RE: [ Eigenbau Spur 0 ] Zweiteiliger Triebwagen aus zwei 40cm Eigenbauwagen - 5

Moin Dieter,

das geht nicht mehr, diese Drehgestelle sind von Buco und in einem
sind die Drehgestellmotoren eingebaut, so brauchte ich nicht das
Bodenblech auszuschneiden was bei den Märklin 40 cm Wagen Gestelle
hätte sein gemusst, der Tausch war gut denn der SBB Triebwagen hatte,
als ich ihn bekommen hatte, das Bodenblech und die Vorrichtung für einen
Motor auf dem Gestell, Bernd hat mir schon den Motor geliefert und es
ist schon alles vorbereitet....

Was noch möglich wäre... statt den Unterflur schwarz zu lackieren, ich
pinsele den Unterflur auch in Grau, dann stechen die Drehgestelle nicht
so heraus, auch die Unterfluraggregate, die können auch grau sein,
das kann ich mir noch gut vorstellen...

Danke und mit GRüssen Georg

Herausforderung an die Drehgestelle, ich versuche mein aller Bestes....

Denke darüber nach....

mit GRüssen Georg

Zwischendurch am Rande vermerkt....

Nix geht über Polierfeilen, ich habe alle aus einem Lagerverkauf sehr günstig bekommen,
nur in der Mitte die blassgrünen sind von Douglas, Stück 1,99 Euro, den Rest bekam ich
für 10 Euro, diese Polierfeilen sind enorme Erleichterungen, sie sind biegsam und feilen
mit Handgefühl ein sehr gutes Ergebnis, ob grob, mittel, fein, sehr fein und die Polierseite,
für mich unersetzlich bei jeder Bastelei, es ist ein ganz anderes Feilen als mit der Eisenfeile,
Dremel oder Schmirgelpapier auf Holzklotz, mit diesen Feilen fühlt man richtig mit der Hand
was und wie weit man feilen oder polieren kann, kann ich sehr empfehlen....



Die vordere Dachpartie welche vorne etwas spitz zuläuft, habe ich weiterverwendet, die musste
ich mit der groben weichen Feile am Rand bearbeiten weil verbeult, als ob jemand mit dem
Kugelhammer die Rundungen biegen wollte, da die Beulen nur leicht waren habe ich die fast alle
wegfeilen können, hinterher mit den feineren Feilen solange barbeiten bis die Oberfläche glatt ist,
das Ergebnis ist klasse, ziemlich glattes Dach und bereit zum Spachteln und Lackieren....



Eine gute Empfehlung an die Bastler...!

mit GRüssen Georg

Das halbe Wochenende mit feilen verbracht, bis die Dächer genau passten,
lackieren nächstes WE, aber so langsam nimmt der Triebwagen Gestalt an,
beide Fronten sind fertig und zwischendurch muss ich komplett aufstellen
um zu sehen ob alles passt mit dem Gesamteindruck, immerhin wird er
stolze 85 cm lang....



Mir gefallen die Bing Kupplungen sehr, eine Fix Kupplung passt hier überhaupt
nicht hin, die Federpuffer wirken sehr gut und die Lampen... es werden nicht die
letzten sein auf diese Art, gefallen mir sehr gut, Lichtwechsel habe ich schon,
bin gespannt....

mit GRüssen Georg

Zeit zum lackieren, danach noch ein Bericht dann mache ich hier Schluss....



mit GRüssen Georg

Der Triebwagen wird nicht olivgrün gepinselt....

Wenn ich mir das letzte Foto anschaue komme ich zu einer anderen Farbe,
nämlich Holz, wie es schon einige Typen gibt, Bing, Hornby, B.L. u.a. am
schönsten wäre es mit leichten Holzmaserungen, hat jemand Erfahrungen mit
solchen Anstrichen gemacht....?

Der Innenraum wird beige gestrichen, alles, die Sitze rot mit grauen Lehnen,
wichtig wäre eine Innenbeleuchtung, je Wagen drei, die Püppchen werden
aufgeklebt und die Fenster werden tatsächlich weiss umrandet, Cellon...

Das Konzept steht jetzt fest....

mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

direkt Erfahrung habe ich mit Holzimitation noch nicht gemacht. Das steht aber auf dem Plan.

Ein älterer Schreiner aus unserem Ort kann das noch. Es ist aber nicht leicht, von ihm etwas zu erfahren.

Man kann Wurzelholz imitieren mit der Bier-Lasur https://www.youtube.com/watch?v=OYQFLdGaV2Y.

