RE: [Eigenbau] 2 C 2 - 2

Es geht langsam weiter, heute ist der Motor eingetroffen und hiermit
bedanke ich mich herzlich bei Bernd, denn....

Der Motor ist einsame Spitze, ein Traum von Motor....!

Damit geht die Lust richtig ab, noch schnell die kleinen Projekte
erledigen und voll hinein stürzen...



mit GRüssen Georg

Georg und dachte schon, das Projekt ist eingeschlafen..

Gruß Eberhard

Nun bin ich untergetaucht in mein Projekt, habe die Aufhängungen der Vor- und Nachläufer neu
konstruiert so dass sie verstellbar sind, denn die Zylinder werden sehr knapp zwischen den
Vorläuferräder passen, einen kleinen Teil der Zylinder musste ich abflexen, das wird man aber
nicht sehen weil von innen, die Maschine ist etwas hochbeinig, das ist jetzt etwas schade, aber
ich versuche einige Technik unter den Rahmen anzubringen, die Heusinger Steuerung wird
auch einiges ausmachen, aber letztendlich geht es mir um den Spass, schon jetzt sieht die
Maschine sehr imposant aus, der Motor läuft klasse, die Vor- und Nachläufer gehorchen jetzt
dem Schienenverlauf, das ist jetzt neu....

Ein kleines Filmchen habe ich mal gemacht, denn ein wenig stolz bin ich schon, leider
bekomme ich keine wackellosen Filme zustande, das muss ich noch üben, aber immerhin,
die Lok macht sich langsam....

Paßt doch Georg, aber die Zylinder sammt Steuerung und Vorläufer werden Dich noch mächtig fordern. Bin gespannt...

Grüße Eberhard

Wenn du es schon sagst, als Baumeister, dann wird es stimmen, ich bin auch gespannt...

mit GRüssen Georg

Georg,
Das Problem mit dem ruhigen Halten des Smartphones beim Filmen habe ich auch. Daher habe ich neulich beim Mediamarkt für ein paar Euro eine Klemmvorrichtung mitgenommen, die man auf ein Stativ schrauben kann. Du mit Deinen tollen Ideen könntest sowas bestimmt auch selber anfertigen.
Übrigens, eine alte Fotografen-Regel beim Fotografieren mit langen Verschlusszeiten lautet: Oberarme am Körper anlegen. Das hilft tatsächlich. Auch beim Filmen.
Viele Grüße
Karl

Ich habe es schon mehrfach geschrieben, auch hier im Forum, aber ich frage mich:
Wird das nicht gelesen ?

Um wackelfrei filmen zu können, auch mit Nachverfolgen, wird die Kamera mit einem Riemen stramm um den Hals gelegt. Die Kamera kann man so nach oben oder unten, nach rechts oder links bewegen, ohne das es wackelt.

Zudem bietet YouTube als Nachbearbeitung ein Antiwackelprogramm an. Die merken automatisch selber, wann ein Film verwackelt ist und fragen nach, ob der Film "entwackelt" werden soll. Da braucht man nur auf "Ja" zu klicken, und nach ein paar Minuten ist alles erledigt.

Und wenn man mit dem Smartphone usw. filmt, gibt es tools, die von vornerein das Wackeln ausgleichen.

Schönen Gruß
Udo

Geiles Video, tolle Musik, vor allem: tolle Arbeit an der Lok. Super! Gratuliere, Basskollege!

Da steht sie nun, die Maschine die mich Nerven kostet, alles klitzeklein was
die Steuerung betrifft, alles Millimeterarbeit, die Kupfernieten sind eine
Wahnsinnsarbeit, sie werden vorsichtig mit dem kleinen Hammer gequetscht
um die Steurung zusammen zu bauen, und wenn man einen Holzkopf wie ich hat,
und unbedingt grosse Räder haben will, muss ich mich nicht wundern dass
ich die Steuerung etliche Male ausgebaut habe....

Nun, es passt alles und die Maschine läuft so, auch wenn die Ebene der
Schieberschubstange einen Millimeter vor dem Rahmen baumelt, für mich
ein Abenteuer, wenn die Maschine letztendlich aber gut fährt nehme ich
kleine Fehler gerne in Kauf...

Wenn ich es keinem sage dass die Räder des Vorläufers einen Millimeter
kleiner sind als die des Nachläufers, dann wird es nicht auffallen, es ist
aber viel Arbeit und es wird noch eine Weile dauern, denn mit der
Steuerung sitze ich schon einige Tage in der Werkstatt....



