RE: [TRIX EXPRESS VSK und CO-OP für die Schweiz] - 2

Hallo Emmer

"Ganz gelassen bleiben! Ruhig Blut bewahren!" kann ich da nur empfehlen. Mit Geduld, Hartnäckigkeit und Spürsinn wirst Du es als Pionier schon auch einmal schaffen!

Ja, das Video ist ein "Shocker"! Und: Bitte nicht mit dem Modus Einzelbildfolge anschauen, es wird unerträglich. Zuerst geschieht ja gar nichts, und dann kommt er, der Wahnsinnszug und schon ist er wieder weg! Und dann geht's wieder so lange, und dann kommt er auf der obenen Ebene! Und "Schwupp!! ist auch jetzt der Zug schon wieder vorbeigefahren, obwohl der Operateur noch versucht hat, die Geschwindigkeit zu drosseln!"... Es bleibt einem der Atem weg!

Damit Du doch ein Schmankerl haben kannst, hier noch ein Standbild der famosen Lok, die den Zug zieht:



Diese Lok war eine Semesterarbeit von mir in der Design-Klasse: Design-Studie einer COOP Diesellok Am 2/2 eingestellt bei den SBB. Ich finde die Lok macht sich sehr gut vor diesem Zug. Der Zugbesitzer hat dies auch gemeint, als ich die Lok vorgestellt hatte, und er hat sie mir regelrecht abgeschwatzt!

Apropos Design-Studie: Hier noch eine weitere Variante zu einer besonderen COOP-Lok (nur Gehäuse), die von einem CH-Sammler bei JBH - John B. Hopkinson in UK im Jahr 2009 in Auftrag gegeben wurde:


(Bildquelle: BF aus Luzern für TTRCA)

Ich werde darauf später nocheinmal zurückkommen. Bis denne und viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Edit: Bildquelle ergänzt

Hallo PaTrix,

vielen Dank für die "Pulsfrequenz" senkenden Worte . Nein das zeichnet mich (Emmer) aus, ich habe Geduld auch wenn ich mich
nicht unbedingt lumpen lasse, das heisst; ich bezahle in der Regel gerne einen höheren Betrag.
Mein "Nickname" ist jedoch weder bei Ebay noch Ricardo (Emmer) ;-)
Für mich besteht der VSK und CO-OP nicht nur aus dem "Coop-Kesselwagen".
Eigentlich wollte ich mit Ironie Nachdruck verleihen, dass der Wagen nicht so rar ist, wenn sogar ein Einzelner, nicht Verein oder Club,
mit 9 Exemplaren über die Anlage fährt.
Die erste Zugpackung in #1 habe ich bei Ricardo für 110 Sfr.- gekauft, ich war einziger Bieter und das Angebot war lange genug laufend.
Dabei auch noch ein "Viehwagen" und der ASEV geprüfte kleine blaue Trafo in der VSK OVP.
Noch besser, alle 5 von mir gezeigten Packungen haben zusammen nicht so viel gekostet, wie jeder einzelne Kesselwagen Ricardo
verlassen hat.......Ich könnte ja alle Packungen gegen "einen Kesselwagen" eintauschen .

Deine selbstkreierte Lok ist natürlich ein Hingucker. Ich bin im übrigen auch Fan von John Hopkinson, sehr bewundernswert seine
Repaintings und neu Kreationen.

Ich freue mich auf Antworten über bereits weiter gestellte Fragen in vorherigen Sequenzen.
Vor allem die von Karl gestellte Frage über die Verpackungen auch von anderen Wagen, wie der Langholzwagen, Autotransportwagen..usw..
Habe ich nämlich auch noch nie gesehen, für Coop speziell versteht sich.

Gruss, Armin

Hallo Emmer,

Besten Dank für Deinen Hinweis auf die "ironie". Das habe ich bisher nicht so verstanden. Wenn ein Kunstsammler 10 Fabergé-Eier gesammelt hat, dann sind diese dennoch selten genug, wohl weil davon nur 50 Stk. für die Zarenfamiie gefertigt wurden! Also würde sich auch die Frage stellen, wieviele von den COOP-Kesselwagen wurden letztlich gefertigt?!? Aber diese Frage wurde bisher leider nicht gestellt!

