RE: [TRIX EXPRESS VSK und CO-OP für die Schweiz] - 4

Vielen Dank für diesen wunderbaren Beitrag. Speziell Peters Fazit ist sehr bemerkenswert.
Wolfgang

Sali Peter,

wenn man solche Kenntnisse von einem jahrelangen Trix Express Enthusiasten liest und dazu erkennt, dass jener damit aufgewachsen ist,
erscheint dies sehr beeindruckend und glaubwürdig.


Habe auch bemerkt, dass Du gestern 9.11.2019 in Deinem Beitrag #8 ein Bild von der C-Rangierlok ergänzt hast.

Bildquelle: Peter Anderegg Beitrag #8


Einen Satz von Dir möchte ich allerdings zitieren:

-Aber ohne PaTrix hätten wir eine Welt von Behauptungen, mehr nicht.

Ich nehme das mal zur Kenntnis. Ob das die anderen Kollegen des Forums der Historischen Modellbahnen auch so sehen,
überlasse ich mal jedem einzelnen.



Übrigens

Sammeln bedeutet:

- Freundschaften

- positiver Austausch

- Respekt für die Meinung Anderer

- Akzeptieren, dass vielleicht das Eine oder Andere unsere Kollegen nicht gleich stark interessiert



Diesen Grundsätzen von Peter Anderegg stimme ich voll und ganz zu.


Gruss, Armin

Zitat von Emmer im Beitrag #49

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Hallooo Trix Express CO-OP Freunde,

- #46 Ein Prototyp der Ce 6/6 durfte ich von einem Kollegen entgegennehmen. Der Erbauer war dessen Schwiegervater Herr Wälti aus Wilderswil.
Diese Lok wurde bereits in den 60iger Jahren für die eigenen Kinder bereitgestellt. Sie durchfährt heute noch analog Bakelitweichen ohne zu stottern.
Ich werde Bilder nachreichen.

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Ja, Walter Wälti, Architekt aus Wilderswil, Schweiz.

Super, hast du Sachen aus seiner Sammlung!

Walter war in der Szene sehr aktiv, hatte auch immer Verkaufstische an den Börsen Bern und Umgebung sowie Wettingen!

Zitat von piottr im Beitrag #79

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Ja, Walter Wälti, Architekt aus Wilderswil, Schweiz.

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Der CO-OP Tunnel


Geschätzte Trix Express Enthusiasten und Experten,


kürzlich unterhielten wir uns über den CO-OP Tunnel. Ich zeigte einen Tunnel, der nach meinen Angaben von Noch stammen sollte.
Nach grossem Widerspruch von Jean-Patrick und weiteren Enthusiasten merkte ich schnell, dass ich mit gezeigtem Tunnel daneben lag.
Durch eigene Recherche fand ich doch schnell heraus, dass der gezeigte Tunnel nicht von Noch ist, sondern der Kibri Tunnel 4400
welcher erstmals gegen Ende der 60er Jahre in dieser Ausführung erschienen ist. Somit scheidet dieser Tunnel für CO-OP aus.
Demzufolge habe ich auch bereits längst in vorhergehenden Beiträgen diesen Lapsus korrigiert.

Der CO-OP Tunnel ist also doch nicht auffindbar, bzw. wurde bis anhin nicht erkannt!

An dieser Stelle zitiere ich gerne einen Satz von PaTrix:

Eigentlich langweilt mich das Thema zum möglichen COOP-Tunnel, weil die "halbe" Vorlage kaum tauglich ist, um das "Ding" zu
identifizieren. So muss es auch all den vielen Enthusiasten und Sammlern in der Schweiz bisher ergangen sein, ansonsten ein solcher
Tunnel schon lange bekannt und auch gezeigt worden wäre.

Auch hielt man sich darüber auf, dass der VSK CO-OP sich mit Altlager Beständen begnügte und nicht einer innovativen Strategie folgte.
Dem scheint doch nicht ganz so zu sein.