Nun juckt es wieder ein kleines Projekt vorzuschieben, das wird dann
wieder im Thread Shell Tanke weiterbehandelt....

ein gesundes neues Jahr an alle Bastler und natürlich an alle Foristen,

mit GRüssen Georg

Gut.... ich sehe es jetzt ein, nach ein paar Emails werde ich die gesamte
Steuerung ändern, die Zylinder muss ich neu bauen, kürzer, und die Räder
Vor- und Nachläufer werden wieder gleich sein, ich habe ja Zeit und muss
das nicht nächsten Monat fertig haben....

Vielen Dank, ich finde es klasse wenn Ratschläge ankommen, auch wenn
sie kritischen Inhalt haben, denn dadurch lerne ich auch und das ist sehr
wichtig, besonders deshalb weil ich erst seit vier Jahren mit Blech hantiere,
Kritik muss sein, selbst wenn die Arbeit von zehn Tagen später in die
Tonne gekloppt wird, also.... auf ein Neues....

mit GRüssen Georg

Georg ich finde es Klasse, dass du von Kritik berichtest.

Dass mit den Rädern wäre dir selbst irgendwann aufgefallen. Was willst Du an der Steuerung ändern? IEtwa die Lage des Voreilhebels?

Mich wundern nur die PN im Hintergrund. Sind wir ein Forum oder machen wir lieber inzwischen stille Post?

Och, Georg, ich habe auch schon oft etwas ändern müssen und dann noch einmal und ein weiteres Mal. Das ist eben so, wenn man freihand etwas baut. Meistens klappt es ja, aber nicht immer. Lass dich nicht entmutigen !

Ypsilon,

auch ich bin für eine Kritik, aber ich kann es nachfühlen dass ein kleiner Misserfolg nicht
an die Glocke gehängt wird, auch ich gebe einem Bastler einige Tipps via PN, vielleicht
ist es so gut, der Fehler wird dann stillschweigend korrigiert, mal so, mal anders...

Ich sehe meinen Fehler ein, der Zylinder ist zu lang und zu dick, dadurch habe ich die
Räder des Vorläufers kleiner gewählt, ist nicht gut, wenn ich den Zylinder kürzer
und flacher wähle, dann wird es passen um wieder die grossen Räder zu nehmen...

Kritik und Kritik können unterschiedlich sein, konstruktiv oder abwertend, ich mag
doch lieber ersteres, da merke ich den Zusammenhalt eines Forums....

mit GRüssen Georg

Was mich an deinem Zylinder störte ist eben die andere Optik zum Märklin-Vorbild. Das habe ich dann heute nochmals nachgesehen. Bei der TK von Märklin liegen die Zylinder ja sehr hoch und zudem sind die Räder kleiner. Das sieht sehr hochwassermäßig aus, allerdings hat mich das nie wirklich irritiert. Weil ich ohnehin positiv zu der Lok eingestellt bin. Eine große Tenderlok ist einfach eine faszinierende Lok.

Jetzt kommst Du ja mit großen Rädern und niedrigerer Zylinderlage sogar mehr in Vorbildnähe, in der Achs- und Zylindermitte in einer Flucht liegen. Aber es muss natürlich auch in der Kurve mit dem Vorläufer funktionieren.

Wenn man sich beim Vorbild umsieht gibt es ja einige englische Loks dieser Bauart. Ich denke die L-Class kommt dem ganzen sehr nahe.

http://britbahn.wikidot.com/lb-scr-l-class

Und da sieht man dass die Zylinder einfach rund, dick und kurz waren, hoch lagen und zudem leicht geneigt waren. Das kannst Du ja leicht nachvollziehen.
Die Schieberkästen müssen innen gelegen haben, so dass sie gar nicht zu sehen waren. Märklin hat das ja auch so nachgemacht.
Typisch für die frühen englischen Loks sind die doppelten Gleitbahnen am Kreuzkopf.

Genau die Bilder aus deinem Link habe ich abgespeichert vor Wochen,
die sind gut, ja, der Zylinder muss rund sein und auch ein wenig geneigt,
der Kolbenschieber muss aber über dem Zylinder hängen, man sieht es nicht,
muss unter dem Rahmen noch sein, ich mache nachher einen Sreenshot und
male mal drüber....

mit GRüssen Georg

Die Läufer waren provisorisch um zu sehen ob die Steuerung passt,
sie wird jetzt passen dazu habe ich die Zylinder höher gelegt, dann kann
ich die Läufer fertig stellen...