Ich teile Deine Meinung, dass die Zusammenarbeit mit VSK Basel bzw. heute COOP Schweiz nicht nur den Kesselwagen hervorgebracht hat, sondern insgesamt 4 Modelle, die ausserhalb der Schweiz nicht vertrieben wurden.

Neben den beiden speziellen Loks, der 20/55 in Gleichstromausführung und der (2)237 Pseudo-BLS mit dem Fahrwerk der V36, gab es eben den Kesselwagen und was leider oft vergessen geht, auch den Autotransportwagen!

=>> Nachtrag vom 5. September 2019 (PaTrix):
Es sind nicht nur vier sondern fünf besondere Modelle aus der Kooperation mit COOP. Neben den 4 oben aufgeführten, auch noch als 5. den dunkelroten Batteriebahnwagen (erst später als 3309, aber eben dunkelrot) wie von Armin (Emmer) in seinem Beitrag #4 genau abgebildet. Der Wagen unterscheidet sich klar von den späteren hellroten Versionen.


Zeitungsauschnitt von 1961


... eben der seltene 20/78 als COOP-Kesselwagen


... und der noch etwas seltenere 20/66 als Autotransporter, jedoch nur wenn die beiden korrekten "Autöli" drauf sind!

TRIX hat diese über die Tochter DISTLER bzw. deren Zulieferer bezogen. Distler hatte Autos gleicher Bauart jeweils auf dem amerikanischen Flachwagen montiert:


... hier dieser Wagen!

Es geht um die Struktur der Räder, also Reifen und Felge, die akurat ausgebildet sind, und um die beiden Metallstift-Achsen, auf welchen die Räder stecken. Alle anderen sog. "Wundertüten"-Autos sind leider nur Wunschdenken. Leider gibt es hier auch viel unzulängliche Sammer-Modelle!

Den vielen gestellten Fragen werde ich mich nach und nach annähern!

Weiterhin viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Hallo PaTrix,

vielen Dank für die Aufklärung des Autotransportwagens von Distler für CO-OP.

- Könntest du noch ein Bild des Unterbodens von einem deiner "Autöli" zeigen?


Zur weiteren Aufklärung kann ich hier demzufolge ein "Wundertüten-Autöli" zeigen.
Es handelt sich um einen Mercedes 230SL welcher im März 1963 auf dem Genfer-Autosalon vorgestellt wurde.
Als Modell wäre der 230SL wohl frühestens im Herbst 1963 auf einem Wägelchen aufgetaucht.
Nachtrag 1.12.2019: Diese beiden Groschenautos sind von Koho.




- Wie lange waren die Autotransport-Wagen im Angebot ?


Gruss, Armin

Hallo Emmer,

Können täte ich schon, aber ich zögere etwas. Ich möchte Dich nicht um das Vergnügen einer saubeneren "Recherche" bringen. Siuche doch einmal in eBay bzw. pcclick.de unter den Suchbegegriffen "Groschenauto Pennytoy Drahtachser" und Du wirst sofort fündig werden.

Meine Beschreibung ist klar und hat Dir bereits geholfen, Deine Groschenautos als anders zu identifizieren. Es könnte natürlich sein, dass die Drahtachser-Plastikautos ab ca. 1963 ausgegangen waren und durch andere Modelle ersetzt werden mussten. Allerdings wurde der Autotransportwagen ja nur in den Güterzugpackungen mit der 20/55 GS Ellok beigegeben!

Der 20/66 bei TRIX EXPRESS als Schienentragnsportwagen in der Batteriebahn-Version wurde bis 1959 im Programm geführt. Dann eben von COOP übernommen, mit den Groschenautos (Wundertütenauto) aufgepeppt und als Autotransportwagen Nr.409 ins Programm genommen. "Rollende Landstrasse" am St. Gotthard bzw. am Lötschberg lassen grüssen. Da gab's noch keine "Basistunnels". Wie schon weiter oben ausgeführt, erscheint dieser Wagen (wie andere auch) im COOP-Prämienkatalog von 1964/65 nicht mehr.

Hoffe, dies kann Dir dienlich sein! Weiterhin viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Hallo PaTrix, Hallo Trix Express Coop Freunde

Zitat von Emmer im Beitrag #29

---

Hallo PaTrix,

vielen Dank für die Aufklärung des Autotransportwagens von Distler für CO-OP.

- Könntest du noch ein Bild des Unterbodens von einem deiner "Autöli" zeigen?