Demzufolge freut es mich umsomehr, keine Pionierhafte Spekulation, sondern eine Pionierhafte Darbietung zu zeigen.


Der bekannte Prospekt vom V.S.K. Basel U.S.C. welcher in schwarz-weiss die Produkte wiedergibt.



Und meine Szenerie mit dem Creglinger-Coop Bahnhof und dem "...."-Coop Tunnel!



Eine weitere Gegenüberstellung vom Prospekt-Tunnel und meinem Tunnel.




Es ist eigentlich nicht nur unverständlich, sondern äusserst brisant , dass dieser Tunnel nicht erkannt wurde!
Die Katalogbilder und die Verpackungsbilder zeigen den Tunnel leider nicht von dieser Seite!


Ich gehe davon aus, dass der Tunnel und dessen Hersteller anhand der Farbbilder nun erkannt wird.

- Der Tunnel ist kein Eigenbau.

- Er wurde von 1958 bis 1971 in Serie hergestellt.


Weitere wunderschöne Bilder des Tunnels mit all den CO-OP Produkten werde ich an "Weihnachten" 2019 zeigen.




Bis dahin;" frohes Raten " .........., und sucht nicht zu weit!!!



Nachtrag: Ich denke, das könnte eine 60ig Jährige Suche beenden.
Advent (lateinisch adventus "Ankunft"), eigentlich adventus Domini (lat. für Ankunft des "CO-OP Tunnels")
Mir ist natürlich der Hersteller des Tunnels bekannt!



Gruss, Armin

Hallo Emmer,

Schön von Dir auf die Adventszeit, der Zeit auch der Besinnung, solch spannende Neuigkeiten zu erhalten. Mir kommt es so vor, als wolltest Du doch keine "Halben Sachen" machen, also noch zu zeigen und dann später auf die "Vollen" zu gehen.

Ich kann nicht genz verstehen, weswegen Du, die "Vorlage" eingefärbt hast. Es scheint ein Zeichen der Zeit zu sein, dass "Vorlagen", wenn immer möglich, geschönt werden, auch wenn dies die "Wahrheit" nicht ganz wiedergeben kann.

Wie auch immer, ich würde noch sehr gern wissen, wie Du bei der - nun schon mehrfach verwendeten Vorlage - auf den angegebenen "Quellenhinweis" kommst. Ich meine, in der vorliegenden Form, ist dies nicht korrekt. Dazu müsste man, vielleicht auch noch etwas mehr Hintergrund Informationen haben...

Auf jeden Fall freue ich mich auf die angekündigten (oder gar verkündigten?!?) neuen Informationen und Bilder!

In der Zwischenzeit wünsche ich allen TRIX-Enthusiasten und Forumslesern für die bevorstehenden Festtage: "Fröhliche Weihnachten und ein glückliches Neues Jahr"! Möge es auch im Jahr 2020 "Freie Fahrt" für das Hobby geben!



Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Sali Jean-Patrick,

obwohl es gar nicht so abwegig war, dass es durchaus auch "Noch", "Kibri" oder "Busch" etc. gewesen sein könnte!
Nein, ich denke nun ist es eindeutig; jedenfalls für mich.

Die Vorlage von der Coop Zeitschrift ist nicht farblich verändert worden. Sie ist eine Smartphone Fotografie von einer
Kopie, welche ich inkl. einem Trix Express Konvolut aus dem Süd-Deutschen Raum ersteigert hatte.
Im Beitrag #1 ist übrigens das Prospekt-Foto von mir komplett zu sehen, (in derselben Farbgebung).