Die Läufer sind aus Blech 0,4 mm, Löcher für die Achsen sind vorhanden,
aber sie sind nicht gebuchst, das wäre von Vorteil denn mit der Zeit
wird das Ganze ausleiern, und dazu sind mal wieder die Gitarrensaiten
erstklassig, denn die Enden sind aus Messing und eignen sind prima zum Buchsen...

Die Öffnung wurde erweitert, der eine Flansch abgedremelt, die Buchse wird
nun in die Öffnung für die Achsen gesetzt, die Achsen sind alte Nägel,
bearbeitet und so fein an den Enden abgedremelt dass die Räder gut
aufgepresst werden können, das Abdremeln geschieht bei mir mit zwei
Dremel, das geht wirklich gut....

Vor- und Nachläufer lassen sich verstellen, das wollte ich unbedingt so
ausführen denn die Zylinder sind später absolut fest, die sind eine eigene
Konstruktion denn die Heusinger braucht etwas mehr Platz, ich halte mich nicht
genau nach dem Vorbild TK, aber ich möchte die Technik unbedingt einbauen....



Und wenn es noch dauert, wäre mir momentan egal, die Hauptsache ist erstmal
dass sie langsam kommt, und sie wird kommen, das wird mein letztes Projekt,
vielleicht auch mein Schönstes....

Bleibt gesund und mit GRüssen Georg

Die Zylinder sind fertig, sie sind etwas kleiner, bewusst gebastelt,
die Kappen habe ich aus meinem Fundus, der riesige Zylinder wurde
ausgeschnitten, da hat jemand tatsächlich etlliche Messingnägel eingelassen,
damit hält auch die neue Hülle, gehalten durch ein Messingrohr das an den
Enden gekröpft ist, in dieses Messingrohr kommt dann ein weiteres Rohr,
für den Kreuzkopf, die Gleitbahn wurde oben aufgelötet, das Rohr für den
Kolbenschieber wird unter den Lokrahmen angelötet, damit ist der Zylinder
optisch klein, und damit passt der Vorläufer sehr gut in den Kurven....



Auch im Schneckentempo geht es voran....

mit GRüssen Georg

Bin nur am Staunen , herausragende Arbeit
Liebe Grüße

Bevor die Steuerung weiter bearbeitet wird ist noch eine kleine Sache zu klären,
ich finde den Kolbenschieber für die Schieberschubstange nicht auf dem Bild, etliche
Fotos habe ich durchgesehen, nirgends habe ich eine Antwort gefunden...

Kann es sein dass das Gelenk Voreilhebel und Schieberschubstange oben in den
Lokrahmen und auch darüber eine andere Funktion hat ? Dann brauche ich den Kolbenschieber
nicht zu basteln, sonst hätte ich alle Teile für die Steuerung....

Das wäre super wenn mich jemand aufklärt, speziell nur diese englische Steuerung,
Danke im Voraus....



mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

die Lok auf Deinem Foto hat augenscheinlich keinen Schieberkasten. Wie eine englische Dampflokomotive genau funktioniert kann ich Dir aber auch nicht sagen.

MfG Lastra

Sieben Maschinen gab es, soweit die Fotos das belegen, mit fortlaufenden Nummern,
deshalb hat meine 2C2 auch die achte Nummer bekommen... 334...

Wenn man genauer hinschaut sitzt der Zylinder zwar etwas schief jedoch ist der
Kolbenschieber absolut gerade, unter dem Zylinder sind die beiden Kammern
verbunden durch ein angebrachtes Rohrstück...

Und über dem Gelenk Schieberschubstange und Voreilhebel, aber auch über dem
Rahmen ist ein Aggregat, das wird wohl die Funktion des Schieberkastens anderweitig
übernehmen, da ist eine Verbindung nach oben welches sich auch mit der
Schieberschubstange bewegt und das Aggregat regelt...

mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

entsprechen die von Dir verwendeten Räder im Maßstab in etwa denen des Originals?

Gruß Eberhard

Hallo Georg,

das Aggregat am Wasserkasten ist die Luftpumpe. Ich hab mal im "Niederstrasser" nachgeschlagen. Die Lok könnte mit einem Flach- oder Muschelschieber ausgerüstet sein, welcher durch den Umlauf verdeckt wird.

MfG Lastra