- Wie lange waren die Autotransport-Wagen im Angebot ?


Gruss, Armin

---

Zitat von PaTrix im Beitrag #30

---

Hallo Emmer,

Können täte ich schon, aber ich zögere etwas. Ich möchte Dich nicht um das Vergnügen einer saubeneren "Recherche" bringen. Siuche doch einmal in eBay bzw. pcclick.de unter den Suchbegegriffen "Groschenauto Pennytoy Drahtachser" und Du wirst sofort fündig werden.

Meine Beschreibung ist klar und hat Dir bereits geholfen, Deine Groschenautos als anders zu identifizieren. Es könnte natürlich sein, dass die Drahtachser-Plastikautos ab ca. 1963 ausgegangen waren und durch andere Modelle ersetzt werden mussten. Allerdings wurde der Autotransportwagen ja nur in den Güterzugpackungen mit der 20/55 GS Ellok beigegeben!

Der 20/66 bei TRIX EXPRESS als Schienentragnsportwagen in der Batteriebahn-Version wurde bis 1959 im Programm geführt. Dann eben von COOP übernommen, mit den Groschenautos (Wundertütenauto) aufgepeppt und als Autotransportwagen Nr.409 ins Programm genommen. "Rollende Landstrasse" am St. Gotthard bzw. am Lötschberg lassen grüssen. Da gab's noch keine "Basistunnels". Wie schon weiter oben ausgeführt, erscheint dieser Wagen (wie andere auch) im COOP-Prämienkatalog von 1964/65 nicht mehr.

Hoffe, dies kann Dir dienlich sein! Weiterhin viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

---

Hallo Trix Express Experten,

habe da noch eine Frage zu den Trix Express Kupplungen und Kupplungsbügeln.
Soweit ich weiss, hat Trix Express lediglich auf einer Seite einen Kupplungsbügel angebracht, damit sich
die Wagen und Loks im Spielbetrieb besser ein und auskuppeln lassen, ohne sich zu verheddern.
Oder gibt es da Ausnahmen ?

Siehe hier: TE Wagen mit 2 Kupplungsbügeln
https://www.ebay.de/itm/H0-Trix-Express-...06/153641866188


Gruss, Armin

Hallo Armin,

die Fahrzeuge des Trix Express hatten seit der Einführung 1935 nur einseitig einen Kupplungsbügel. Der Grund dafür ist, dass wegen der Möglichkeit des Zweizug-Betriebes keine Kehrschleifen und Gleis-Dreiecke verwendet werden sollten. Die Wagen eines Zuges wurden also im Betrieb nie gedreht. Sie blieben immer so, wie sie aufgestellt worden waren: bei jedem Wagen zeigte die Kupplung, die den Drahtbügel hatte, in Richtung zur Lok. Die "Rückseite" des Wagens hatte nur den Haken, keinen Bügel.
Auch die Lokomotiven hatten im Auslieferungszustand den Drahtbügel vorne. Die Wagen konnte man dann nacheinander an die Lok hängen, jeweils mit dem Bügel in Richtung Lok.
Mit dem Entkupplungsgleis war es möglich, einige Wagen oder den ganzen Zug abzukuppeln, indem man zu Beispiel rückwärts in ein Abstellgleis mit Entkuppler fuhr und dann bei der Ausfahrt aus dem Abstellgleis an gewünschter Stelle den Entkuppler betätigte.
Bei den Automatik-Loks 20/59, 20/56 und 20/60 gab es hinten den ferngesteuerten "Kipphaken", die Montage eines Kupplungsbügels ist nicht möglich.

Erst 1965, mit Einführung der Kupplungsform 10 mit dem Klotzausheber, wurde auf beidseitige Kupplungsbügel umgestellt.

PS: die derzeit in der Bucht angebotenen Teile einer umfangreichen Trix Express Sammlung stammen wohl aus einem Gruselkabinett? Nichts gegen Systemumbauten, Spaßvarianten usw., aber Etikettenschwindel...

Gruß. Thomas

Hallo Emmer,
Hallo TRIX-Enthusiasten,

Da bin ich wieder zurück! Mein Fernbleiben war keine Absicht und auch nicht ganz unfreiwillig. Der grimmige Fährmann am Styx hat mir in die Augen geschaut und gemeint, ich solle besser wieder umkehren, ich würde noch bei den TRIX-Enthusiasten gebraucht. Also da bin ich wieder!