Die Farbfotos von meinen Artikeln sind nicht retuschiert worden. Ich besitze keine hochwertige Kamera, es sind
alles Smartphone Aufnahmen. Ich mache die Fotos meist bei Tageslicht, damit sie möglichst authentisch rüberkommen.
Sowohl der Bahnhof, sowie der Tunnel, als auch der 20/158 Langholzwagen, siehe hier TRIX EXPRESS 20/158 / 406 - der Langholzwagen (1936 - 1959)
Geschätzter Jean-Patrick; Dein Bild der Advents Szenerie ist ja auch nicht farblich abgeändert. Und doch erscheint das Dach
des Bahnhofs zu rötlich, die Schalousien und die Türen des Bahnhofs erscheinen grau, und auch der Güterwagen Linz sieht
weinrot aus. Auch wenn es aus Deiner Sicht der Wahrheit entspricht, sieht ein jeder es anders auf dem Bildschirm.

Ich erhoffte mir, dass jemand den Hersteller, bzw. den Zulieferer des Coop Tunnels nennen würde!?

Hier noch ein weiteres Bild, welches mit Sicherheit nicht von der Vorlage abstammt.
Es zeigt etwas mehr vom Tunnel.



Kleiner Tipp: Es ist (war) ein Europäischer Hersteller

Gruss, Armin

Hallo Armin,

vielleicht solch einer von Jouef: https://www.ebay.de/itm/Kreuzungen-Tunne...U0AAOSw4EhabwwV ???

...könnte hinkommen (besonders Bild 6 dieser Auktion).

Viele Grüsse,
Nils

Hallo Nils und Trix Express Coop Freunde


Danke für deine Antwort. Ja, ich wollte darauf warten bis jemand anderes auch aus dem Prospekte-Ausschnitt den Tunnel so erkennt.


Über die Firma Jouef:
https://de.wikipedia.org/wiki/Jouef


Jouef Tunnel Réf. 680 (Herstellungszeitraum 1958 bis 1972)





Im Jouef Katalog und auf der OVP wird der Tunnel immer von derselben Seite gezeigt.
Dreht man Ihn 180° um, erscheint dem Betrachter dieses Bild. Man könnte es die Coop-Seite nennen.



Ab 1972 wurde vermutlich die Spritzguss-Vorrichtung abgeändert und es folgte selbiger Tunnel nun mit 2 offenen Galeriebögen
auf einer Seite. Jouef Réf. 689, dieser Tunnel passt dann aber Zeitlich nicht mehr zu den Coop Bahnen.

Ab 1981 wurde der Tunnel mit den Galeriebögen sogar noch saftig grün begrast. (So passt er dann eher zu den Teletubbies )
Jouef Réf. 2787


"Liebe auf den Zweiten Blick", oder "das hässliche Junge Entelein"
Der Tunnel sieht auf den ersten Blick wie eine gefrässige Raupe oder Made aus. Das liegt auch daran, das er meist ohne Anhaltspunkte
bzw. ohne Modelleisenbahnwelt fotografiert und gezeigt wird. Er wirkt vorerst wie ein Monster.
Hält man den Tunnel in der Hand, und kann ihn in der Modellbahnwelt integrieren, könnte man sich fast verlieben.
Der Kunststoff-Spritzguss Tunnel weist eine markante unverkennbare Felsstruktur auf und wurde vermutlich von Hand patiniert.
So ist ein jeder beinahe ein Unikat.




In Verbindung mit der Bahn wirkt er doch filigran und zierlich





Grössenvergleich mit dem Coop Bahnhof. Er hat fast dieselben Aussenmasse und passt in einen Karton gleicher Grösse.
Nur waren die Coop Kartons höchstwahrscheinlich neutral in grau gehalten.




Fazit:
Es ist aus vorhergehenden Beiträgen, unter anderem von Jean-Patrick Enz und einer grossen IG zu entnehmen,
dass der Coop Tunnel bis anhin nicht bekannt war, bzw. nicht existiert.
Aus diesen Gründen bin ich etwas nachhaltiger und formuliere meine These so:

Es freut mich einen Tunnel zu zeigen, welcher dem CO-OP Tunnel wohl am meisten gleichkommt.


Gruss, Armin

Hallo Emmer,

Gut gefunden!

