RE: Schienenzeppelin aus der Bucht, elektrisch, gefischt....! - 3

Ypsilon, mir ist nicht ganz klar, welchen Grund es gibt, den Masseanschluss zu umgehen. #47 oder lese ich das falsch?

Viele Grüße
Heizer

Ich habe nie von der Masse geschrieben. Die Masse ist auch nur ein Stück Leiter, also sinngemäß ein Draht.

Diese Dinger sind preiswert, kosten 1,50 Euro, und habe gleich
mehrere gekauft, falls ich Gefallen daran habe und es leicht
durchführbar ist, dann kann es vielleicht sogar Spass bereiten....



schönes Wochenende und mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

wo hast du die "Dinger" gekauft?

Es wird immer schwieriger, elektronische Bauteile zu kaufen. Der letzte Laden in Bayreuth hat nun zu gemacht.

Hier konnte ich zum Beispiel einen Kondensator kaufen, der unsere Zentralheizung am Laufen hielt.

Ich kannte viele Elektronikläden. Nun kenne ich keinen mehr.

Herzliche Grüße
Heinz

Guten Morgen zusammen,

elektronische Bauteile bekommt man zum Beispiel bei Reichelt.

Klar, ich kaufe auch lieber vor Ort, aber wenn nichts mehr da ist bleibt nichts anderes übrig....

Grüße

Jörg

#53 Was sind das für runde Bauteile (oben)?

Viele Grüße
Heizer

Schau meinen Beitrag (50) an. Da ist ein Gleichrichter diesen Typs verbaut.

Hallo Heinz,

sag Bescheid wenn du etwas brauchst, noch gibt es den kleinen erstklassigen Laden hier in Köln....

Es gibt zweierlei Brückengleichrichter bei mir, die runden sind B40R, leisten bis 40V und 2 A, die
eckigen sind besser und leisten entsprechend mehr, es ist immer eine Platzfrage wo und wie
die Dinger eingebaut werden können, die Steckerleiste an der Seite sind Stecker und Muffen
in Mikroformat, einzeln abzwickbar, diese nehme ich für die Beleuchtungen, damit ich nicht
immer den Draht ablöten muss wenn eine Reparatur ansteht....

mit GRüssen Georg

Der grosse Gleichrichter ist eingebaut, alles angeschlossen, Prop und Beleuchtungen,
er läuft, aber er braucht zusätzliche Gewichte, klingt blechern, aber er läuft wie
gewünscht, also alles wieder zerlegen und unter dem Dach selbstklebende Matten
einkleben, das Gleiche an den Seitenwänden, und Gewichte müssen auch irgendwie
untergebracht sein, dann erst ist der Zepp OK, lackieren werde ich nicht, die Messingnase
habe ich poliert, das sieht schon mal gut aus, das restliche Gehäuse bleibt vorerst, später,
wenn ich Lust habe , kann ich immer noch lackieren....



ENDE hier, nächstes Projekt, die E 65 wartet....

Danke für alle Tipps, haben sehr geholfen und ich habe was gelernt...

mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

Zitat von geopiri im Beitrag #59

---

unter dem Dach selbstklebende Matten
einkleben, das Gleiche an den Seitenwänden,

---

Hallo Heinz,

ja, Matten wären doof, aber der Zepp dreht durch und klingt blechern, was also
wäre die Lösung...?

---anstatt der Matten könnte ich diese Bleifolie nehmen, die Dachdecker nehmen
solche, die habe ich hier, könnte sie unter dem Dach sehr gut anpassen und mit
beidseitigem Klebeband befestigen, das Gleiche mit den Seitenwänden, das alles
ist natürlich wieder rückgängig zu machen, damit hätte ich gleich alle Probleme
gelöst...

---es gibt Filz welches auf einer Seite mit selbstklebenden Folien versehen sind,
die also anbringen und als Gewicht angepasste Bleikörper die zwischen den
Platinen gelegt werden...