Bei der Rückkehr bin ich zufälligerweise noch einem Drahtachser begegnet. Ein Silberpfeil wie schon in blau bzw. in grün gezeigt, jedoch dieses Mal in organge:


Hier im Profil:


Und hier in der schon lange gewünschten Untersicht:


Ja, ich habe Verständnis für Deine Frage: "Sag mir, wo sind die Drahtachser geblieben, wo sind sie geblieben?!?" - Meine Antwort hier alle auf der "Rollenden Landstrasse":


...und hier in der Fortsetztung:


Falls sich weitere Fragen ergeben sollten, einfach nachfragen! - Viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Zitat von PaTrix im Beitrag #34

---

Hallo Emmer,
Hallo TRIX-Enthusiasten,

Da bin ich wieder zurück! Mein Fernbleiben war keine Absicht und auch nicht ganz unfreiwillig. Der grimmige Fährmann am Styx hat mir in die Augen geschaut und gemeint, ich solle besser wieder umkehren, ich würde noch bei den TRIX-Enthusiasten gebraucht. Also da bin ich wieder!


Falls sich weitere Fragen ergeben sollten, einfach nachfragen! - Viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

---

Hallo,

ich könnte mir vorstellen, dass unsere Tunnel-Spezialistin Claudia @cmnhorsebreeder dazu etwas sagen kann. Oder hat sie nur Tunnel für die großen Spuren ?

Schönen Gruß
Udo

Hallo Udo,

ja an Claudia habe ich auch schon gedacht, und sie hat auch Spur 00 , bzw. H0 Tunnels.
Nur sind die Coop Bahnen für die Historischen Bahnen schon fast Grenzwertig.
Das heisst; sie wurden zwischen 1958 und 1967 hergestellt und angeboten und somit
gerade mal hier im Forum geduldet. Klar, sie werden natürlich von Jahr zu Jahr auch historischer.

Darum ein herzliches Dankeschön an die Foristen der Historischen Modellbahnen die auch diese
"Jungbahnen" tolerieren.

@Claudia; ich gehe von einem tiefgezogenen Kunststoff-Tunnel von Noch aus, der ca. zwischen 1961 und 1967 hergestellt wurde.

Ich hatte kürzlich einen Favoriten (Tunnel) in einem Konvolut auf dem Radar, konnte aber mit dem Preis nicht mithalten.


Nachtrag 1.12.2019: Kibri Tunnel 4400 in dieser Ausführung ab 1969 im Katalog.


Gruss, Armin

Hallo Trix Express Coop Enthusiasten,

Ich möchte nochmals auf die gezeigte CO-OP Bahnhofs-Szenerie aufmerksam machen.

- Um den Coop Bahnhof zu erwerben benötigte man 1000 Rabat Punkte, oder man konnte ihn eventuell auch direkt mittels
Bargeld erwerben anhand der gezeigten Broschüre von Trixkarl.

- Laut Recherche (nicht von mir), sondern von Roman, Jean-Patrick und weiteren Experten, handelt es sich beim Bahnhof um
ein vereinfachtes Creglinger Modell. Weitere Erklärungen und Bilder sind im world wide web zu finden.

Nicht zu finden im "world wide web" ist die direkte Verbindung mit einem Coop Bahnhof und einem Coop Zug,.....
.....ausser im Forum der HISTORISCHEN MODELLBAHNEN.!





Nachtrag: Bildquelle "NUR" vom Prospekt; FixTrix .



Gruss, Armin

Hallo TRIX-Enthusiasten,

Jetzt, so meine ich, ist der Zeitpunkt da, um alle Interessierten auf eine kleine Zeitreise zurück ins Jahr 2010 einzuladen. TRIX EXPRESS als Marke feiert ihren 75. Geburtstag. Die Stichting TRIX EXPRESS (STE) in den Niederlanden ladet auf Ostersamstag zum jährlich wiederkehrenden Clubdag ein. Damals in Mijdrecht in der Nähe von Amsterdam, heute in De Bilt, einem Vorort von Utrecht.