Besten Dank! Du hast einen lange Jahre während Druck von meiner Enthusiasten-Brust genommen. Die Erleichterung ist umwerfend!

Und jetzt für Dich das fällige: "Chapeau!"

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Kleine Weihnachtsgeschichte
Diese kleine Weihnachtsgeschichte trug sich vor geraumer Zeit im Jahr 2009 zu. In Echtzeit und analog für jene Generationen, die dies nur noch vom „Hörensagen“ her kennen. Eigentlich eine Sommergeschichte.

Weil sich die Erzählung schon im August, also noch lange vor der Adventszeit, zutrug, als sich in Zürich-Höngg die TRIX-Enthusiasten aus Nah und Fern zusammenfanden. Es war ein besonders feierlicher Anlass, weil die Kunde erging, dass sich die „COOP“-Kesselwagen aus allen Landesgegenden der Schweiz und eventuell auch aus dem nahen Ausland zusammenfinden sollten.

Wegen der Bescherung, die sich da anbahnte, also quasi eine vorgezogene Adventszeit, sozial gesehen. Politisch gesehen, hätte man auch sagen können: „Alle COOP-Kesselwagen aller Enthusiasten vereinigt euch!“… Aber mit einer solch politischen Sprache ging’s zu jener Zeit noch nicht zu und her. Das ist ein Privileg und vielleicht auch die Polemik von heute. Irgendwie wäre dies in jener Zeit zu jenem Anlass auch unpassend gewesen.

Was die Enthusiasten wegen des Aufrufs zusammentrugen, hatte es in sich, und was alles sie auf dem Ausstellungstisch zu sehen bekommen hatten, war das Folgende:


(Alle hier gezeigten Fotos stammen von B.F. aus Luzern in meinem Auftrag!) Links im Mittelgrund: Der grosse „COOP“-Kesselwagen von Distler in Spur 0 wie ihn Peter Anderegg aka Piottr schon weiter oben im Thread vorgestellt hat!)


(Hinweis für den aufmerksamen und vielleicht zweifelnden Leser: Das Dach des Bahnhofs „TRIXHAUSEN“ im Mittelgrund des Bildes ist hier tatsächlich grau!)


Links: Eine selbstgebastelte „Goldpackung“ für diesen seltenen Wagen; Mitte: Ein noch nicht beschrifteter Nachbauwagen bzw. ein werdender „Fake“-Wagen (siehe hier im Thread auch weiter oben!); Rechts: Die dannzumal einzige bekannte Originalpackung!


(Eine bei John Hopkinson (GB) bestellte Farbvariante zu einem „COOP“-Kesselwagenzug eines TRIX-Enthusiasten aus der Suisse Romande (Westschweiz). Siehe auch weiter oben im Thread!

Wie viele Wagen, wie viele Kartons sind’s bis heute?!
Es waren also nicht die Heiligen Drei Könige Melchior, Caspar und Balthasar, welche zur Bescherung diese Wagen gebracht hatten, sondern die fleissigen TRIX-Enthusiasten. Insgesamt 10 Stk. „COOP“-Kesselwagen standen im Jahr 2009 aufgereiht auf dem Aufstellungstisch!

Eigentlich hätten es deren 20 Stk. sein sollen, also 10 Stk. mehr. Doch jener Enthusiast, der das obige Gehäuse bestellt hatte, hatte leider gekniffen, weil er keine Zeit fand, um teilzunehmen. Weitere ca. 15 Stk. waren mir sonst noch bekannt. Damit ergab sich eine festgestellte Zahl von ca. 35 Stk. Ganz schön selten, so meine ich, weil es mir scheint, es gibt mehr TRIX EXPRESS-Scheibenradloks 20/51 (Dampflok) oder 20/52 (Vollbahnlok) als „COOP“-Kesselwagen!

