RE: Frankfurter Stammtisch - 12

Volker,
ich brauche deine Hilfe zum Wiederaufbau
eines desolaten Märklin 1841 -17.5 cm-Drehgestell-Personenwagen.
Da ist fast alles hinüber, aber die Teile sind vorhanden.
Du schaffst das schon! Das zeigt jetzt wieder die BR62.
Botho

Schaut euch mal diese schönen Loks von Carette von 1911 an.

Gestern hatte ich einen auf 2m Abstand gehaltenen Besuch von einem Stammtischbruder, der nicht im Forum registriert ist. Er zeigte mir einen Karton mit einer Straßenbahn der Dresdner Blech- und Spielwarenfabrik in nahezu neuwertigen Zustand von 1955. Leider war der Inhalt nicht mehr vollständig. Die gebogenen Gleise fehlten ebenso wie die meisten Oberleitungsträger

Botho, ich schau mir den Wagen an..

Das Eingepackte ist die Straßenbahn ?

Udo ... sie sind wunderschön die Carette Loks







Der Straßenbahntriebwagen lief leider nicht mehr und stand schief auf den Gleisen. Da musste ich helfen! So hatte ich Gelegenheit seine Innereien zu betrachten. Es findet sich ein mit Lämpchen vollgepacktes Paket mit einem Antrieb von Hruska. Dieser klemmte fest. Faszinierend finde ich die Dreipunktlagerung der Antriebsräder. Die Straßenbahn hat Kontakte auf der Unterseite mit der von der Schiene aus eine Blinkfunktion der Straßenbahn gesteuert werden kann. Das haben die neueren analogen Modelle nicht!

Warum hat der als Zweileiter Schleifen? Oder werden die zur Seite gedreht, dass sie die Schienen erreichen?

Ich möchte den interessierten Umbauspezialisten einen Umbau vorstellen.



Es handelt sich um ein Spur I Triebwerk für eine frühe Bing Lok.

Der Anhänger von unten:

Fuhr die Straßenbahn mit Oberleitung?

Ich grüße Euch mal alle zwischendurch. War schon mal gegen 16 Uhr online, da war aber keiner da.
Wolfgang

Die Kupplungen begeistern mich. Sie sehen wie eine originale Straßenbahn-Kupplung aus und funktionieren richtig. Einfach toll!

Der Stromabnehmer:



Den Motor konnte ich mit Kontaktspray wieder gängig machen. Nach einer Reinigung und etwas nichtharzendem Öl lief er wieder ganz ruhig!.



Die Oberleitungsmasten:



Der Zusammenbau ist etwas fummelig, aber gelingt letztendlich.
So konnte ich ein seltenes Stück Modellbahngeschichte einmal genau untersuchen und bewundern. Diese Version ist nach meinem Kenntnisstand noch nicht in diesem Forum gezeigt worden.

und für was sind die beiden Schleifer?

Udo, sie fährt ähnlich wie die Trix/Rivarossi Straßenbahn nur mit Oberleitung!

Die beiden Schleifer betätigen die die Fahrtrichtung anzeigenden Blinker

Das ist ja hammerstark. Davon habe ich bisher noch etwas gehört: Blinker. Gute Idee!

Ja, ich glaube diese Funktion war auch einmalig!

Auch von Carette, Bodenläufer, 16 mm. Der erste Bierwaggon, den es gab, ich glaub 1892 oder so, Lederer Bräu Nürnberg.

Udo hast Du Deine 05 schon mal Probefahren lassen?

Die Schutzmarke ist so winzig, man kann es nicht gut erkennen: Da schlängelt sich ein Krokodil um einen Maßkrug.

Udo,

wurde 1892 Blechspielzeug schon bedruckt?

Ja, Volker, die fährt super. Nur das Fahrgestell habe ich einmal in Frankfurt im Stammlokal mit der im Keller lächelnden Wirtin auf einen 8-er Kreis fahren lassen. Sogar das geht. Mit Karosserie geht das nicht so ganz. Theoretisch genügt eine kleine Abänderung, aber ich nehme lieber den 12-er Kreis. Und da fährt die ganz hervorragend. Ich meine, das waren so 40 Meter.

Das darf doch nicht wahr sein!
Udo, der Bierdeckel-Weltmeister kennt diese Brauerei nicht!
Dann war es wohl auch keine! Eher ein Fantasiegebilde.
Denn der gute Georges Carette hatte ja mit Bier seine Probleme:
Sein Mentor hieß schon Hopf und dann heiratete er auch noch eine Dame aus dem Hause Lederer-Bräu.
Botho

Beeindruckend für die zwei Uhrwerke

Wieso kenne ich die Brauerei nicht? Habe ich doch geschrieben: LEDERER