Das Motto für die individuelle Ausstellung lautet, so meine ich mich zu erinnern, "Spezialitäten von TRIX EXPRESS". Die Niederländer haben sich aus der Schweiz gewünscht, dass etwas von COOP bzw. von BLS gezeigt würde. F.M. aus Frauenfeld, aka FixTrix und ich, haben eine kleine, aber feine Ausstellung realisiert, so nach dem Motto: "TRIX EXPRESS in Schweiz". Unsere Ausstellung wurde sehr beachtet und gelobt. Es gab Exponate, die so kaum zu sehen waren.

Beim Betrachten der Bilder wird dem aufmerksamen Betrachter auffallen, dass viel Bildmaterial, das hier im Thread oder auch andernorts im Forum, ohne Quellenangabe gezeigt wird, einzig von dieser Ausstellung stammen. Dies muss der Ordnung halber einfach auch mal gesagt sein.

Hier noch einmal die "Rollende Landstrasse" in einer besonderen Umgebung:


(Bildquelle: FixTrix)

Aus einer anderen Perspektive:


(Bildquelle: D.H. aus Culemborg NL)

Hier eine Übersicht mehr in der Totale:


(Bildquelle FixTrix)

Zu beachten gilt im Vordergrund die Kopie eines Zeitungsausschnitts von 1959 vor der entsprechenden COOP Personenzug-Packung, die dort abgebildet ist. Es ist diese besondere Packung, die als sog. "Vorserien"-Packung gilt:


(Bildquelle: D.H. aus Culemborg NL)

Diese Vorserien-Packung umfasst als Prämien-Neuheit von TRIX EXPRESS eine auf GS (Gleichstrom) umgebaute 20/55 sowie die Modelllpersonenwgen aus Blech mit Puffern und Achslagerblenden, einen Packwagen 20/113 und 2x eine "Donnerbüchse" 20/114, 2. Klasse. Also allles Rollmaterial, das von TRIX auf 1959 aus dem Programm genommen worden war.

Die Personenzug-Packung, die dann als Serie aufgelegt wurden, hatten die noch etwas einfacheren, und damit preiswerteren Batteriebahnwagen mit Bllechboden und Plastikgehäuse. Also Besonderheit wurde der "dunkelrote" SBB-Speisewagen nachgebildet, der dannzumal im Vorbild in den Leichtschnellzügen auf der Ost-West-Achse von St. Gallen nach Genève Cornavin und vis-versa verkehrten.

Hoffe, die Bilder können die Augen erfreuen und auch etwas "feucht" werden lassen!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Zitat von PaTrix im Beitrag #39

---

Hallo TRIX-Enthusiasten,


Beim Betrachten der Bilder wird dem aufmerksamen Betrachter auffallen, dass viel Bildmaterial, das hier im Thread oder auch andernorts im Forum, ohne Quellenangabe gezeigt wird, einzig von dieser Ausstellung stammen. Dies muss der Ordnung halber einfach auch mal gesagt sein.


Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

---

Hallo TRIX-Enthusiasten,

Jetzt gibt's zur Abwechslung ein Bildrätsel! In meinem Beitrag #34 ist auf dem letzten Bild eine COOP Pseudo-BLS Ellok Ae3/3 zu sehen, welche die "Rollende Landstrasse" zieht.

Welche zwei Besonderheiten weist diese Lok auf bzw. welche zwei Besonderheiten sind zu sehen?!?

Auflösung in den kommenden Tagen. Viel Spass beim Rätseln!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Zitat von PaTrix im Beitrag #41

---

Hallo TRIX-Enthusiasten,

Jetzt gibt's zur Abwechslung ein Bildrätsel! In meinem Beitrag #34 ist auf dem letzten Bild eine COOP Pseudo-BLS Ellok Ae3/3 zu sehen, welche die "Rollende Landstrasse" zieht.

Welche zwei Besonderheiten weist diese Lok auf bzw. welche zwei Besonderheiten sind zu sehen?!?

Auflösung in den kommenden Tagen. Viel Spass beim Rätseln!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

---

Halllo Emmer,

Es geht um die Lok und nicht um den Tunnel. Der Tunnel ist eine niederländische Interpretation eines Modellbahntunels in H0. (N.B. es gibt dazu auch noch einen "St.Gotthard"- und einen "Mont Blanc"-Tunel! Letzterer mit Gallerie.)