Inzwischen, also 10 Jahre später, gibt es noch einen weiteren, zweiten TRIX-Enthusiasten – es ist derjenige mit dem berühmten Video – der weitere 10 „COOP“-Kesselwagen sein Eigen nennt. Damit sind’s festgestellte ca. 45 Stk. Darunter 3 Stk. zusätzlich mit den originalen gelb-schwarz gestreiften TRIX EXPRESS-Karton aus der Zeit von 1959.

Was heute im Jahr 2019 dank der virtuellen und elektronischen „Welt“ des Internets in den letzten Jahren noch „hochgekommen“ ist, sind etwa weitere knapp 15 Stk. Damit sind wir bei einer möglichen Anzahl von knapp 60 Stk. Was noch immer als eine geringe Menge zu erachten ist, und deshalb den Kesselwagen so „selten“ macht, wie ich nach wie vor einschätze!

Weitere Exemplare dürften noch in Kisten und Schachteln auf dem Dachboden, Estrich, Bastelraum oder Keller lagern. Irgendwann werden sie auch noch zu Tage kommen und von den Sammlern und Enthusiasten, die noch nicht haben, aber auch noch wollen und können, „eingesackt“ werden. Der Weihnachtsmann und das Christkind lassen vielleicht grüssen!

Wie viele „COOP“-Kesselwagen gab’s als Prämien?!
Wie viele „COOP“-Kesselwagen produziert und letztlich beim VSK bzw. später bei der COOP-Genossenschaft mit den Rabatt- oder Sammelmarken bezogen wurden, ist leider noch immer unbestimmt.

Eine Erwägung: Zu jener Zeit hatten die Kaufleute noch immer in sog. Dutzend-Einheiten, also mit 12 Stk. oder einem Mehrfachen davon, gerechnet und gehandelt. Rein spekulativ könnten es ein sog. Gros, also 12 Dutzende und ein halbes Dutzend (12 x 12 Stk. = 144 Stk. + 6 Stk. = 150 Stk.) oder auch nur 10 Dutzend (= 120 Stk.) gewesen sein!? Zeitzeugen, die dies noch sicher gewusst hätten gibt es inzwischen auch nicht mehr.

Bei Recherchen eines umtriebigen TRIX-Enthusiasten Ende der 80er-Jahre im Archiv des VSK bzw. der COOP-Genossenschaft in Basel konnte diese naheliegende Frage leider durch Niemandem mehr beantwortet werden. So bleibt dieses kleine Geheimnis bestehen! Wichtiger war es jedoch, die glänzenden Augen der TRIX-Enthusiasten zu sehen, so wie wenn es schon Weihnachten gewesen wäre!

Viel Spass und nochmals: „Frohe Festtage!“ an die Forumsleser.

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Nachtrag: Leider waren an jenem Anlass vor 10 Jahren keine Pioniere anwesend, sondern nur Enthusiasten! Schade, die Zweifler und ihre Zweifel wären wohl schon längst beseitigt!

Hallo Trix Express Coop Freunde,


habe fast vergessen das versprochene Bild von der (beinahe) vollkommenen CO-OP Bahn zu zeigen.







Nachtrag: Geschichte von Les Convers, historisch und mystisch zugleich.
http://www.eingestellte-bahnen.ch/594/22801.html

Gruss, Armin

Hallo Trix Express Coop Freunde,

möchte hiermit nochmals das Thema betreffs Trix Express Coop Autotransportwagen Nr. 409 aufgreifen.
Dieser Wagen wurde zum Teil in den frühen Coop Packungen gefunden. Da er auf einer Coop-Zeitschrift auch
einzeln gelistet ist mit der Nr. 409 und zugleich mit 300 Sammlerpunkten vermerkt ist, gehe ich davon aus,
dass er auch einzeln erhältlich war bis ca. Mitte 60er Jahre.

Aus früheren Beiträgen hier im Thread können wir entnehmen, dass die Groschen-Autos über Distler bzw. über
dessen Zulieferer zu Trix Express Coop kamen, da sich auf Distler-Transportwagen baugleiche "Autöli" befinden.

