen Georg

Georg, nimm erst einmal Karton in Postkartenstärke. Ausschneiden, anpassen, nachschneiden oder eventuell mit Kleber anpassen. Dann alles noch mal komplett ausschneiden und anpassen. Passt alles, überträgst du das auf Blech usw.

So habe ich das auch bei meiner BR 05 gemacht. Der Übergang zum Führerhaus war perfekt. Absolut perfekt. Ich konnte es zuerst nicht glauben.

Schönen Gruß
Udo

Das ist richtig, der Vorteil der Bleche sind... man kann sie biegen und
die bleiben wohin sie gebogen werden, fünf passen auf ein Din A4 Blech
und das müsste reichen, Kosten für das dünne Messingblech....5 Euro.

Danke und mit GRüssen Georg

Bist Du schon mal Probe gefahren? Über Brücken und Weiche, S-Schlag, Rampe?

Was...? Jetzt schon? Wird noch ein Weilchen dauern, der Vorläufer
muss noch gemacht werden und die Befestigungen...
Und die Gewichtsverteilung und.....

mit GRüssen Georg

Na klar, jetzt schon! Denn gelötet ist gelötet. Für das Fahren ist nur interessant was unterm Umlauf rumkriecht. Alles andere ist unwichtig. Das Gewicht tarierst Du am Ende aus, jetzt zählt nur die Geometrie. Fahre mit dem Tender und den geplanten Kupplungen und mit Zuggewicht. Notfalls baust Du auf die Lok probehalber Gewicht drauf (Blei), wenn sie nicht richtig zieht.
Ich halte das für wichtig, grade bei so einer großen Maschine. Da hebelt auch das Zuggewicht ganz anders als bei einem kurzen Ding. Enttäuschungen hat man lieber früher als nach dem Drücken von 150 Nieten.
Der Zughaken sollte so nahe wie möglich an das Triebwerk ran, so wie bei der HR, aber der neuen!

I´ll do my very best...

Bis Silvester wirst Du aber nicht warten wollen, oder?

Hallo Georg,

eine Frage zu den Kesselaufbauten. Hast Du die selbst gezogen? Und wenn ja, wie?

Herzliche Grüße
Heinz

Ypsilon,
der war gut.....

Hallo Heinz,
ein Lokbauer bin ich niemals und werde es auch nicht, über diese Lok werden
die richtigen Lokbauer nur müde lächeln, aber es geht hier um den Spass und
bestimmt möchten einige auch eine Lok bauen und mit Fantasie geht es auch...

Die Kesselaufbauten... ich mache es mir sehr leicht mit solchen Teilen, ganz
einfach... Schrott kaufen, da sind so viele interessante Dinge dabei zum
plündern, Dome, Windbleche, Lampen, Stecker, Zylinder und mehr....



Ich gehe wahnsinnig gerne in Modellbauläden, Künstlerbedarf und Baumärkte,
da finden sich immer Teile die man verwerten kann, die "Waschluken".....
Hohlnieten in der Kurzwarenabteilung, aus Messing, gut lötbar....



...oder die Pumpe zum Vorwärmer... oben ein Teil aus einer Steuerung für
Modellflugzeuge, der kleine Gummiring ist aus der Abteilung "Dart", Nut gefräst,
darunter ein Möbelbeschlagsteil, und dann zwei Gitarrensaitenenden, Messing....



...sowas macht mir Spass, und das sieht kein Mensch woher diese Teile stammen....
wenn die Lok dann zusammengebaut und lackiert ist...

mit GRüssen Georg

Hallo Georg, das wird bestimmt eine tolle Lok. Welches Fahrwerk ist denn da verbaut und wozu dienen die "Schaschlikspiesse" im Kessel ? MfG. Mikka