Je weiter das Gewicht nach unten verlagert wird desto besser, aber es muss
über dem Antrieb sein, also beide Radachsen...

mit GRüssen Georg

Georg, einen ruhigen Lauf bekommst du wenn die Masse oben ist. Wie beim Menschen. Der Oberkörper bleibt relativ ruhig wenn du rennst, aber die Beine wirbeln.
Ich habe mal einer großen Lok, die bockbeinig war, einen besseren Lauf beigebracht indem ich vorn in die Kesselnase, unter der Schornstein, genügend Gewicht gemacht habe.
Die Idee mit der Bleiplatte oben im Gehäuse ist nicht schlecht. Probiers einfach.
Dann packe Pappscheiben zwischen Motor und Gehäuse und zwischen Schraubenkopf und Motor. Das fand ich auch bei anderen Märklin-Loks.
Durchdrehen der Räder? Sitzt er auf den Schleifer auf? Ist die Schleiferfeder zu stramm? Läuft die hintere Achse richtig leicht, trotz Propeller?
Der Zepp hatte (zumindest meiner) Räder aus Blei. Die sind nicht leicht zu finden und laufen gern ein, so war es bei meinem. Die vorderen Räder sind bei deinem Zepp auch anders als hinten. Vielleicht sind einfach die Räder vorn etwas zu klein.

Die vorderen Räder haben 12-, die hinteren 10 Speichen, alle sind aus Blei,
D= 28,5 mm, der Schleifer sitzt sehr knapp über dem Mittelleiter, federt aber
noch, die Papp U- Scheiben sind eine gute Idee, die Bleigewichte muss ich einfach
testen, der Motorblock ist ja zweigeteilt, ich werde den ein wenig knicken, so
dass die Räder besser zur Schiene kommen, dazu muss ich aber an der Motorbefestigung
fummeln, etwas biegen, oder drei Papp U- Scheiben einlegen....

Ist ein schöner Zepp, trotz des verbrauchten Lackes, ist urig.....

mit GRüssen Georg

Der Rahmen muss fluchten, darf nicht geknickt sein.
Die Räder sehen nicht nach Blei aus, jedenfalls nicht alle, aber ich habe sie nicht vor der Nase....

Morgen werde ich einen Versuch starten, das gesamte Gehäuse habe ich blitzeblank
poliert, wie ein Spiegel sieht es aus, das gefällt mir auch sehr gut, dann wird morgen
lackiert, mit Klarlack, gesprüht, vorsichtig und dünn, ich hoffe es funktioniert und
das Weissblech nicht trotzdem darunter rostet, muss knochentrocken sein, das
Wetter soll ja super werden....

Der erste Zepp in silber glänzend, man kann sich darin spiegeln....



mit GRüssen Georg

Mit Schüttelfrost ginge das wesentlich schneller.....
aber poliert hatte ich abends zuvor....

mit GRüssen Georg

Beim Arbeiten kommt man auf viele Gedanken besonders wenn man
viele Kopien machen muss, die fast automatisch passieren, und so
habe ich mir vorgestellt....

... ob das funktionieren würde wenn der Zepp umgebaut würde,
den Original Motor ausbauen und einen Flugzeug Motor einbauen,
die gibt es für Modellflugzeuge, sehr leistungsstark, haben an die 10.000
Umdrehungen, einen guten Propeller anklinken, vier Räder mit Kugellager
für die Schiene, sollte das funktionieren....?

... Vielleicht würde der Zepp tatsächlich abdonnern, jetzt kommt noch
die Überlegung, wie bremse ich das Teil, wenn Strom fliesst, dann
müsste ein Minimagnet, als Bremse eingesetzt, das Rad entblocken,
wird der Strom abgeschaltet senkt sich der Bremsmagnet zum Rad....

...der Propeller könnte aus Gummi oder Silikon sein, Schleifer muss
unten sein zur Stromaufnahme, dann aber Rollenschleifer....