Auf der Coop-Zeitschrift sind zwei Groschen-Autos zu sehen:



Das Bild ist relativ schlecht, der Kenner erkennt jedoch den DKW Schnellaster

Und so sehen die beiden Autos mit besserer Bildqualität aus:



Da es doch interessant zu wissen wäre, wer der Hersteller war , lege ich mal mit einer Vermutung vor.
Anhand der Zeitschrift und den gefundenen und gezeigten Drahtachser Groschen-Autos , handelt es sich
höchstwahrscheinlich um die Firma Manurba Plastik Bamberg , (Manfred Urban Bamberg).
Die Firma Manurba Plastik fertigte unter anderem in den 50er und 60er Jahren auch für Heinerle , wer kennt
nicht die bekannten Heinerle Wundertüten .

Ein "Flyer" zeigt die Manurba Plastik Autos zur 5. Deutschen Spielwarenmesse Nürnberg , also 1955.




Bei Recherchen im www. stiess ich auf Seiten von Groschen-Auto-Sammlern, welche sich bemühten
diese nicht so einfach zu erkennenden Autotypen zu bennen.

Folgend sind bis anhin gefundene Trix Express Coop Autotransport-Autöli (Manurba) nach Typenbezeichnung aufgeführt.












Für Distler stellte Manurba Plastik Autos nach Amerikanischem Typ her passend zu den Amerikanischen Distler 4-Achser-Wagen.


Gruss, Armin

Hallo Armin,

das gefällt mir richtig gut, weil ich Autotransporter liebe...

Schaumal auf dieses Auto welches ich auf meinen Schienentransporter habe,
es ist ein Drahtachser und unten ist nur erkennbar "...many"

Eventuell auch Manurba...? Und welcher Autotyp soll es darstellen...?



mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

der ist passend! Es ist auch ein Manurba Groschenauto. Oft waren sie mit Germany gemarkt.
Das ...many wo du erkennst, ist das was übriggeblieben ist.

Es ist ein Opel Olympia Cabrio und passt zu den Trix Express Coop Bahnen .

Die silberne Verfeinerung der Stosstangen und Lampen wurden von Heimarbeitern bewerkstelligt.
Oft findet man diese Verfeinerungen auch in roter Farbgebung vor.

Gruss, Armin

Hallo Dieter,

vielen Dank für die Verlinkung der Vorbilder.

Ja, der Sammler der Groschenautos beschreibt, dass manchmal schon etwas Fantasie gefragt ist zum Erkennen.
Und doch findet man kaum ein anderes Fahrzeug, welches dann besser passt.

Georg, schau mal nach ob du das Opelemblem vorne an der Haube erkennen kannst!

Nachtrag: Es müsste jedenfalls ein Cabrio sein, vielleicht doch das Modell 1954-55
Nachtrag 2: Der Motorhaube entsprechend würde ich wie Dieter doch eher auf das Modell 1953/54 tippen ;-)

Armin

Hallo Armin,

da ist leider nichts zu erkennen, aber es sieht tatsächlich nach Opel aus...





Danke für den tollen Bericht....!!!!

mit GRüssen Georg

Tag auch,

mir ist gerade eine recht interessante COOP-Packung zugelaufen.




Die Nr. 1564 mit BR80 und 3 grünen Batterie-Personenwagen.
Besonders interessant finde ich den Kontrollzettel von Trix mit dem Auftdruck 1564 -- 6 -- 74 ?!

Die Wagen sind alle mit Plastikkupplung ausgestattet. Etwas überrascht bin ich auch über 3 grüne Wagen. Auf der Verpackung selbst ist nur der Aufdruck "1564", sonst nichts (auch kein TRIX auf dem Klebeband).
Die gebogenen Schienen haben die Lasche ohne Prägung, die beiden geraden Schienen mir Prägung an der Mittelleiter-Lasche.

Ist die Packung in diese Ausführun schon bekannt?
Und was bedeutet der Trix Kontrollzettel?

