RE: Eigenbau der preußischen Stromlinienlokomotive Altona 561 von 1904

Historische Modellbahnen � Historische Modellbahnen - Tinplate und andere gro�e Spuren � Spur 0 - alles au�er M�rklin und Bing � Eigenbau der preußischen Stromlinienlokomotive Altona 561 von 1904

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#151 | RE: Eigenbau der preußischen Stromlinienlokomotive Altona 561 von 1904 datum

Gestern 18:42

.... ja, dieser grüne Wagen 1945 passt noch besser als die ursprünglich angedachten Wagen.

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

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#152 | RE: Eigenbau der preußischen Stromlinienlokomotive Altona 561 von 1904 datum

Gestern 22:59

Hallo Georg,
Da hier wieder das Thema aufkommt, welche Wagen zu deiner Lok passen könnten; in Ergänzung zu #28 wollt�ich schon längst die Masse der großen/langen Paya-Personenwagen (Kat.-Nr. 1375-1380 und weitere) nachreichen. Aber wie erwähnt haben die keine Oberlicht-Dächer mit einer Ausnahme. Der Blech-Wagenkasten ist 32,5cm lang / 62mm breit. Mit den Guss-Stirnseiten werden es gut 34,5cm. Zählt man noch die Puffer dazu, kommt man zu den im Katalog angegebenen 35,5cm LüP.
Die Angabe von 35,5cm zum roten Pullman 610 (Kat.-Nr. 982 >> Link zur Binns Road Webseite) ist falsch. Richtig ist 32,5cm, denn es ist einfach der Blech-Wagenkasten, ohne Guss-Stirnseiten und ohne Puffer.
Meinen Pullman hab ich leicht �gestreckt�, in dem ich ihm Pufferbohlen mit Puffer sowie Faltenbälge spendierte; so kommt er auf etwa 35cm LüP.
Gruß - spurnullo

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#153 | RE: Eigenbau der preußischen Stromlinienlokomotive Altona 561 von 1904 datum

Heute 03:32 (zuletzt bearbeitet: Heute 03:34)

Der Link funktionierte bei mir nicht.

https://www.binnsroad.co.uk/railways/paya/coaches/index.html

Das ist der Wagen 982.

www.binnsroad.co.uk/railways/paya/coaches/982.jpg

Viele Grüße von Ypsilon

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JEP - ein Pacific mit einer Achse weniger (2C statt 2C1) �

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