Holzfasern können vorgetäuscht werden https://www.youtube.com/watch?v=mKGmcDqVd0E. Auch hier kann eine Bier-Lasur nützlich sein.

Bei meinem aktuellen Projekt muss ich Schiffsplanken malen. Aber erst viel später.

Herzliche Grüße
Heinz

Eigentlich geht es mit dem Probieren, zwei Farben auftragen, hell und dunkel
und im nassen Zustand mit dem Rasierpinsel nur einzweimal drüber streicheln,
für den Anfang geht es doch...



mit GRüssen Georg

Hallo Georg

du bist da schon auf guten Wegen. Die Technik heisst Maserierung (einige Seiten von Malern mit ein paar kleinen Tipps: hier, hier und hier und t-online...), vielleicht könnte dir ein modifiziertes oder anderes Werkzeug helfen: Die Holzmaserung soll ja parallel laufen und nicht ineinander, dafür gibt es Pinsel mit verschiedenen Spitzen. Für ein Eisenbahnfahrzeug wäre natürlich ein Imitat von Teak am besten, wie etwa bei den LNER Wagen (hier Übersicht, hier Detailbild) oder den SBB/CIWL-Speisewagen. Viel Spass beim ausprobieren einer neuen Technik!

und noch einige Teak-Triebwagen

- Norwegen
- Isle of Man und MER
- England

Das war eine schöne kleine Reise Ursin,

und ich habe mal grob aufgemalt, nicht auf die die dicken gelben Linien schauen,
diese werden hauchdünn und weiss, also Teakmaserungen wären toll, zwischen
den Fenster möchte ich etwas Verspieltes zeigen, blaue oder grüne Felder, das Foto
wollte ich ausschneiden, habe noch Schwierigkeiten damit, egal, man kann etwas erkennen....



...und dir rote Linie wird in der Farbe der Zwischenfenster, was meint das Forum dazu,
das ist viel Arbeit aber ich habe es mir vorgenommen...

mit GRüssen Georg

Wow! Gefällt mir sehr gut, Georg. Nur die rote Linie.... die lieber nicht, passt nicht.
Toll die Links in #111. Der Norweger sieht Klasse aus.
Weiter so! :-)
Beste Grüße - spurnullo

Da steckt noch sehr viel Arbeit drin, es ist mein aufwendigstes Projekt,
die Türen sind jetzt drei- flügelig, mehr und weniger ging einfach nicht,
dafür brauche ich Stunden für eine einzige...



...kurz gesagt, ich brauche noch zwei Monate...!

ein schönes Wochenendeallen und mit GRüssen Georg

Die Sache mit den beweglichen Türen kenne ich. Das hat auch Tage gedauert, bis ich die richtige Position hatte, bei der alle Türen dicht geschlossen haben.
Im Übrigen habe ich schon von Anfang an geahnt: Das wird ein tolles Projekt.

Schönen Gruß
Udo

Kaum jemand, ausser Udo natürlich, kann sich vorstellen dass ich für diese
dreiflügelige Tür etwa sieben Stunden gebastelt habe....



... und drei warten noch.... sind die Türen geöffnet haben die Passagiere links
und rechts das Geländer...



... wenn geschlossen kann man von aussen die Türen öffnen...



...und damit die Türen geschlossen gut anliegen werden sie oben im
Rahmen durch einen Mini Neodym festgehalten, dieser ist etwa ein sechstel
der normalen Neodyms, also sehr klein, wird oben eingeklebt...

Im Prinzip hätten es auch geschlossene verlötete Türen getan, aber ich muss
ja immer etwas besonderes ausdenken, vielleicht trete ich mit Kinderschuhen
in Udo´s Fuss- stapfen, wohl weiss ich dass es einen Riesenspass bereitet,
dauert nur länger aber man geniesst später den rollenden Triebwagen...

Melde mich also ab für eine Weile und wünsche euch ein schönes Wochenende,

mit GRüssen Georg

....noch eine Frage, welche Fenster passen am besten, mit senkrechten oder waagerechter Sprosse...





Danke und mit GRüssen Georg

Hallo Georg

Die Variante 2 gefällt mir besser, aber vielleicht auch, weil es für mich gewohnter aussieht. Vielleicht würde es auch noch gut aussehen, wenn die obere Partie geviertelt wäre - so wie bei den BR Mark-1-Wagen

Natürlement mit waagerechten Sprossen lieber Georg ! Wunsch von Fritz.

Toller Triebwagen !!

Ja, das ist eine gute Idee, vier kleine Fenster oben, sieht wirklich gut aus....!