Vielen Dank für Info,
Gruß Klemens


Mod-Edit: Bild auf fullsize umgestellt
siehe auch Bilder direkt einbinden

Zitat von Klemens im Beitrag #95

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Tag auch,

mir ist gerade eine recht interessante COOP-Packung zugelaufen.

(N.B. Bild wegen Fullsize-Grösse ausgelassen, ansonsten ich das Bild wegen Übergrösse leider nicht abspeichern kann! PaTrix)
....

Die Nr. 1564 mit BR80 und 3 grünen Batterie-Personenwagen.
Besonders interessant finde ich den Kontrollzettel von Trix mit dem Auftdruck 1564 -- 6 -- 74 ?!

Die Wagen sind alle mit Plastikkupplung ausgestattet. Etwas überrascht bin ich auch über 3 grüne Wagen. Auf der Verpackung selbst ist nur der Aufdruck "1564", sonst nichts (auch kein TRIX auf dem Klebeband).
Die gebogenen Schienen haben die Lasche ohne Prägung, die beiden geraden Schienen mir Prägung an der Mittelleiter-Lasche.

Ist die Packung in diese Ausführun schon bekannt?
Und was bedeutet der Trix Kontrollzettel?

Vielen Dank für Info,
Gruß Klemens


Mod-Edit: Bild auf fullsize umgestellt
siehe auch Bilder direkt einbinden

---

Das "merkwürdige" COOP-Set 1564 hat tatsächlich fast nix gekoste (20 €). Es war auch nicht als COOP-Set ausgewiesen und auf dem Foto auch als solches nicht ohne weiteres zu erkennen gewesen. Eine Nummer oder der Kontrollzettel waren auch nicht im Bild. Im Bild waren lediglich Lok, Wagen, Gleise und ein Hauch von Pappe, die irgendwie wie COOP-Pappe aussah. Um so überraschter war ich, als ich dann einen halbwegs intakten COOP-Karton mit einem Kontroll-Zettel gleicher Nummer fand. Da der Verkäufer sonst kein Trix hatte, ist es schon ein starker Zufall, wenn dann ein Kontrollzettel gleicher Nummer im Karton landet. Auch bei den Wagen (Batteriebahnwagen mit Plastik-Kupplung) war ich sehr stutzig - nix rotes?! Der grün-Ton weicht deutlich von meinen Batteriebahnwagen oder meinen anderen COOP-Personenwagen ab, ist etwas heller (aber bei allen 3 genau gleich, wie aus einem Guss ;-) ) Schleifer der Lok und Räder der Wagen haben nur sehr wenig Laufspuren, vermutlich wurde das Ganze nach kurzer Freude einfach in die Ecke gelegt.

Das Thema Kontroll-Zettel ist bei mir auch noch ein Buch mit 7 Siegeln...
Bei machen gibt es eine Systematik - aber bei vielen für mich scheinbar nicht ;-)

Vertrixte Grüße,
Klemens

Hallo
Angeregt durch den Beitrag #94 mit dem schönen Opel Olympia Cabrio habe ich meinen Autozug noch mal raus geholt und überlegt, wie die schönen Autos auch auf dem Wagen bleiben, wenn der Güterzug zu später Stunde durch den Bahnhof rappelt...



Dadurch dass sowohl die Achsen der Aotos als auch der Rungenwagen magnetisch sind, ist die Sache eigentlich klar:
Je Auto ein kleiner Powermagnet und die Sache ist gesichert ;-)



Die Autos bbleiben sogar drauf, wenn der Wagen auf der Seite liegt.



Grüsse, Klemens

Hallo Klemens,

das ist die Idee, super....!
Und wenn die Autos Plastikachsen haben, auch kein Problem, ein kleines Stück
Blech hineinbiegen und den Neodym drauf, das hält auch, menno... Danke für den Tipp...!





Habe mich immer geärgert wenn die Autos in der Kurve schrägstehen, Fall gelöst...!

mit GRüssen Georg