Grüne Loks, braune Loks?! - Meinst Du, dass COOP die Pseudo-BLS ab 1961 so hätte herausgeben sollen(??):





Übrigens diese "Front" ist auch "speziell", weil dabei als Besonderheit die Beleuchtung als 3-Achsen-Spitzenlicht ausgelegt ist!

Also bitte weiter rätseln! - Viel Spass

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

(N.B. Re-Edit für redaktionelle Korrekturen! PaTrix)

Ich finde Stangenelok ja schon so Klasse aber als BLS hübsch. Denke fürs Regal besorg ich mir Mal eine.

Faelschung TRIX COOP-Kesselwagen

Lieber Armin

Stelle dir vor, dass COOP vor TRIX HO die andere Marke von Ernst Voelk, nämlich DISTLER in Spur 0 im Sortiment hatte.


Und als Sonderanfertigung den folgenden Wagen - Spur 0 -:




LG, Peter.

Hallo Jörg,

Zitat von BR12 im Beitrag #44

---

Ich finde Stangenelok ja schon so Klasse aber als BLS hübsch. Denke fürs Regal besorg ich mir Mal eine.

---

Faelschung TRIX-COOP-Kesselwagen


TRIX COOP-Kessselwagen in Originalschachtel mit Ettikette von Februar 1959 (2/59):





Ich habe noch die Aufnahme einer anderen Box.

Es war Spielzeug, Schachteln wurden damals kaum aufbewahrt. Es war logischer, den Wagen in der Zugschachtel anstelle der Gleise aufzubewahren, was man oft sieht.

Einer meiner Kesselwagen war in der folgenden Packung mit den beiden Blech-Personenwagen anstelle des Blech-Packwagens DB:



Warum wohl?

Wir Schweizer: Ein SBB-Gotthard-Zug mit DB-Packwagen




- Eher einen COOP-Kesselwagen dazukaufen und anstelle des DB-Packwagens in die Zugschachtel =

- Oder hat bereits - was ich glaube - COOP in Basel, resp. TRIX nach Reklamation bereits gehandelt - und den "fremden" Packwagen durch den Kesselwagen ersetzt?



Faelschungen?

Was man nicht hat, oder nicht kennt, ist ja bekanntlich eine Fälschung.

Meine Sammeltätigkeit seit 1978 beweist aber bei TRIX klar das Gegenteil.

TRIX hat nie - im Gegensatz zu Märklin - alte Fahrzeuge aufgefrischt oder mit Original-Lack neulakiert .

TRIX ist und war immer zu wenig interessant für Fälschungen:
Besonders bei Stücken, die fast niemand kannte, wie beim COOP-Kesselwagen!
War er überhaupt im MIKADO 1989?

Mögliche TRIX-Fälschungen:
Eventuell wurden Ende 70-er Jahre BR 01 und BR 18 auf die Sonderserien von 1972 nachlakiert, aber da waren die Sammler-Preise bei DM 1'200 und höher -. Ich kaufte von diesen BR 18 Grau/Frankreich in Italien Originale zusammen, was dann dank der Deutschen Begeisterung für diese in 2-Leiter Gleichstrom aufgelegten Raritäten mein Reisebudget - Weiterverkauf - aufbesserte .

Meine Sammlung lebt zum Teil davon, dass ich bereit war, sogenannte "Fälschungen" zu kaufen:

- nach Rückfragen,
- Fotos von Details der Teile
- Kenntnis der Herkunft und Geschichte der Teile
- weil ich sie bereits von Sammler-Treffen (alte TRIX-Mitarbeiter zeigten die Teile) kannte

Und inzwischen sind diese Raritäten lückenlos belegt!

- Durch die Ausstellung "60 Jahre TRIX - Alles aus einer Hand" von 1999 im DB-Museum Nürnberg mit vielen TRIX-Archiv-Teilen
- Durch den Verkauf von grossen Teilen des TRIX-Archives im Frühjar 2008

ist unser Wissen sprunghaft gestiegen.

Dazu führe ich seit den 80-er Jahren systematische Dokumentionen - bereits vor der Jahrtausendwende digital, siehe Bilder -....

Bei den COOP-Kesselwagen führt PaTrix seit über 20 Jahren Buch, auch ist Menge und Herkunft der einzelnen Stücke restlos belegt.

Die COOP-Kesselwagen stammen durchwegs von Nichtsammlern, sondern Spielbahnern: Prämiensammler (Grosseltern, Eltern) von COOP-Punkten!