Danke....

und jetzt habe ich was zu tun, dauert.....

mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

mit den Falttüren hast Du dier ja viel Mühe gegeben und ich will ja nicht schon wieder meckern. Aber der Handlauf an den Türen ist doch auf der Türinnenseite b.z.w. im Fahrzeuginnenraum. Die äusseren Handläufe gehören doch an den Wagenkasten.

MfG Lastra

Das sieht jetzt ziemlich schief aus, weil Freihand, aber ich denke es wird klasse aussehen, super Idee....!!!!



Danke....

Hallo Axel,

ja, du hast Recht, nehmen wir es hier mal anders weil es nicht anders geht:

die linke Tür ist eine Doppeltüre, wenn ich die aufmache, also gefaltet, dann ist der
Handlauf schon parat zum Einsteigen, die rechte Türe hat auch einen Handlauf, der
ist aber innen und wenn diese geöffnet wird kann man auch da mit Hilfe des Geländers
einsteigen, also, sind beide Türen geöffnet sind auch links und rechts Geländer,
anders ging es hier in dem Fall nicht....

mit GRüssen Georg

Die Kupplung.... die zuvor konstruierte Kupplung hat bei dem direkten Weichenwechsel versagt,
der Grund ist einfach, auf meiner Anlage ist eine kurze Gerade zwischen einer S- Kurve eingebaut,
ausserdem hing die Kupplung schief weil ein Abstand zu gross war...

Es hat mich nicht in Ruhe gelassen etwas Neues auszudenken, voraussetzung ist dass die Wagen sehr
eng gekuppelt sein müssen und ich habe etwas gefunden, die beste Verbindung zwischen den grossen
Wagen ist immer eine starre Verbindung, damit kann ich die Wagen jetzt bis auf 15mm anhängen,
das sieht m.E. sehr gut aus und es funktioniert nun klasse, der Schwenker in der S- Kurve ist gewaltig,
fast eine Wagenbreite schwenken die Wagen aus...

Die Aufhängung habe ich jetzt unter den Drehgestellen vorgesehen, wie zwei U- Scheiben die verbunden
sind, die Verbindung wird im Bereich der Pufferbohle nach unten abgeknickt so dass die Verbindung
sich frei bewegen kann, die Kupplung selber muss ich nach oben vornehmen, ob nach unten gekuppelt
wird oder nach oben... spielt hier keine Rolle, es wird die gleiche Kupplung sein wie die vorige...

Die Teststrecke wurde aufgebaut mit zwei direkten Weichenwechsel ohne kurzen geraden Gleisen,
vielleicht ungewöhnlich aber es kommt immer ein Weichenwechsel im Bahnhofsbereich vor, und das
wollte ich mit kurz gekuppelten Wagen lösen, der Versuch zwei Märklin 40cm Wagen durchfahren zu
lassen ging schief, entgleisten....

Wenn die Kupplung fertig ist werde ich ein Video machen und es hier einstellen, auf alle Fälle fährt
der Triebwagen sehr gut über beide Weichenpaare, S- Kurve, Kurve und noch eine Gegen- S- Kurve,
15mm Abstand der beiden Wagen ist schon klasse und erst jetzt bin ich zufrieden, anbei vorab zum
Video ein paar Fotos....











mit GRüssen Georg

Hallo,

eine gute Kupplungslösung.

Die starre Waggonverbindung mit weit zurückliegenden Aufhängepunkten ist die beste Lösung. Ich habe das auch so bei der Stromlinienlok BR05 002 gemacht:

RE: Stromlinien-Lok BR 05 002 mit Märklin double-clockwork in Spur 0 (dreizehntes update am 15.6.2020)

Hier Bilder von der Aufhängung sogar erheblich hinter dem Drehpunkt des ersten Fahrgestells.









Abstand 12 mm, in Kurven, auch in S-Kurven 2 mm. Inzwischen habe ich die Sache noch etwas verändert, aber der Ansatz einer starren Verbindung ist gut. Allerdings muss ich sagen, dass die starre Verbindung bei der Lok selber schon vor der Lok aufhört. Der Grund ist der, dass die so konstruierte Kupplung später stromführend sein wird, denn es handelt sich um eine Uhrwerkslok mit elektrischer Beleuchtung. Und: Es handelt sich um eine automatische Kupplung, weil der händisch zu kuppelnde Tender wegen des engen Abstands keine Finger dazwischen läßt und man höchstens in der Kurve kuppeln könnte.

Schönen Gruß
Udo

Das Video habe ich trotzdem gemacht, die Kupplung muss ich später fertigstellen,
der Job hat gerufen....

viel Spass.....


https://youtu.be/hkUhkALFfYg

mit GRüssen Georg