... dann könnte man auch eine Beleuchtung einbauen, was meint ihr,
würde, könnte und sollte das funktionieren....?

mit GRüssen Georg

Bei Verwendung eines Flugzeugmotors kann man zwecks Innenbeleuchtung einen Generator betreiben und vor allem das Fahrzeug haftpflichtversichern.

Hallo Dieter,

kann ich mir vorstellen....

diese Flugzeug Motoren, im Gegensatz zu eurem Märklin Motor,
sind Hochleistungsmotoren was die Drehzahl betrifft, je nachdem
ich Strom dazugebe kann der Motor langsam oder schnell abdüsen,
aber es dürfte stimmen dass für einen Start das typische Flugzeuggeräusch
hörbar ist....

Den Spass werde ich mir mal leisten.....

Danke und mit GRüssen Georg

Zitat von Udo im Beitrag #70

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Bei Verwendung eines Fluzeugmotors kann man zwecks Innenbeleuchtung einen Generator betreiben und vor allem das Fahrzeug haftpflichtversichern.

---

Der mir am besten bekannte Luftschraubenantriebsschienenzeppelin stammt von Hans Peter Kuhlo. Er baute aus Metallbaukastenteilen Spur 1 Fahrzeuge. Die ganzen Klassiker der 1930er Jahre, vom Krokodil bis zum Zepp. Hier seine Bilder. Es gibt auch Texte dazu. Der Zepp war schwierig wegen der Rollwiderstände. Der Vorteil ist aber dass man durch die externe elektrische Versorgung im Grunde keine Leistungseinschränkung hat. Man muss das nur mit der richtigen Luftschraube im vorgegebenen Durchmesser in Schub umwandeln können. Das ist wohl bei dem geringen vorhandenen Platz die größte Aufgabe.

http://www.metallbaukasten-hpk.magix.net...n/!/oa/6161136/

IM AMS Bulletin 54-2005 soll ein Text stehen.
http://amsclub.ch/bulletins-inhaltsverzeichnis/

Ich erinnere mich auch einen einen Umbau eines Schylling Zeppelins mit Luftschraubenantrieb. Aber wo das veröffentlicht wurde ist mir entfallen.

Die Bremse ist sicher sinnvoll für den Nofall. Vielleicht geht es auch ohne Magnet. Nur mit Mechanik und dem vorhandenen Antriebsmotor. Da fällt mir spontan eine Schleifbremse ein, die mit Feder belastet das Rad blockiert, so wie schon beschrieben. Der Antrieb dazu ist aber ein einfacher Strick. der um die Motorwelle gelegt wurde. Die Schlinge kommt an einer Seite an die Bremse, das andere Ende ist leicht mit Feder belastet. Jetzt kann man entscheiden: Bremse los wenn Motor nach vorn dreht und die Bremswirkung kommt durch die Feder. Man kann aber das auch anders rum machen. Bei Vorwärtsfahrt die Schlinge so dass der Faden entlastet wird, im Grunde alles frei läuft, auch der Antrieb. Bei Rückwärtsfahrt - Umsteuern der Propellerwelle - greift die Schlinge dann und zieht die Bremse an.

Wäre eine nette Spielerei.

Apropos Metallbaukasten, vorige Woche habe ich einen 94 jährigen Mann besucht,
leidenschaftlicher Sammler dieser Märklin Kästen, er muss sie alle haben, so grosse
Kästen sah ich noch nie, etliche Ersatzteile, das Schönste aber waren seine Eigenbauten,
eine BR 01, Länge etwa zwei Meter, mit Motor und funktionierender Steuerung, er sagte
dass er diese Lok im Museum gesehen und gleich nachgebaut hatte, eine Krokodil
stand auch da, gleiches Kaliber, sowie vier Güterwagen, Kessel- Rungen- gedeckter
Güter- und Raubtierwagen, passend zu den Loks, alles zusammen Länge über zehn Meter,
ich habe vergessen Fotos zu schiessen, mache ich noch....

Er will alles verkaufen, findet aber kein Museum dafür....

mit GRüssen Georg