Wievielmal stand ich selbst vor dem COOP-Laden, wo Plakate die Prämien (konkret die 3-achsige BLS) zeigten.... und blöderweise waren wir zu spät (arm), dass unser Büchlein nur zum Nachfolgemodell in Plastik (Deutsche BR80) reichte, keine Gotthard-Bahn, keine Lötschberg-Bahn, nur rückständiger Dampf-Rangierbetrieb aus dem Norden....



LG, Peter.

Fälschung oder Verwechslung? So im Februar 2019 an der Brocante in Thun gekauft.


Ist es so besser ? Die kleine BLS Lok wurde erst produziert als die Kesselwagen 20/78 nicht mehr im Sortiment waren

Hallooo Trix Express CO-OP Freunde,

huiiiiiii, jetzt gehts aber mal richtig los, so wie ich es mir schon längst wünsche.

Vielen Dank für die interessanten Beiträge und Bilder, welche diese von mir in # 1 erwähnte Feststellung (ist längst nicht alles geklärt ) widerspiegelt.
Nun kommt weiteres ans Tageslicht im Forum der Historischen Modellbahnen.
In der Schweiz und unter TE Kennern sind diese Kenntnisse wohl schon seit Jahren belegt und verständlich.

Möchte kurz folgendes zitieren:

- #43 Es ist gut, dass TE Coop nicht die farbe Braun für die kleine Lok gewählt hat, sondern so wie sie ist, das gefällt den Kindern.
- #45 Der vorgängige Distler Coop Spur 0 Kesselwagen ist mir bekannt, (wird aber leider im Vergleich zum TE Coop sehr klein gehalten ? )
- #46 Ein Prototyp der Ce 6/6 durfte ich von einem Kollegen entgegennehmen. Der Erbauer war dessen Schwiegervater Herr Wälti aus Wilderswil.
Diese Lok wurde bereits in den 60iger Jahren für die eigenen Kinder bereitgestellt. Sie durchfährt heute noch analog Bakelitweichen ohne zu stottern.
Ich werde Bilder nachreichen.
- #47 Nur eine Coop Kesselwagen OVP ist mir bis anhin ein Rätsel!? Aber dem soll wohl so sein.
Zum DB Packwagen: Er war nicht bei allen Schweizern unerwünscht. In meiner TE Sammlung 1939 von F. Küng Luzern befinden sich 2 Trix Express
Personenwagen 20/114 und ein Märklin Packwagen 328 ! Den Packwagen von Trix Express 20/113 gab es damals leider noch nicht. Kesselwagen jedoch
schon; den Olex, Leuna, Shell und den Esso Standart. Und doch wurde der Zug mit einem Packwagen ergänzt!
Eine Frage noch zum Zustand des Kesselwagens?
Die akribisch geführte Liste der Coop Kesselwagen zeigt ja auf, dass sämtliche Wagen von normalen Spielbahnern (Kindern) von damals stammen.
Mir fällt auf, dass alle Kesselwagen wie neu (unbespielt) aussehen. Wussten die Kinder, dass der Wagen in 60ig Jahren mal 500 Sfr. oder Euro einbringt ?
Die Ce 6/6 von Herrn Wältis Kindern wird ein anderes Bild des "Spielens" zeigen.
-#48 Nicht meine Behauptung: Der Prospekt von 1961 zeigt eindeutig, dass der Coop Kesselwagen noch weiter nach Rabat Marken parallel zur kleinen BLS Lok geführt wurde.

-Eine weitere Frage: Warum gibt es keinen Coop Tunnel? Er ist ja sogar noch im Prospekt ab 1965 gelistet (siehe Dokument von Trix Karl)!?
Den Tunnel findet man nur auf dem Prospekt ab 1961 und weiter ab 1965! Einen physischen Probanden habe ich noch nie gesehen!
Normalerweise heisst es doch; keine Nachfrage, kein Angebot!
Warum sollte es einen nie gesehenen Tunnel weiterhin geben, wenn ein heute fast unzähliger Kesselwagen bereits ab 1960 (so begehrt) nicht mehr erschienen sein soll.

Das sind doch weitere berechtigte Fragen, oder nicht?

