Eigenbau der preußischen Stromlinienlokomotive Altona 561 von 1904 - der Möbelwagen

Vor einiger Zeit wurde diese Lok hier vorgestellt und ich war sofort Feuer und Flamme,
diese Lok in Spur 0 aufzubauen sollte doch möglich sein, und so habe ich heute mit Dieter telefoniert
und bekam sofort die nötigen Unterlagen um wenigsten das Wesentliche aufzustellen...

Berechnet wurden die Räder und die Länge der gesamten Lok, damit wären die Treibräder,
wenn der 1:43 Stab gelte, 50 mm im Durchmesser, die Länge der Lok würde dann 58 cm betragen...

Auf der Suche nach einem B- Motor in UK fand ich auch einen passenden samt Räder, die Räder haben
nur 43,5 mm =D, nach etwas Bedenkzeit und Absprache mit Dieter habe ich mich entschlossen diesen
zu kaufen, Sofortkauf...

Hier half mir wieder einmal Axel, er kaufte den Motor und leitete das Paket an einem Freund, August
will er die dort angesammelten Pakete abholen, darunter auch mein Motor, dafür ein Dankeschön...

43,5 mm ist auch schon sehr gross, siehe Skizze, alle anderen Räder sind 22 mm, 12 Speichen
und Guss, Bing, alle Räder sind dann auch schön schwarz und ich stelle mir die Lok in einem
warmen Olivgrün vor, ich möchte gerne die Türen nach innen öffenbar gestalten und wenn
ich sehe dass es gut voranschreitet, auch den Kessel innen in Messing aufbauen, mit den nötigen
Leitungen...

Eine Mamutaufgabe, vor allem alle Aggregate, die unterhalb des Rahmens liegen, in Messing,
den Zylinder muss ich um einige mm nach hinten versetzen denn sonst hakt der Vorläufer...

Gerne möchte ich wieder alle eure Hilfen und Tipps entgegen nehmen und verarbeiten, momentan
muss ich die Vorplanungen abschliessen, vor allem, nach Dieters Empfehlung, die Höhe der Lok,
denn sie muss mit den angehängten Wagen auch passen, und ich weiss leider nicht wie die Wagen aussehen,
oder anders gesagt, welche Wagen es überhaupt gibt, passend zu der Lok aus dem Jahr 1904...



Da der Motor erst im August eintreffen wird kann ich jetzt nur planen oder vielleicht auch schon ein Modell
bauen, ich hoffe sehr dass mir diese Lok gelingt....

mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

ich hätte noch Rohlinge mit 51 mm Lauffläche von meinem Henschel Wegmann Projekt. Sie erfordern aber ein passendes Fahrwerk.
Ich beobachte das mal.

Grüße Eberhard

Ich habe ja auch schon einen Plan für diese Lok gemacht, allerdings in Spur 1. Ich war dann über die Länge der Lok erschrocken. Sie wurde so lang wie eine HR. Der Tender machts und auch der Vorbau vor dem Kessel. Ich habe dann meine übliche 72% Verkürzung angesetzt und dann ging es.

Was ich technisch auch noch als Herausforderung sehe ist das B-Triebwerk mit dem engen Radstand in Verbindung mit den großen Überhängen der Lok. Die Lok dürfte nicht ruhig laufen oder man macht möglichst viel Ballast in die Nase. Übliche Märklin-Triebwerke fallen für mich wegen der verlängerten Achsstände aus. Der Zufall half dann und ich fand ein passendes Replika-Triebwerk mit großen Rädern und engem Achsstand.

In Spur 0 hat Hehr mal sowas gebaut, als B-Triebwerk, und zwar für die verlängerte (also echt vierachsige) E18, die es als Prototyp nur als 1C1 gab. Das mal als Hinweis. Die Lok hatte allerdings auch "nur" die 40 mm HR-Räder.

Zum Möbelwagen passen eigentlich alle hochwertigen D-Zug-Wagen, versuchsweise lief sie wohl auch mit sechsachsigen Mitropa-Wagen. Ich nehme an du wirst die Lok im Stil von Märklin bauen, aber aus welcher Zeit? Nimmst Du die 20er-Jahre CER - grüne HR-Zeit mit vernickelten Lampen, auflackierten Nieten und wenig Speichen oder die 30er mit schwarzer HR, geprägten Nieten und schwarzen Lampen sowie vielen Speichen?

Als Tenderdrehgestelle passen die mit langen Achsstände von englischen Wagen oder englischen Tendern wie dem Scotsman. Das Original hatte kastenförmige genietete Blech-Drehgestelle.

Zur Farbe dürfte die klassische preußische grün-rot-Variante richtig sein. Die Verkleidung oben und die Kohleabdeckung im Tender mit schwarzen Absetzungen. Für mich ist das H0-Modell von Westmodell die optische Orientierung. Man muss allerdings ziemlich stark mit Gimmiks wie Haltestangen arbeiten, damit die Lok obenrum "lebt" und sie tinplatig wird.

Es gibt Pressebilder wo man auch recht gut die Linierung und Ansetzungen erkennen kann, jedenfalls dass es welche gab.

Wünsche viel Spaß beim Konzept. Im Grunde ist so eine Lok ein Gemeinschaftsprojekt wert, so wie das im Nachbarforum manche 0-Bahner machen.

edit,: ich wusste doch wir hatten das Thema schon.
Nachbau der preußischen Stromlinienlokomotive Altona 561 von 1904 - der Möbelwagen