RE: BR COL 107 in Spur 0, Projekt Eigenbau - 4

Ypsilon,
bis jetzt habe ich noch keine 66er auf DC umgebaut, warum... weil ich
die Motoren im Ursprung belasse, so spiele ich wie einst, warum nicht...?

...und natürlich hast du Recht, man kann es...

mit GRüssen Georg

OK, auch gut. Die meisten Spieler bauen um, denn es fährt sich mit DC einfach sicherer. Der Bing-Umschalter hat auch so seine Tücken. Manche gehen perfekt, andere nicht. Du wirst es sehen.

Stimmt, und ich habe es auch schon gesehen, die obere Hälfte des Motorblocks
muss ich leider abnehmen und alles was schiebt, drückt, dreht und federt muss
sauber gemacht und genau eingestellt sein, vor allem die sechs kleinen
Federchen um die Walze, dann können auch die Bing Motoren perfekt laufen....

Trotzdem, wenn ich Hilfe brauche, wirst du bestimmt auch helfen können, das
weiss ich schon, mittlerweile....

Danke und mit GRüssen Georg

Goerg, ich leide schon mal vorab mit Dir. Was habe ich schon für Stunden an dieser Schaltung zugebracht. Ausbauen, einbauen, Schraube hier - geht, Schraube da - geht nicht. Federspannung fest, geht nicht, zu lose, geht auch nicht. Mit Gehäuse in der Lok - alles wieder auf Null. Usw. Ich will Dir nicht den Mut nehmen sondern die Freunde verstärken, wenn Du alles mit einfachen Mitteln sauber und schnell hinbekommst!

Ypsilon, das kann ich gut nachvollziehen, etwas vorbereitet bin ich aber was da so auf
mich zukommt....
Die Bing US E- Lok 2B2, Lampe oben, hat die gleiche Schaltung und Motor, wenn auch
etwas kleiner dimensioniert, hier habe ich alles ausgebaut weil komplett verschlammt,
sauber und Kabel neu verlötet und wieder eingebaut, es ist tatsächlich ein Geduldsspiel,
ich glaube alleine das Einbauen hat vier Stunden gekostet, mit Tests...
Der Motor wird aber erst nach Fertigstellung des Gehäuses mit Tender gemacht, er
läuft ja in beide Richtungen, nur die automatische Schaltung stockt...
Wenn du mir nur die Daumen drückst... reicht schon...

mit GRüssen Georg

Hallo Forum,

bin fast mit der Lok durch, noch Kleinigkeiten wie Treppchen und Luftkessel
dann ist sie bereit für den Zusammenbau, verlöten und verschrauben....



Die Lackierung kann ich erst ab Mai starten, da ist die Luftfeuchtigkeit niedrig,
denn gesprüht wird auf der Terrasse....

Nun kommt der Tender...

mit GRüssen Georg

Hallo Forum,

Der Tender ist in der Aufsicht so besser zu erkennen, die Arbeitsebenen sind
gleich hoch, es fehlt der Abschlusskranz auf dem Tender sowie die Wassereinläufe,
Noch ist die Möglichkeit etwas zu ändern, denn der Tender wird neu gemacht...

Von der Form her gefällt er mir schon, nur was sagen die Fachleute dazu...?



Nehme ich die Leitern für beide oder nur für die Lok?

Mit GRüssen Georg

Moin Dieter,

ja, das sieht tatsächlich so aus...
wenn die Kohlen drin sind dann sieht das etwas anders aus, denn vorne
ist ein kleiner "Bunker" wo die nachrutschende Kohle aufgefangen wird,
der Heizer hat die Kohlen gleich vorne...

...aber den Bunker kann ich breiter machen...



Sag´s ruhig wenn du bedenken hast, wie gesagt, ich kann noch umplanen...

mit GRüssen Georg

Hallo Dieter,

das ist gut, ich setze den Kasten mittig, Danke...

Nachtrag... bei 0,8 t pro cbm passen hier etwa 12 Tonnen Kohle hinein....

mit GRüssen Georg

Claudia,
Du hast richtig beobachtet. Die Vorrichtung heißt "coal pusher" , war aber wohl zeitlich später als Georgs Lok, wie Dieter bereits geschrieben hat. Ich habe ein Beispiel bei einer "Coronation Class" gefunden. Baujahre ab den späten Dreißigern. Hier ein Foto: https://www.rmweb.co.uk/community/upload...-1404209190.jpg
Viele Grüße
Karl

"Coal Pushers" wurden bereits Mitte der zwanziger Jahre eingesetzt. In Frankreich hatten einige der PO (Paris Orleans) Pacific Lokomotiven (Die ein bisschen wie Georges Lokomotive aussehen) diese auch später in ihrem Leben. Und "Coal Pushers" gibt es auch bei Spielzeugmodelle:

Gruss
Fred

Hallo,

die BR 05, also die Stromlinienlok, hatte auch einen Tender mit hydraulicher Kohlevorpressung.

Schönen Gruß
Udo

...nun ist der Tender klassisch geworden, habe viel überlegt, auch mit Rundungen,
war nix, und so steht er jetzt fest, ähnelt sehr dem HR Tender ist aber etwas flacher,
mit der braun- schwarzen Lackierung, ebenso die Lok kann es eigentlich ganz gut
aussehen, ich hoffe es zumindest....



...letztendlich sage ich mir immer wieder, dafür dass es meine erste Lok ist kann
sie ruhig Fehler haben, doch die Hauptsache ist ja mein Spass, und dass sie auch
auf meiner Anlage ihre Runden drehen kann...

mit GRüssen Georg

Hallo Dieter,
Hallo Forum,

erst jetzt bin ich mit dem Tender zufrieden, doch gerundet oben der Kranz...



So, das war so meine Vorstellung einer Fantasielok, die groben Umrisse
sind fest, nun kommen die kleinen Arbeiten, Treppchen, der Nachläufer
bekommt ein anständiges waagerechtes Fahrwerk, Luftkessel davor, alle
Kupplungen, Wassereinläufe, Kamin neu, Sandrohre, Haltrestangen am
Führerhaus, und mehr....

...und das Gestänge macht mir Kopfzerbrechen, wie machen...?

Das hat Spass gemacht, vor dem lackieren zeige ich sie noch mal und
danach ebenfalls, bis dahin....

mit GRüssen Georg

Hallo Claudia,

vieles ist hier zum Schrauben, das wollte ich unbedingt, möglichst versteckt,
die einzigen Schrauben die man sieht sind die am unteren Führerhaus, deshalb
kann ich alles Verschraubbare einzeln lackieren, aber löten muss ich vorher,
zum Beispiel die Wasserkästen an der Seite zum Kessel, sonst würde der
Lack verbrennen...

Der Kessel wird gesprüht, alles andere gepinselt mit Nitro- Zellulose Lacke,
danach eine Woche trocknen, dann Kunstharzlack klar drauf, wieder zwei
Wochen warten, dann zusammenbauen und fahren....

Feddisch...

aus Köln mit GRüssen Georg