Darum freue ich mich desweitern auf Coop Bahnen, Bahnhöfe und (Tunnels für Coop versteht sich )


Nachtrag: Der bereits vielfach gezeigte Simplon Tunnel gehört nach diversen Quellen nicht zu den Coop Bahnen.
Nachtrag 2: #47 : Was man nicht hat, oder nicht kennt, ist ja bekanntlich eine Fälschung
Diesem Grundsatz stimme ich nicht zu bzw. gilt für mich nicht. Ich habe allerdings mal erwähnt, dass ich keinen Coop Kesselwagen besitze .
Nachtrag 3: Für Sammler, welche ihre früher weggeschmissenen Kartons wieder haben möchten: http://www.favero.li/inserate/liste.pdf

Gruss, Armin

Lieber Armin



Der COOP-Kesselwagen meiner Sammlung ist bespielt:





Du siehst:

- Pufferbohlen mit Lackschäden
- Kleine Kratzer am Bremserhaus
- Haltegeländer aus Draht bei der Ölstutze oben vorne heruntergedrückt
- Kesselränder noch leicht verschmutzt
- Achsstangen mit Resten von Flugrost
- Kupplungen mit leichten Abnutzungs-/Gebrauchtspuren
- Staubreste vor Bremserhaus und unter Kessel

Dabei hatte ich folgende "Restaurierungen" vorgenommen:

- Leiter und Haltestangen (Drähte) gerade ziehen und geradebiegen.
- Reinigung des ursprünglich leicht verschmutzten Kessels mit Speichel
- Entstaubung der Oberfläche und der Treppen, Vorbauten und Puffer mit Speichel


Ich hatte leider nicht das Glück, einen der etwa 30 bekannten COOP-Kesselwagen als neuwertiges Stück MINT zu ergattern.

Ist nur meiner Echt?



Es reicht eben nicht, Urteile aufgrund von schlechten Bildern zu fällen.


Da sieht eben einiges besser und neuer aus als in Wirklichkeit, z.B. wenn man im Gegenlicht fotografiert (Internet-Krankheit).

Ein echtes Urteil ist erst möglich, wenn man das Teil bei Sonnenlicht vor sich in den Händen hält und die Details wirklich in Ruhe ansehen kann.


Bei einem TRIX-Treffen in Zürich von etwa 25 Jahren hatte ich selbst etwa acht der damals bekannten TRIX-COOP-Kesselwagen in meinen Händen. Der Organisator dieses TRIX-Treffens war PaTrix: Er hatte die Idee, dass wir als Teilnehmer einmal alle damals bekannten COOP-Kesselwagen nach Zürich zu einer Reunion bringen könnten, was geschah!



Anzahl produzierte Einheiten:


- COOP-Kesselwagen: TRIX hat mindestens 500 COOP-Kesselwagen aufgelegt! Darunter lohnt es sich nicht, eine eigene Verpackung zu kreieren. Man hätte da eher mit einem Stempel oder Bleistift-Vermerk agiert (wie Gusswagen Grau und Mahagoni)


- COOP-BLS-Lok: TRIX hat auch hier mindestens 500 Stück aufgelegt.


Unter dieser Stückzahl rechnete sich damals eine Produktion niemals. Und bei COOP wie TRIX arbeiteten gute Kaufleute.


Ich finde den obigen Vergleich zwischen der Produktionszahl von guten COOP-BLS-Loks und guten COOP-Kesselwagen sinnvoll.

60 Jahre nach der Herstellung findet man in der Regel nur noch sammelwürdige Stücke (wer sammelt rostige Oldtimer-Autos, wer sammelt zerrissene oder farblich abgeschossene Briefmarken?).

Das hat seinen Grund: Der Sammler möchte später nicht auf einem schlechten, bespielten COOP-Kesselwagen sitzenbleiben. Die billigen Spielzeuge von damals werden zu werthaltigen Sammelstücken, nennen sich Exponate.



Fazit: Du kommst noch zu deinem COOP-Kesselwagen, der Preis wird je günstiger, je länger du wartest. Ich sammle seit 1978 und die Sammlung hat sich über 41 Jahre entwickelt (da muss ein Rechnungsfehler sein, ich finde ihn aber nicht heraus....)

Wie sagt man: Wir alten Menschen müssen gehen, damit die Jungen Platz kriegen: Dann kommen die "schönen, perfekten" COOP-Kesselwagen aus den verwaisten TRIX-Sammlungen wieder auf den Markt....


LG aus Berlin, Peter.